Вход и регистрация

Отзывы владельцев Lexus LS

Lexus LS

2013 года, КПП Автомат, 4.6 л.

Срок владения: 1-2 года

Асхат: Өте жақсы көлік! Ешқандай минус жоқ десем болады. Трассада расход 12-14 литр 100-ге, 140-пен отырғанда.100-110-мен жүрсең 8-10 литр.4.6-ға өте жақсы көрсеткіш деп ойлаймын. Шумка, подвеска 10/10. Нағыз комфортты ұнататын адамға нағыз керек көлік. Присоска, массаж сидений, умные фары, элетрические шторки, электрический багажник, холодильник. Керек нәрсенің бәрі бар. Ең үлкен минус тек налог, бірақ бұндай машинаға үлкен налог төлеуге стоит! Запчасть қымбаттау дейді, өзім әлі ештеңе ауыстырып көрмедім. Алуға стоит, өкінбейсің!
Перевод может быть неточным
Плюсы
Разгон
Безопасность
Динамика
Надежность
Внешний вид
Подвеска
Шумоизоляция
Комфорт
Дизайн салона
Качество сборки
Коробка передач
Вместительность салона
Мультимедиа
Габариты
Багажник
Минусы
Стоимость обслуживания
Проходимость
24 июля

Lexus LS

2007 года, КПП Автомат, 4.6 л.

Срок владения: Более 2 лет

Азат: Вообщем жаксы машина.3 жыл айдадым. Трассаның короліғо. Расход қалада примерно 15-16л, если аямай басып айдасаң 17-18, Расход трассада жай айдасаң 100-120км/ч 9-10л, 160-200км/ч бассаң 13-14 жиді. Менде пневма болған, сол мені қанымды ішті. Пневманы алып тастап, Алматыда 400мыңға регулируемый подвеска салдым. Отзыв қалдыру үшін 500 символдан төмен болмау керек екен. Амал жоқ, өтірік бірдемелер жазамын. Машина ескі болғанымен жалпы любой новый камри, хюндай, киа миа лардың қасында өзінің видын жоғалтпайды.
Перевод может быть неточным
Плюсы
Разгон
Безопасность
Динамика
Надежность
Управляемость
Внешний вид
Шумоизоляция
Комфорт
Дизайн салона
Мультимедиа
Минусы
Подвеска
2 октября

Lexus LS

2009 года, КПП Автомат, 4.6 л.

Срок владения: 1-2 года

Денис: Приобрёл автомобиль случайно, хотя когда то я о нем мечтал. Был у меня 2009 год, отоманка. Скажу так, многие кто ездят, считают что он не ломается, но к сожалению он ломается как и другой авто, но особенность этого ведра, он будет ездить даже с многими не исправностями. Так как будем честны, наш брат не любит обслуживать автомобили. Начнём по моему авто, был в целом обслужен своевременно. Но недочёты были. Которые устранил. Плюсы автомобиля, это большой салон, правда без перегородки он был бы больше. Масса авто для трассы несомненно плюс 250км. Ч + безопасно (шины если у вас не конченные) Для своего года это был разрыв конечно. Но на 2024 год, многое уже устарело, особенно хваленая мультимедия. Я не любитель китайских ГУ на андройде. Мотор экономичный, без пробок 13 литров по алмате, трасса 7.5 при средней 110. Теперь о минусах. Многие скрывают что у лексуса проблемы есть по электрике. Давайте будем честны, любой кто владеет им, скажет периодически отхлебывает или глючит что то. Дальше пойдём о запчастях. Популярен на разборе правый руль, поэтому все что "леворульное" приходилось заказывать за дорого и издалека. В алмате к сожалению я не увидел в нем авто на каждый день. Пробки, отсутствие парковки для корабля. Да и дороги их просто нет)
Перевод может быть неточным
Плюсы
Разгон
Расход топлива
Комфорт
Цена
Багажник
Минусы
Надежность
Управляемость
Габариты
30 января

Lexus LS

2007 года, КПП Автомат, 4.6 л.

Срок владения: Менее 6 месяцев

Батыржан: Luxury Sedan пришел в нашу семью в обмен на Рейндж Ровер L322. Согласился на обмен потому, что всегда слышал о нем только хорошие отзывы. Даже один чел говорил, что ни Мерс 221 и ни БМВ семерка не сравниться с лехой ЛС. Но этот Лакшери меня сразу подводил: во первых по комфорту на трассе и в городе он намного уступает Мерсу, не к 221-му, а даже к 220 s500 (владел больше года). Цены на запчасти в космосе. Обслуживание очень дорогое. Простые стошники с ним не справляются. Шарились пол города, так и никто не смог поменять подушки двигателя. Нет, вру, были: но, сказали времени займёт 2 сутки, а работа стоит 50 тыс тг. Расход бензина по городу 18-20 литров. По трассе удивил: 8-9 л. Пневмо работает очень медленно. Калибровка пневмы займет пол дня и 20 тыс тг. К слову, на Мерс уходят 2 минуты и 4 тыс тг. Под капотом все очень замудренно, пространство маленькое, а мотор огроменный. Мелкие работы как замена свечей, чистка форсунки, даже проверочка катушек приводят тебя к ужасу. Обезшумка очень слабая. Плюс, это хороший разгон, и на улицах без внимании не остаешься. Короче, не порадовал меня этот биг луксури. Чисто мое мнение: если нужен премиальный седан, нужно обратиться к немцам.
Перевод может быть неточным
Плюсы
Разгон
Динамика
Управляемость
Внешний вид
Комфорт
Дизайн салона
Вместительность салона
Цена
Багажник
Минусы
Надежность
Стоимость обслуживания
Расход топлива
Проходимость
Подвеска
Шумоизоляция
Качество сборки
3 января

Lexus LS

КПП Вариатор, 5 л., 2013 года

Срок владения: Более 2 лет

Кайрат: Покупали новым в салоне, как третий авто в семье для поез по автобану, регулярных выездов в Боровое. В семье более 7 лет. Очень технологичный авто, достаточно сказать, что в формуле 1 гибридные установки, а Lexus ls600hl, это первый гибрид в этом классе среди всех мировых производителей, а законодатель моды в этом сегменте, мерседес только в новом s-класс w223 перешел на гибридную установку, причем сейчас он только гибрид, кроме w12. Очень экономичный, при 140км/ч чуть более 1000 об/мин, режимы работы установки автоматически меняются: только электромотор, только ДВС и при активном нажатии на педаль газа, совместная работа-ДВС + электромотор. Авто не срывается с места в карьер, как бы на газ не нажимал, какой режим управления трансмиссии не используй, хоть sport +, разгон все равно плавный, надо понимать, что это не драйв-кар, а все-таки представительский авто, и задний пассажир не должен получать порцию адреналина. Разгон больше похож на взлет пассажирского самолета, плавно и неумолимо вдавливает в сиденье. На ходу намного интереснее, чуть нажал на педальку-моментально и, почти беззвучно, было 90 стало 140. Два мотора решают). Поэтому обгоны безопасны, их просто не замечаешь. Кстати разгон на таких авто нужно считать не 0-100км/ч, а 0-200км/ч. По этому параметру ls600hl опережает ls460 на целых 3 сек. В авто комфорт и тишина, мягкая подвеска, двойные сла, кресла с массой всевозможных регулировок, массаж, оттоманка. Обратная сторона комфорта, он не для наваливания, совершать динамичные перестроения, проходить связки поворотов не интересно. Можно сравнить с тепловозом по тяге и по тому как держит прямую, не собьет ни ветер, ни колея, ни наледь. Два blu-ray проигрывателя, для передних и задних пассажиров, звук 5.1, не как в современных кинотеатрах dolby atmos, но очень достойно, эффект присутствия обеспечен. Неприятно удивила стоимость передних оригинальных коло при первой замене, на следующую замену решил поискать варианты и оказалось есть достойный не оригинал, например испанские «remsa», которые стоили без малого в десять! Раз дешевле, причем с бесплатной заменой в «Мир коло», даже «brembo», которых не оказалось в наличии, стоят намного дешевле. Интересная фишка гибрида, при легком нажатии на педаль тормоза, авто тормозит электромотором, который переключается в режим генератора, при нажатии сильнее подключаются уже и колодки, поэтому тормоза удивили своим замедлением и эффективностью, по сравнению с другими японцами, на которых ездил и читал отзывы, что слабые тормоза это проблема всех японцев, к тому же приятно осознавать, что при плавном торможении ты не воздух нагреваешь, а используешь с умом замедление, заряжая батарею. Коробка пишется вариатор, но это не совсем так. Скажем так, принцип вариативный, нет ступеней как таковых, но с классическим вариатором абсолютно ничего общего. Ремня нет. Считается вечной, главное менять жидкость. При замене уходит 4 литра. Стартера нет, двс заводится от электромотора. За все время эксплуатации только регламентные замены масла, фильтров и шин. Стоимость ТО как на обычную машину, обычное масло, обычные фильтры. По электрической части гибридной установки никаких регламентных работ не предусмотрено, от слова совсем. Как ни жаль, приходится принять, что век двс заканчивается, и уже лет через 20, похоже станут архаизмом, все эти масла, масляные, воздушные фильтры, ремни
Перевод может быть неточным
Плюсы
Разгон
Безопасность
Динамика
Надежность
Расход топлива
Комфорт
Шумоизоляция
Вместительность салона
Мультимедиа
Качество сборки
Коробка передач
Стоимость обслуживания
Минусы
Багажник
Управляемость
Габариты
14 сентября