Кіру және тіркелу

Mercedes-Benz G-Класс иелерінің пікірлері

Mercedes-Benz G-Класс

2001 жылғы, КПП Автомат, 3.2 л.

Иелік ету мерзімі: Екі жылдан аса

Техноболид: Выбрать эту машину помог менталитет 90годов типа вау на Гелене все боятся уступают дорогу! На деле авто оказался уазиком с большим комфортом! Кузов и днище было в рыжиках многие болты и гайки тупо обламывались при желании их открутить и грели и смазать вд 40 нет результата Еще и просят за эти гнилые ведра космические суммы алло очнитесь 98% рынка отжатые варианты если купил готови 5-6 лямов чтобы его сделать для нормальной эксплуатации. Машина переоценена в Казахстане лучшей альтернативой рендж спорт за эти же деньги комфорта на много больше и с двс суперчардж это просто ракета! Не советую никому это гнилое ведро Хуже него только тазы Лично я купил за дорого вложил много денег и продать его адекватно не смог с горем пополам обменял его на авто Если у вас есть деньги возьмите что-то другое варианты есть Тойота, рендж, чироки, Не повторяйте моих ошибок!
Аударма дәл болмауы мүмкін
Артықшылықтары
Өлшемі
Кемшіліктері
Басқарылуы
Динамикасы
Қауіпсіздігі
Аспасы
Салон дизайны
Бағасы
Жайлылығы
Қызмет көрсету құны
Отын шығыны
28 қазан

Mercedes-Benz G-Класс

2022 жылғы, КПП Автомат, 4 л.

Иелік ету мерзімі: 6-12 ай

Кирилл: Я не искушен автомобилями, были разные авто, на тот момент была возможность приобрести г63. Во-первых я не понимаю ценообразование именно этой модели. Рекомендуемая цена в Германии 180.000 с ндс. Тут он стоит от 250 до 320 тыс евро. Это оверпрайс и абсолютно, не понятно завем мы все тратим состояние на этот авто тут. Во-вторых, по идее, автомобиль предназначен для абсолютно других целей использования. За счет его формы и динамики, очень удобно маневрировать в потоке. Но блин, опять же отдать 250к за то чтобы было удобно маневрировать? Если подойти логически, то 585 лс не нужно для езды по аль-фараби и фурманова. Даже если выехать один раз в год на плато ассы или в алтын емель, то 585 лс так же бесполезны.Г500 с его 421 силой достаточно за глаза. И он еще и дешевле. В-третьих, посадка за рулем неудобная. В 2008 я ездил около 4 месяцев на г500 и мучался, не мог настроить правильно сиденье чтобы правая нога не затекала. В новом кузове такой проблемы нет, но положение сидушки и спины держат тебя в напряге. После пяти месяцев продал его. Пересел на дефендер р300 2022 года. Братья, не тратье деньги зря! Это того не стоит. И не ведитесь на фразу «Гелен есть гелен он и в Африке гелен», даже если у вас есть деньги на три гелена. Всего должно быть в меру.
Аударма дәл болмауы мүмкін
Артықшылықтары
Өлшемі
Екпіні
Динамикасы
Кемшіліктері
Қызмет көрсету құны
Отын шығыны
Жайлылығы
24 қазан

Mercedes-Benz G-Класс

2002 жылғы, КПП Автомат, 5 л.

Иелік ету мерзімі: 1-2 жыл

12В: Для города норм! Для трассы — На повседневку — Ребятам которые хотят его продать за 13-14 скажу одно (аман болындар) Пока вы ломите цену и не можете его спихнуть на счет капает налог! Цена на него потолок 9, 5 А вы еще ставите на обмен дороже или же 15 Не смешите У меня был гелен 2002 года средней стоимостью на тот момент (2018году) около 11 мы его продали за 7, 5 Щас хочу купить снова гелен, так закончить кое что невыполненое! Но цены за ржавые (катанные свадьбы) гелены просят жклать лучшего Спуститесь на землю владельцы жестяных коробок! Откатали, выжали хоть какую то сумму с заказов, продай достойно как за состояние! И описывайте тоже достойно, а то уже ездить желания нет! За этот месяц в алмате посмотрел 14 геленов и все убитые в хлам! Если хотите купить внимание обращайте на пром вал и на раздатку Так чтоб оно работало! А те что говорят (а я и сам не нажимал эти три кнопки) Купи и нажимай сколько влезет, не ведитесь это шрот
Аударма дәл болмауы мүмкін
Артықшылықтары
Қауіпсіздігі
Кемшіліктері
Басқарылуы
Динамикасы
Қызмет көрсету құны
Отын шығыны
Өтімділігі
Жайлылығы
Салон сыйымдылығы
Бағасы
Екпіні
Сенімділігі
26 қараша

Mercedes-Benz G-Класс

2001 жылғы, КПП Автомат, 5 л.

Иелік ету мерзімі: 1-2 жыл

Марс: С малых лет была мечта как у всех, потом семья, дети, дом, квартира итд заботы заставили немного забыть о мечте. Под 40 лет уже в осознанном возрасте мечта вернулась и начал потихоньку уже изучать более подробные характеристики, все болячки, все отзывы говорили о том что самые удачные агрегаты у гелека это пятилитровый 113 мотор и АКПП 5Gtronic, потом начались поиски, денег хватало только на Гелек с 2001-2003 годов, да и много отличий с более свежими годами у ни нет, в одном обзоре на ютуб один владелец сказал что надо смотреть на состояние а не на год. В Алматы очень трудно найти живой Гелек тех годов, в идеальном состоянии просто не продают или очень дорого. Через 2 месяца нашли вариант где по технической части все было хорошо, движок шептал, коробка листала пережачи незаметно, мосты карданы сухие обслуженные, никаких вибраций на любой скорости, на удивление даже кондиционер работал, были нюансы по кузову, на рамке лобового стекла, на стыках межу верхней части и нижней части кузова отходили краски, я был начитан про эти болезни и это меня уже не пугало. После хорошего торга, черный Гелек уже был у меня, с первых минут было понятно что это не просто машина, а какая-то машина которая имеет свое место и уважение на дороге. Иногда едешь 40 км час задумываешься о чем то, а там ограничение 60 км час, смотришь назад а там колонна собралась и все едут за тобой 40 км час никто не сигналит, думаешь блииин и топишь мысленно сказав всем извините. Или хочешь держаться в колонне и едешь тихо за какой то машиной, а он уступает дорогу, приходится обогнать, пристраиваешься к следующей машине и он уступает и вот так часто случается. Не раз заметил что если в одном направлении едут два или более Гелека они даже не зная друг друга просто создают кортеж и едут вместе. Блин сейчас вспоминаю все эти моменты и тоска по Гелеку одолевает. А по другим характеристикам, тяга бешеная но управления ноль, комфорта минимум, по бездорожью конкурентов очень мало, со всеми блоками зимой Гелек меня удивил, после прадиков и крузаков, гелек это танк. В плане безопасности по статистике при лобовом столкновении с Гелеком, пасажиры Гелека максимум получают ушибы, когда на другой машине не выживают или получают очень тяжелые травмы. В моем понимании как истинный Казах который до 11 класса не слазил с лошади, Гелек как огромный дикий жеребец Айгыр, бешенный, не управляемый, цепляешь тележку, он порвет все застежки, привяжешь к дереву, оторвет дерево. На котором многие боятся кататься верхом. Точно так же Гелек, со своим характером, и не все осмеливаются купить его. Единственная причина продажи моего Гелека это почти пол миллиона тенге в год налог, который оплачивается в никуда . Следующий Гелек Ин ша Аллах будет возможно 4.0 литровый дизель. Там и налог маленький и расход топлива, при этом тяга не хуже 5 литрового бензина. Если задумываешься о Гелеке то задай с начала себе вопрос, на сколько ты готов к нему, если ты из тех кто советуется с женой при выборе машины, то забудь о Гелеке! Если ты любишь комфорт и тишину на дороге, то забудь о Гелеке! Пишу чтсто свое мнение, меня в основном поймут только владельцы Гелеков, а другие критики были и будут. Всем Ас-саляму аляйкум ва рахмату-Ллахи ва баракяту!
Аударма дәл болмауы мүмкін
9 маусым