Cadillac Escalade иелерінің пікірлері
Cadillac Escalade
2022 жылғы, КПП Автомат, 6.2 л.
Иелік ету мерзімі: 1-2 жыл
Артур: Выбирал этот автомобиль, рассчитывая на высокое качество и надёжность — и, несмотря на некоторые сложности в процессе эксплуатации, в целом остался доволен. Комфорт, динамика, оснащение — всё соответствует премиальному уровню, и за рулём ощущается уверенность.
На раннем этапе эксплуатации возникла серьёзная техническая проблема, но Cadillac полностью взял ситуацию под контроль. Бренд не остался в стороне: была запущена официальная отзывная кампания, и все работы выполнены по гарантии. Да, процесс занял время, но важно то, что производитель не уклонился от ответственности и решил вопрос без лишней бюрократии.
После устранения всех проблем автомобиль продолжил радовать в эксплуатации. Подход компании к клиентам и готовность решать вопросы вселяет уверенность в марке.
Аударма дәл болмауы мүмкін
Cadillac Escalade
2021 жылғы, КПП Автомат, 6.2 л.
Иелік ету мерзімі: 1-2 жыл
Виталий: Был, есть и будет (надеюсь)
Не первый Escalade в моих руках. Это особая машина. До неё реально нужно вырасти. И если до гелена нужно расти в мозгах, наплевав на все его недостатки ради брутальности и имиджа, то тут другая история. Нужно отречься от предрассудков. Вот часть из них:
1. Американцы никогда не умели делать хорошие и надёжные автомобили.
2. Купил, хрен продашь
3. Сервиса нет, Каждую запчасть нужно ждать годами, глядя на простаивающий в гараже, либо на сервисе автомобиль.
4. Полное отсутствие ездового комфорта.
5. С их прожорливостью нужно ездить недалеко от заправки.
Умели, умеют, надеюсь и будут уметь. Впервые с эскаладой я познакомился во втором пришествии (машина была 2005 года, 2 генерации) встретились мы в 2013. Можно сказать, "типичная" история, отдали за долги, решил, пока продаётся, немного поюзать. Не сказать что была любовь с первого взгляда, но поразила точно. Правда, он мне всегда напоминал керзовый сапог: вроде всё фундаментально, но без эстетики и уж точно заявки на люкс. Ездил пол года, предложили цену больше задолженности, решил расстаться, но с сожалением. После была машина и 2010. Попала в руки, опять же, случайно, короче та же история.
Машина была изрядно отъезженная, но проблем не доставляла. Редкие мелочи, оперативно исправлял на Айманова (знающие поймут).
А вот IV поколение искал целенаправленно. Мотивы: хотел отличаться от основной массы, безумно нравился дизайн. Один только бардачёк за магнитоллой чего стоил!
И вот, в 2022 купил себе пятый приход американского рукотворения. Перед покупкой начал изучать зверя. Благо люди, для меня, уже 2 года пробывали. Зашёл в отзывы, а там на перебой: "стуканул мотор". Удивился. В прошлых моделях мотор и коробка считались вечными, по меркам современного автодрома.
Сейчас же как у Гоголя-"Редкая птица долетит до середины Днепра".
Мало кто может выходить до ста тысяч. Хотя я, помню времена, когда 100 000 км считалось обкаткой! Ну не об этом сейчас.
А ларчик то просто открывался! Оказывается, что мотор L87 страдает жором масла. Все проблемы оттуда. Клиент приходит в салон, покупает новую тачку, дилер ему говорит: " до встречи через 10 тысяч км, потом вэлкам на первое ТО, и все! Ну а какой уважающий себя клиент, полезет под капот своего хулиярдностоящего нового автомобиля, чтобы дёрнуть масляный щуп и проверить — а есть ли там масло? Двигло, к слову, жрёт порядочно. При поездке на Иссык-Куль (600 км) выгнал 600миллилитров. Масла в картере мало, машина резвая, асфальт жрёт энергично и на большой (для данного класса) скорости, даже при резких поворотах, и тут привет масленное голодание, со всеми вытекающими. Короче, будучи вооружён данными знаниями, рискнул. Итог: 45 000 км приятной езды — полет нормальный. В окружении есть ещё 2 машины, там тоже все в порядке. Правда я их курсанул.
Итог: машина манерная, комфортная, резвая и брутальная. Честный, большой атомосферник, с паравозной тягой. В потоке, увидев её в зеркале заднего вида, аппоненты молча и быстро прижимаются к обочине. Девушки, с удовольствием, прыгают на правое сидение.
Расход и вовсе заставляет задуматься. Как может шестьидва кушать 18-20 по городу, при этом не чувствовать все эти "LX" "200"при их большей прожорливостьи. Музыка качественно рвёт перепонки, места в салоне на футбольную команду, но без запасных:-).
Что не так?:
На рыбалку точно не вариант! После BMW X7 раздражал, первое время, рычаг кпп. Точно не от Swarovski!
В остальном, более чем достойно! Какой там крузак или Lx шестисотый!
Только сейчас пришло на ум — раньше "шестисотый" был синонимом слов: надёжность, фундаментальность. А что сейчас? Проблемный турбомотрчик 3.5, то турбина отъедет, то мотор кулак дружбы покажет. (В тырнете уже полно информации)
Аударма дәл болмауы мүмкін
Cadillac Escalade
2023 жылғы, КПП Автомат, 6.2 л.
Иелік ету мерзімі: 1-2 жыл
Станислав: Покупал авто новым в Кадиллак центре. Вначале боялся, думал такая громадина как в городе ездить на нём. Но после месяца ездил как на легковой, действительно рулежка у этого авто как у легкового автомобиля. Шикарный обзор, динамика, шумоизоляция кайф, как габаритам привыкаешь быстро. Если большая семья самое то, все вмещаются). Трассу держит отлично, в пробка тоже комфортно не устаёшь. Дизайн мужской, все на него оборачиваются, ну и плюс их не так уж и много в городе. Гарантия 3 года или 100 тыс. Км, я отказался за год 36 тыс. Км. По катаюсь годика 2 — 2.5 и буду смотреть что то другое, пока альтернативы не вижу замены данному авто. За год никаких поломок, только масла. Всем удачи и исполнения желаний!
Аударма дәл болмауы мүмкін
- Артықшылықтары
- Қауіпсіздігі
- Динамикасы
- Сенімділігі
- Басқарылуы
- Сырт пішіні
- Отын шығыны
- Аспасы
- Шудан оқшаулануы
- Жайлылығы
- Салон дизайны
- Құрастыру сапасы
- Салон сыйымдылығы
- Жүксалғышы
- Кемшіліктері
- Қызмет көрсету құны
- Салон дизайны
- Мультимедиасы
Cadillac Escalade
2023 жылғы, КПП Автомат, 6.2 л.
Иелік ету мерзімі: 6-12 ай
Rr: Я был и наверное остаюсь поклонником Тойоты, Лексус. Владел почти всеми моделями Прадо, Крузаков и Лех. Но к сожалению по мне кажется они перестали развиваться и морально устарели. Кадиллак мне и раньше нравился чито по внешности, но про машину абсолютно нечего не знала. Если у вас большая семья то лучше машины нет. Не смотря на свой размер динамика отличный, во время владения не разу не пожалел. Один минус это налог. Именно из-за налога обменяли на TLC300 и очень разочаровался после Кадиллак салона очень тесный и качество сборки не очень.
Аударма дәл болмауы мүмкін
- Артықшылықтары
- Екпіні
- Қауіпсіздігі
- Динамикасы
- Сенімділігі
- Басқарылуы
- Сырт пішіні
- Жайлылығы
- Салон дизайны
- Салон сыйымдылығы
- Мультимедиасы
- Өлшемі
- Жүксалғышы
- Кемшіліктері
- Қызмет көрсету құны
- Өтімділігі
бағалауға болады