Lynk & Co 900 1 буыны иелерінің пікірлері
2025 - қ.к. 1 буыны
Lynk & Co 900
2025 жылғы, КПП Автомат, 2 л.
Иелік ету мерзімі: 6 айдан аз
Абай: Автомобиль противоречивый, это не делает его плохим или хорошим, однако философии и смысла в нем меньше чем заявляют наши соседи Китайцы.
Плюсы: разгон, динамика, тормоза, качественная сборка, очень приятные материалы отделки салона, придраться действительно не к чему, все очень на достойном уровне, качество кроется в деталях, и поверьте с этим у этого авто все в порядке.
Минусы: как таковых их нет, все сугубо субьективно, поделюсь своим опытом, во первых китайский язык прошивки, ок многие скажут русификация, соглашусь однако пока вы находитесь в эйфории от покупки вы не будете изучать данный вопрос детально, а вам продаваны скажут мы вам сделаем и сделают, но вот потом вы уже столкнетесь с тем что они вам сделают, во первых есть ребята которые по отзывам многих хорошо прошивают, и не малых денег это стоит а точнее 2000$ и в чем ведь прикол, да все весело все работает ютуб кинопоиск и все что хотите, однако если погружаться в данный вопрос все это программисты которые каждый по разному создают свои программы и потом сажают их в ваш автомобиль и при этом не объясняя что дальше с этим всем будет, и тут уже можно попасть не на тех ребят, с прошивкой авто не обновляется, если ребята завтра просто пропадут то никто не сможет вам их русификацию убрать из авто, удалить грубо говоря даже официальный представитель.
Далее приколы эти вмешательства нарушают работу внутренних блоков автомобиля, они не то чтобы не дружат они начинают жить свою жизнь по новым правилам, а какие у них у этих блоков правила опять никто не знает мне кажется даже эти горе программисты. Ну а ездить на китайской версии всего не удобно и не имеет никакого смысла только смотреть красивую заставку на экране.
Ну да ладно, машина большая семейная, типа кроссовер, ход ее пневмы очень маленький 4 см если не ошибаюсь, не для плохих дорог скажем даже гравийки за городом, подвеска отрабатывает хорошо, но сдается на стыках и ямах, стуки есть, ожидаешь большего, не уверенно стоит при скоростях больше 150 км, ее начинает немного вес сносить с траектории, она ее не держит, и стремиться к заносу при скоростях свыше 170 км, это многие из владельцев отмечают что при старте со светофора задницу всегда заносит ее тоже кидает в сторону, я думаю из за разницы в мощности моторов перед и зад.
Ну так возвращаемся к сути, это большая семейная машина, но без русификации нет приколов всех, а уставить ну это ставка в казино) жене может детей возить классно же, но тогда зачем 740 лс, и характер который может отправить всю семейку по не опытности в кювет, в общем странный авто, а так очень качественный крутой, лучше лисяна это точно, а еще двигатель работает шумно, на скорости свыше 100 км по трассе очень шумят передние стойки в районе лобового стекла, прям как будто бы там щель какая то, от движка все же вибрация чувствуется по кузову кто бы что ни говорил.
Масло движок вмещает 5, 7 литра а жто нифига не экономично, кстати про экономию это вообще не про экономию топлива автомобиль, батареи 52 кВт хватает на 80 км, и не больше, от бензина тоже заряжает не капец много, он просто на бензине начинает ехать как мне кажется и потребляет бензина порядка 16 л минимум, а так если активно ездить что он может вам дать то готовьтесь к 20 л/км
Ну вот как то так, два месяца эксплуатации и в итоге я от него избавился сел на БМВ Х5, да шумно, да не едет, но все понятно, все просто и автомобиль дает именно столько сколько тебе и нужно в жизни, фильмы не показывает но их и в линке не смотрит никто, массаж ну я только родственников удивлял, еще перестаешь наблюдать за показателями расхода энергии и бензина, попробуйте сами и потом поймете, скажу так эти новые игрушки не для всех, не всем подойдут
Аударма дәл болмауы мүмкін
- Артықшылықтары
- Екпіні
- Қауіпсіздігі
- Динамикасы
- Басқарылуы
- Кемшіліктері
- Отын шығыны
- Өтімділігі
- Шудан оқшаулануы
- Мультимедиасы
Lynk & Co 900
2026 жылғы, КПП Автомат, 2 л.
Иелік ету мерзімі: 6 айдан аз
Maks: Машина просто огонь. Внешне смотрится очень солидно как рэнж премиальный 6 местный кроссовер. Салон сделан из очень качественных и премиальных материалов везде кожа наппа, алькантара, красивые вставки под бронзу. По опциям это просто космический корабль салон это действительно SPA Evolution так как есть массаж, подогрев, вентиляция всех сидений, караоке, оттоманки, панорама, огромный кинотеатр для задних пассажиров вообщем чувствуешь себя как в люксовом отеле. Ходовка пневма настраивается на любую высоту, есть режим комфорт или спорт можно выбрать. Режим внедорожника включается автоматически так как система постоянно анализирует дорожные условия. Автопилот и автопарковка это вообще фантастика. Мониторы 6к дают прекрасную картинку, управление с смартфона через приложение. Три вида аромата на выбор.
Ездовые характеристики вообще огонь — почти 800 лошадей. С места как пуля стартует. До 100 км за 4 с копейками секунды — круто.
Цена более чем соответствует этой машине. Мне кажется даже дороже она должна стоить по идее. Каждый день ко мне подходят и спрашивают про машину всем интересно.
Вообщем рекомендую это пожалуй самый лучший выбор на сегодняшний день на рынке.
Аударма дәл болмауы мүмкін
- Артықшылықтары
- Екпіні
- Қауіпсіздігі
- Динамикасы
- Сенімділігі
- Басқарылуы
- Қызмет көрсету құны
- Сырт пішіні
- Отын шығыны
- Өтімділігі
- Аспасы
- Шудан оқшаулануы
- Жайлылығы
- Салон дизайны
- Құрастыру сапасы
- Беріліс қорабы
- Салон сыйымдылығы
- Мультимедиасы
- Өлшемі
- Бағасы
- Жүксалғышы
Lynk & Co 900
2025 жылғы, КПП Автомат, 2 л.
Иелік ету мерзімі: 6 айдан аз
Ануар: Классная машина. Китайцы все же удивляют. Честно сказать все у этой машины здорово. Большая правда, не удобно парковаться. Хотя камеры помогают, да и есть функция автоматической парковки. По расходу топлива не понимаю прикола китайцев. Зачем-то заявляют какую-то фантастику, по факту особенно зимой батарея разряжается быстрее чем показано на дисплее. Запаса на 1000 км возможно хватит весной на трассе Алматы-Караганда, без включенных кондеров, подогревов, массажей и прочего. О хорошем скажу, что ходовка очень мягкая. Напичкано всем что нужно и даже не очень нужно. Реально какими-то штуками даже не пользовался. Понравилось, что розетка есть в машине. Сиденья второго ряда очень комфортные. На трассе одно удовольствие.
Аударма дәл болмауы мүмкін
- Артықшылықтары
- Екпіні
- Қауіпсіздігі
- Динамикасы
- Сенімділігі
- Басқарылуы
- Сырт пішіні
- Отын шығыны
- Аспасы
- Жайлылығы
- Салон дизайны
- Құрастыру сапасы
- Беріліс қорабы
- Салон сыйымдылығы
- Мультимедиасы
- Бағасы
- Жүксалғышы
- Кемшіліктері
- Өлшемі
Lynk & Co 900
2025 жылғы, КПП Автомат, 1.5 л.
Иелік ету мерзімі: 6 айдан аз
Асет: Отзыв владельца о Lynk 900 (1.5 Ultra)
Пишу отзыв как реальный владелец и человек, который осознанно выбирал комплектацию и силовую установку. Сразу обозначу главный тезис: если рассматривать Lynk 900 рационально, то среди всех версий самая сбалансированная — это 1.5 в комплектации Ultra.
Почему 1.5 литра — оптимальный выбор
Во-первых, экономичность. Когда ездишь в городе и в межгороде, расход становится не второстепенным фактором. По отзывам на китайских форумах и по собственным ощущениям, версия 1.5 Ultra — это лучший баланс между мощностью и расходом.
Во-вторых, акустический комфорт. Двигатель 1.5 работает очень тихо. В салоне его практически не слышно. У двухлитровой версии уже ощущается и звук, и вибрации — не критично, но разница заметна. Если для вас важна тишина и премиальное ощущение изоляции — 1.5 однозначно выигрывает.
Как работает гибрид
Логика гибридной системы простая и понятная. До ~ 40 км/ч автомобиль едет на электротяге, дальше подключается ДВС, и система работает как параллельный гибрид. По ощущениям, концептуально похоже на гибридные решения от Toyota — а это, как минимум, внушает доверие к архитектуре.
Переходы между режимами плавные, без дерганий. В «умном» режиме автомобиль сам решает, как распределять тягу. Для повседневной езды это самый удобный вариант — включил и не думаешь.
Подвеска и управляемость
Подвеска — одна из сильных сторон. Комфорт высокий, неровности сглаживаются уверенно. При этом есть понятная регулировка режимов: можно сделать мягче, можно чуть плотнее.
Отдельно отмечу, что машина очень глубоко настраивается:
• отклик рулевого управления,
• чувствительность тормозов,
• режимы силовой установки,
• характер работы подвески.
Персонализация реально на уровне. Это не «поставили три режима и всё», а полноценная настройка поведения автомобиля под себя.
Искусственный интеллект и комфорт
Многие функции вообще не афишируются, но в меню они есть.
Климатическая система работает с элементами ИИ:
• считывает количество пассажиров,
• автоматически включает подогревы,
• выставляет комфортную температуру,
• адаптирует распределение потоков воздуха.
Причем всё это происходит практически незаметно — просто садишься, и система сама делает комфортно.
Интересная фишка — распознавание активности на задних рядах. Есть функция усиления голоса: если кто-то говорит со второго или третьего ряда, по салону включаются усилители, и голос слышно четко. Для большой семьи — очень удобная вещь.
Управление взглядом и «вау-функции»
Отдельно отмечу регулировку зеркал через взгляд. Смотришь на правое зеркало — активируется его управление, ползунком на двери регулируешь положение. Перевёл взгляд на левое — работает левое. Это удобно, особенно когда нужно быстро уточнить габариты на низкой скорости.
Ассистентов много:
• автопарковка,
• адаптивные системы,
• различные режимы помощи водителю.
Всё настраивается, но нужно время, чтобы разобраться.
Поворотные сиденья — прикольно, но по факту используешь редко. Это скорее эффектная опция, чем ежедневная необходимость.
Минусы
Главный нюанс — активация мастер-аккаунта на стороне китайского дилера. Это нужно сделать до ввоза автомобиля в страну. Если авторизация не пройдена на серверах, могут быть сложности с OTA-обновлениями.
Да, этот вопрос решаемый (в том числе через проводное обновление), но это дополнительные деньги и время. Лучше сразу проконтролировать этот момент при покупке.
Итог
В целом автомобилем полностью доволен. Комфорт высокий, уровень автоматизации и персонализации — выше большинства гибридов на рынке. Машина ощущается «умной» и технологичной.
Много функций спрятано глубоко в меню — их нужно изучать. Но чем больше разбираешься, тем сильнее понимаешь, что Lynk 900 продуман до мелочей.
Я уверен, что со временем эта модель станет хитом и в Казахстане — так же, как уже стала хитом продаж 2025 года в России.
Если выбирать рационально и без переплаты за лишнюю мощность — 1.5 Ultra выглядит самым разумным вариантом.
Аударма дәл болмауы мүмкін
- Артықшылықтары
- Екпіні
- Қауіпсіздігі
- Динамикасы
- Сенімділігі
- Басқарылуы
- Қызмет көрсету құны
- Сырт пішіні
- Өтімділігі
- Аспасы
- Шудан оқшаулануы
- Жайлылығы
- Салон дизайны
- Құрастыру сапасы
- Беріліс қорабы
- Салон сыйымдылығы
- Мультимедиасы
- Жүксалғышы
- Бағасы
- Өлшемі
- Отын шығыны
Lynk & Co 900
2025 жылғы, КПП Автомат, 2 л.
Иелік ету мерзімі: 6-12 ай
Илья: Владею Lynk& Co 900 уже около шести месяцев, и за это время автомобиль успел раскрыться полностью. Это не тот случай, когда эйфория проходит через пару недель — наоборот, со временем понимаешь, насколько машина продуманная и сбалансированная.
До этого у меня был Lynk& Co 900 с двигателем 2.0. По определённым причинам пришлось продать автомобиль, а спустя пару месяцев я снова вернулся к этой модели, но с мотором 1.5. Доставили за 10 дней. Далее:
Честно скажу: опасения были, но они оказались напрасными. Разницы в динамике в повседневной эксплуатации нет вообще. Машина так же уверенно разгоняется, отлично едет как в городе, так и на трассе, без ощущения, что ей чего-то не хватает.
Отдельно хочу отметить комфорт. Подвеска отлично отрабатывает неровности, салон тихий, качественные материалы, продуманная эргономика. В машине реально отдыхаешь, даже в дальних поездках. Электроника и ассистенты работают корректно, без лишней нервозности, что сейчас редкость.
До Lynk& Co 900 у меня был Li9. И при всём уважении к этому автомобилю — в прямом сравнении он даже рядом не стоит. Lynk& Co ощущается более собранным, современным и «водительским». Здесь нет ощущения сырости или компромиссов, наоборот — всё сделано для удовольствия от езды.
Если коротко: это не просто автомобиль, а настоящий кайф. За полгода эксплуатации — только положительные эмоции и полное понимание, что выбор был сделан правильно.
Аударма дәл болмауы мүмкін
- Артықшылықтары
- Екпіні
- Қауіпсіздігі
- Динамикасы
- Басқарылуы
- Сырт пішіні
- Отын шығыны
- Аспасы
- Шудан оқшаулануы
- Жайлылығы
- Салон дизайны
- Құрастыру сапасы
- Салон сыйымдылығы
- Мультимедиасы
- Өлшемі
- Бағасы
- Кемшіліктері
- Сенімділігі
- Өтімділігі
бағалауға болады