Вход и регистрация

Отзывы владельцев BMW 5 серия E39 рестайлинг

2000 - 2004 E39 рестайлинг

BMW 5 серия

2002 года, КПП Автомат, 2.5 л.

Срок владения: 1-2 года

Самат: Владею машиной второй год. Покупал в уже сохранившемся отличном состоянии. Не смотря на возраст, в ней есть все то, что есть в современных автомобилях. Отличная управляемость и динамика, отличная шумоизоляция и подвеска. Как в городе так и на трассе. Если вы любитель классики, то эта машина вам понравится. Но опять таки, машина не новая, руку приложить нужно, не пренебрегать проблемами, а устранять сразу. Это машина однозначно не подходит к тем, кто просто садится и едет. Эта машина для тех, кто относится к автомобилю не просто как к средству передвижения. Запчасти недорогие, обслуживать не сложно, мастера тоже прекрасно знают все проблемы. Не берите по низу рынка, ищите хороший экземпляр и кайфуйте!
Перевод может быть неточным
Плюсы
Разгон
Безопасность
Динамика
Надежность
Управляемость
Стоимость обслуживания
Подвеска
Шумоизоляция
Комфорт
Качество сборки
Мультимедиа
Цена
Минусы
Проходимость
6 июня

BMW 5 серия

2002 года, КПП Автомат, 3 л.

Срок владения: Менее 6 месяцев

Джони: Купил бмв с дома выгнали так как продукты перестал покупать так как все деньги уходят на запчасти на масло а так это бмв одним словом просто кайф души если сел на бмв то уже не пересядешь на другую. После Е34 купил Е39 но все равно легенда Е34 как не крути вот теперь думаю купить Е70 попробовать как она будет. А так если ухаживать за любой машиной то она будет идеальной машиной я как сел в 18 лет на бмв все не могу на другой ездит. А так все машины ломаются для меня бмв не только средство передвижения но и душа так что берите бмв
Перевод может быть неточным
Плюсы
Разгон
Безопасность
Динамика
Надежность
Управляемость
Надежность
16 октября

BMW 5 серия

2001 года, КПП Автомат, 2.5 л.

Срок владения: 6-12 месяцев

Adil: Решил поделиться впечатлениями о своей BMW E39 2001 года, рестайлинг. Машина у меня в простой комплектации — без лишних наворотов, но за рулём она дарит такие эмоции, каких не получаешь даже от современных авто. Ранее я управлял разными машинами: Kia Cerato, Toyota 45, Camry, потом был Grandeur. Но по сравнению с ними BMW совершенно другой уровень. Когда садишься за руль E39, понимаешь, что это машина с характером и душой. Сначала я даже хотел взять Polo, но потом решил не экономить и выбрать именно BMW — и ни разу не пожалел. Раньше я сам не понимал, когда в отзывах писали, что BMW «дарит эмоции», «особые ощущения от вождения». Казалось, просто слова. Но когда сел за свою E39, сначала было немного непривычно — а потом понял, о чём все говорят. Это действительно та машина, которая классно управляется. Чувствуешь её в каждом повороте, каждое движение руля — живое. Пока пересаживаться на другую машину даже не планирую. Под капотом — легендарный двигатель M54B25, рядная шестерка объёмом 2.5 литра, автомат. Динамика просто бешеная! Разгон уверенный, мотор работает мягко и приятно урчит — кайф для тех, кто любит классические атмосферники BMW. Управляемость — отдельное удовольствие. В поворотах E39 идёт чётко и предсказуемо, чувствуешь дорогу буквально кончиками пальцев. На трассе — просто песня: при 140 км/ч держится уверенно, без раскачек. Расход по трассе около 8 литров, по городу летом примерно 14 — вполне нормально для шестицилиндрового мотора. Шумоизоляция — на высшем уровне. Недавно коллега купил Kia Cerato 2025 года, я сел в неё и сразу понял, насколько разный уровень комфорта: там всё шумит, тонкий металл, никакой тишины. После BMW разница просто колоссальная. Обслуживаю машину в СТО на мясокомбинате. Ребята там опытные, знают BMW вдоль и поперёк — занимаются только этими машинами. Любую проблему найдут и решат. Там же есть и запчасти, всё под рукой — удобно и без лишней беготни. С запчастями вообще никаких проблем нет: всё есть — и оригинал, и аналоги, и на разборках деталей полно. Так что содержать E39 не так уж и дорого, как многим кажется. Особая благодарность прежнему владельцу, который очень тщательно следил за машиной. Благодаря этому она в отличном состоянии, и я тоже продолжаю за ней заботиться, чтобы поддерживать её в идеальном виде. А насчёт того, что BMW ломаются — это миф. Обычно так говорят те, кто никогда не ездил на них или судит по слухам. На самом деле это немецкий автопром — надёжный, продуманный и качественный. Если обслуживать вовремя, машина будет служить верой и правдой ещё долгие годы. Коробка работает плавно и чётко. Фары — отдельная история. Эти ангельские глазки до сих пор смотрятся шикарно и придают машине тот самый узнаваемый взгляд BMW. E39 — это не просто старая «пятёрка». Это машина с характером и душой. Сел за руль — и сразу чувствуешь кайф от вождения, ту самую связь с автомобилем, которую уже редко встретишь. Настоящая классика, которая до сих пор живёт и радует.
Перевод может быть неточным
Плюсы
Разгон
Динамика
Надежность
Управляемость
Внешний вид
Шумоизоляция
Качество сборки
9 ноября

BMW 5 серия

2002 года, КПП Автомат, 3 л.

Срок владения: Более 2 лет

Иса: Всем Ассаламу Алейкум! Имею во владении 2 е39 530 и 525, автомобиль великолепен если он у вас в хорошем состоянии, то что пишут «БМВ сыпится стоя» «БМВ ломается» ЭТО ВСЕ ЧУШЬ! Езжу на автомобиле около 3-ех лет из вложений было только Помпа и все! Не смотря на свой возраст при должном уходе и обслуживании прослужит еще долго. Автомобиль очень уверено чувствует себя при гололеде! Трассу держит уверенно! 240 км/ч идет смело! Так что всем советую брать именно это поколение БМВ! Главное при выборе взять ухоженный вариант, лучше переплатить и взять хороший вариант чем мучаться с дешевым ушатанным! Всем Ассаламу Алейкум
Перевод может быть неточным
Плюсы
Разгон
Безопасность
Динамика
Надежность
Управляемость
Внешний вид
Проходимость
Подвеска
Шумоизоляция
Комфорт
Дизайн салона
Качество сборки
Коробка передач
Мультимедиа
Багажник
Цена
18 июля

BMW 5 серия

2002 года, КПП Автомат, 2.9 л.

Срок владения: Более 2 лет

/М: Владею авто с 2012г. BMW 530d турбодизель. Первый хозяин. Выбрал эту модель с намерением сделать свап на м5, так как по техническим характеристикам была усиленна как м5, но после покупки этого аппарата, понял, что крутящий момент в 410Нм легендарного двигателя м57 так же может дарить не мало острых ощущений и веселых эмоций. Привыкнув к авто, со временем кажется, что машина стала слабее, но щадящий чиптюнинг Stage 1 снова возвращает тебе те самые первые чувства. А еще есть Stage 2, Stage 3, но пока и этого хватает за глаза. Расход: город 9л, трасса 6л и это при объёме 3л. Налог приемлемый. Главное запчасти хорошие ставить и обращаться к компетентным специалистам в случае поломок. Автомобилем доволен на все 100
Перевод может быть неточным
12 февраля