Новое авто за 4 млн тенге и его обслуживание: Chevrolet Nexia 3
Узбекская «Нексия», собранная в Костанае, имеет ряд недостатков, но ценность её в ресурсе и недорогих запчастях.
Комментариев: 11
Чтобы оставить комментарий, вам необходимо зарегистрироваться или авторизоваться.
Покупать новую машину, а она вся мокрая внутри, потому как течет отовсюду с завода. При этом антикор кузова у бюджеток очень слабый. Я смотрю GM освоил новые ранее невиданные высоты. Для этих парней понятие дно вообще не существует.
узбекский GM это не GM, а списанные авто производимые в странах 3го мира. Посмотрите GM америки. И еще гляньте обзоры корейских авто, или рено (дачии румынской) там ржавое снизу все еще с салона, косяков не меньше. Так что не будем ругать авео т250 который появился в корее еще в начале 2000х
рено и полик ацинкованые , чеза бред вы пишите ?
не кузов, а основные узлы: цапфы, шрусы, привода и др
Снимите пожалуйста обзор на кобальт
Балабол
не машина а сказка про «Какашку»
Выбор гранта или нексия, то нексия. Вот почему — на грантах после нововведений сделали безвтыковый мотор, НО распредвалы каким то чудом стали из пластилина (экономия на металле), бывет на первых десятках тысяч съедает кулачки или шейки. коробка гранты это песня, бесконечная воющая. салон после тыс 20 начинает греметь. Управляемость пластилиновая, тк даже подрамника нет ( но есть у нексии ). Безопасности нет у обоих. Зато — Нексия это чугунный блок с цепью, просторный и приятный салон (не гремит), управляемость хорошая, двигатель на холостых почти не слышно) в отличии от 8клопа гранты, которого еще и потряхивает. и нет минусов гранты перечисленных выше
шины эйкос — эй ведуший скорей побрейтес
Для городской езды что лучше автомат или механика?
Пулемет