• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады
В продаже на Kolesa.kz замечен любопытный вариант седана Audi 100. Машины третьего (C3) и четвёртого (C4) поколения на дорогах страны до сих пор мелькают частенько, а вот более старые машины с заводским индексом C2 — большая редкость. В продаже на момент публикации предлагается всего несколько экземпляров, и один из них, как уверяет владелец, настоящий раритет в музейном состоянии.
Автомобиль 1981 года выпуска на фото выглядит действительно неплохо для своих 45 лет, хотя следы времени на четырёхдверке заметны, в том числе и по покосившемуся пластику в салоне.
Пробег автомобиля в объявлении не указан, но, судя по снимкам, на одометре Audi 100 чуть более 171 тысячи километров. В движение С2 приводится
Выручить за Audi 100 планируют 5 млн тенге, что делает машину одной из самых дорогих «соток» в продаже, включая куда более молодые С3 и C4.
171 000 км пробега для машины, чей возраст постарше будет некоторых комментаторов здесь? Ну да, верим-верим..)))
У меня на гольфе 2 приблизительно на таком же пробеге 150+ сломался одометр, еще десять лет ездили на нем, перед продажей починили и продали машину с пробегом 150 тыс. Тут наверно что-то похожее.
За такую сумму можно было и запасное колесо положить )))
честно сказать, ВАЗ 2108 1980 года выглядел куда шикарнее , нежели этот ауди , про ВАЗ 2107 я вообще молчу — это был вообще шедевр того времени , жаль что инженерам и дизайнерам не дали свободы действий тогда и не воплотили кучу прорывных проектов и не пустили в производство , думаю цепь таких событий могли вывести СССР на совершенно новый уровень
по поводу "выглядел" — это на любителя — кому-то 2103 нравится больше 2106 например. а эта "сотка" оч живучая и крепкая, + "бегала" хорошо. Но следующий кузов получился еще лучще! + оцинковка!
2108 в 1984 году появилась))) а так ,да нам,советским пацанам в детстве 8 и 9 ки казались суперсовременными. А Волга(особенно черная) это вообще недосягаемое для обычного человека.
Как минимум западный автопром шагал на 20 лет вперед быстрее советского. Даже та самая 99 ая лада вышла в свет когда аналогичную Ауди 80 В2 уже сняли с производства. А ведь по сути они похожи…
И люк в крыше точно не заводской , такие лепили на каждом углу . Оригинальный люк был обычный, железный, в дизайн крыши.
именно, в 90-х брал такой люк за 20 марок для установки на Т4 . А вот замена бампера встанет в деньги и это уже намного дороже
Всегда удивляюсь комментирующим подобные проекты. Все нам вечно дорого, всему цена не более "лям / 500 тыс. тенге", отдавай хоть бесплатно, все плохо, все не так, везде вас "обманывают". Что за народ, откуда столько, как сейчас говорят, "хэйта"; откуда берется столько экспертов, которые будучи даже в жизни не брались за настоящую реставрацию автомобиля. Грустно это как-то. По мне, так того стоит, очень интересная машинка, в интересном состоянии.
Судя по ткани салона , ее мыли химией. Вот и пошел параллон В пыль. Еще потолок обвиснет :(. Знаю. люк диллеры такой врезали, тоже гемморой. Т.к. оригинальный идет крыша двойная с водоотводами 4 шт. Микропротечки уходят в слив.
А тут вода любая не плотность в салон льет.
Жалко если бы была купе 1970Х вот понимаю.
+кватро
Бред, они из Германии с большим пробегом проходили, тут еще скручивали. С маленькими пробегами, и там цены были космос.
шрот 300 тысяч не стоит