14 марта 2018 года житель областного центра на своём «фольксвагене» попал в яму на одной из улиц. Увечья автомобиль получил значительные: был разбит передний бампер, оба указателя поворота, решётка радиатора, рамка радиатора, поддон картера, радиатор, маслоприёмник, правая блок-фара, да к тому же деформирован правый лонжерон. Одним словом, ремонт должен был влететь в круглую сумму. Владелец авто решил, что возместить все затраты должны дорожные службы. Устькаменогорец обратился в суд, потребовав взыскать с компании убытки в 150 000 тенге и компенсировать материальный ущерб в сумме 622 511 тенге плюс судебные расходы.
Пару месяцев длилась тяжба, и в начале июля ответчик — местное ТОО и истец всё-таки заключили соглашение об урегулировании спора в порядке медиации, то есть не дожидаясь вердикта судьи. Стороны договорились, что дорожники в срок до 1 августа 2018 года обязуются возместить владельцу авто 520 000 тенге, сообщила пресс-служба городского суда Усть-Каменогорска.
Стоит отметить, что подобные инциденты на казахстанских улицах и трассах, к сожалению, не редкость. Причём водители обычно не спешат отстаивать свои права и требовать с дорожников возмещения убытков. А зря! Получить компенсацию вы имеете законное право! Главное, помнить:
- По ЕАЭС ГОСТ 33220-2015 «Дороги автомобильные общего пользования. Требования к эксплуатационному состоянию» отдельная яма или пролом на дороге не должны превышать по длине 15 сантиметров, ширине — 60 сантиметров и глубине — 5 сантиметров. Общая площадь не более 0.09 кв. м. Колея на дороге тоже допустима, но не глубже четырёх сантиметров, а волновой сдвиг («стиральная доска») — не более пяти сантиметров. Всё, что больше этих параметров, подлежит обязательному ремонту в течение 12 дней. Отсутствие крышек колодезных люков должно устраняться в течение суток. Аналогичные сроки установлены и для замены разбитых. Торчащие или заглублённые крышки дорожники обязаны выровнять с общей поверхностью в течение двух дней.
- За состояние проезжей части в населённых пунктах отвечает местный акимат. В южной столице, например, коммунальное государственное учреждение «Управление автомобильных дорог города Алматы». Областные дороги находятся в ведении региональных властей, а республиканскими командует НК «Казавтожол».
- Если ваша машина попала в яму, залетела колесом в открытый люк и т. д., не теряйтесь! Замерьте повреждение на дороге, сфотографируйте на камеру телефона. Если яма не укладывается в нормы, оцените ущерб и требуйте его возмещения от дорожников. Не удаётся решить вопрос миром, обращайтесь в суд. У вас есть все шансы выиграть дело!
На участки трасс Курты-Бурубайтал, Оскемен — Ата, Павлдар-Астана, Чу-Бурубайтал и тд эти сроки устранения ям видимо не распространяются.
Семей-оскемен чем не угодил?
85% бюджета распилили и в карманах, а эти трассы х. сделают, Нарушают Конституционные права граждан, Алматы — Оскемен хотят трассу сделать платным терминалы достроили, а чтоб дорога была платной должна альтернативная дорога бесплатная, че за х.? в какой стране живем? везде требуют деньги и жалкие гос организации виде АО сидят одни попрошайки, смотришь на это и хочется уехать куда то за бугор
По теме, я поражаюсь каким ГОСтам придерживаются наши дорожники КАЗ АВТО ДОР или кто там дороги делает???? взяли перерыли всю дорогу от Кокщетаускйо трассы (Борового) до Зеренды, при этом, таблички с объявлением что на всем участке (более 70 км) идет ремонт дороги нет, это свинство какое то , хоть времянку сделали бы, я вчера проехал и пожалел обо всем, и вспомнил какие безобразные у нас дороги, если их можно такими назвать, Алаколь от Алматы (после Талдыкоргана) дороги хлам желание отдыхать пропадет, от Алматы в стороны Астаны (Курты-Бурыбайтал) хлам который лет 20 никто толком не ремонтировал,
Ну хоть у кого то хватило смелости и терпения отстоять своё если бы каждый так доводил дело до конца эти гады не относились бы так халатно к своим непосредственным обязанностям!
разве для того чтобы подать в суд нужна смелоть, у большинства предохранителем для этого дела служат банальная лень и несусветная глупость в виде незнания своих прав и законов, характерные большинству пост советских людей.