• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады
Неделю назад алматинский акимат выложил на общественное обсуждение проект документа о введении специальных экологических требований в южной столице. Новые правила позволят организовывать в Алматы зоны с низким уровнем выбросов загрязняющих веществ, обозначенные знаками или разметкой. Доступ в эти зоны будет бесплатным для бензинового и газового транспорта, соответствующего экологическому классу не ниже
Вопрос, где организуют эти самые чистые зоны, оставался открытым. Но в комментариях к проекту пользователь с ником «Город Алматы», надо полагать, разъясняющий пункты проекта от имени акимата, заявил следующее:
«В Алматы не предлагается деление на отдельные квадраты или районы с разными условиями. Зоной пониженных выбросов планируется сделать весь город, так как Алматы расположен в котловине, и выбросы в любой части города одинаково влияют на качество воздуха. Переход к платности будет осуществляться поэтапно: сначала бесплатный пилот с регистрацией и предупреждениями, затем введение платы для автомобилей низких экологических классов. Границы этапов и конкретные параметры будут утверждаться маслихатом и публиковаться заранее, но в конечной модели правила будут едины для всей территории города».
Таким образом, в Алматы водителям придётся платить не только за въезд в
Система будет открытой: доступ к ней организуют через интернет-портал и мобильное приложение, обещают в акимате. Информационная система «Чистый город» — это разрабатываемая городом цифровая платформа, через которую будет осуществляться администрирование зоны пониженных выбросов. В ней водители смогут зарегистрировать свой автомобиль, проверить его экологический класс, получать уведомления, оформлять абонементы и отслеживать платежи. Кроме того, именно там будут публиковаться все параметры работы LEZ: тарифы, условия, льготы, статистика и отчётность.
Чиновники, кстати, заявляют, что сбор денег с владельцев машин в Алматы «вводится для защиты права горожан на чистый воздух (ст. 12, п. 5 Конституции РК) и не ограничивает право на передвижение, а меняет его условия».
Источники загрязнения воздуха в городе не только автомобили, но также и ТЭЦ. И что-то мне подсказывает, что в нормативы "Евро-5" бурундайская труба ну никак не вписывается… С ней-то чё делать будете? Или "это другое"..?
Интересно как это будет контролироваться, к тому же по сертификации может моя машина и соответствует Евро 5, но по реальному выхлопу может и нет, у нас качество бензина вообще соответствует Евро 5.
Они хотят для получения статуса верификацию класса Евро отдельно делать реальными замерами , то есть у Алматы будет своя отдельная экспертиза выхлопа в придачу к техосмотру!
Капец еще одна "кормушка", а что ежегодный тех осмотр разве не фиксирует соответствие норме выхлопов ТС?
Наши НПЗ на данный момент выпускают только Класс-4, то есть Евро-4, и если машина соответствует Евро-5, то выхлоп будет как на Евро-4 из-за топлива. Поэтому вводить ограничение до Евро-5 это нонсенс.
Поддерживаю!!!
А представь ты заболел/обеднел (от тюрьмы и от сумы не зарекаются), авто у тебя, соответственно, будет старое и будешь ты платить за каждый выезд на улицы лахматы… как тогда запоешь?
Без машины прожить можно, а без воздуха или легких ты больше 5 минут не проживешь и уж точно без легких ты не запоешь.
Ну похоже у тебя как раз и нет машины, живёшь как то так себе?
если ты так встревожен теми копейками, которые с тебя будут "трясти" то скорее всего "как то так себе" живешь ты…
Вот тут ты не прав, я то могу платить, только не буду, машина свежая под Евро-5 попадает. А вот те кто последний хрен доедает и карабкается по жизни как может, будет опущен ещё ниже. Сколько капель надо, чтобы чаша терпения переполнилась? Думаешь кантар это лучший выход для всех?
Ты не понял что ли? На экологию в целом и на тебя в частности им плевать… это очередной способ денег стрясти, ибо плати и езди…
как они деньги из него будут трясти, если он будет на ногах или велосипеде?
Только учти что от всего этого теперь еще и подорожают все продукты!!!
ТЭЦ еще подержи, и округу Алматы на печном топливе
что ты поддерживаешь, очередной оброк с народа уху евшим чинушьём?
Вроде доводы что наши НПЗ не производят топлива выше ЕВРО 4 подействовали и они пообещали в комментариях понизить требования до Евро 4
Могли бы и не парится этим… вон у УАЗа буханки в бумагах Евро5 написано на 92 бензине…
Такое ощущение что кукловоды их заставляют какие-то нормы вводить, они вводят, но при этом бздят (очевидно поэтому снизили транспортный налог со старых машин)… но резьба при таком подходе один фиг сорвется…
Для начала пусть заставят граждан весь имеющийся автопарк привести в норму , а то у нас и Евро 0 и Евро 2 не работают у многих должным образом!
Мыслите трезвее. Население из за инфляции нищает, и после этого каким образом можно "заставить граждан" раскошелится на то на что у них банально нет денег. Если бы наши не воры были не настолько жадными то завозили бы машины до 7 лет по льготным тарифам, а так цирк на конной тяге "отечественный автопром" с голосами нетрезвых заставить население платить больше)))
А с какого перепуга начали делить народ на касты ? У этого евро-0, а у этого евро-6 ? Нет у человека возможности купить новое авто, в кредит лезть не хочет. Разумный в общем. Так почему надо человека наказать, за то, что нет у него богатых папы-мамы и он живет по средствам ? А как же свобода передвижения ? Или чинуши положили на Конституцию ?
А никто не ограничивает свободу передвижения! Тут тебе и ОТ, и мопеды-самокаты, ножками в конце концов.. Почему все уверены, что в Алмату надо обязательно понаехать на своих кобальтах и альфардах? Добро пожаловать в наш город, но ножками, пожалуйста. От машин уже задыхаемся, как в прямом смысле так и от их количества (на зависимо от класса ЕВРО) в переносном.
А причем тут приезжие, я живу в Алматы, даже свежую, 10-15 летнию машину не могу позволить, не то что новую, а если мне без машины не как? об этом не подумали?
А при том, что именно приезжие, которых уже более 50% от всего потока и создают все проблемы. Приехать по делам на ОТ они не могут, надо обязательно приехать на своей повозке и слоняться по городу в поисках приключений. Вот если бы был платный въезд, тогда приезжали бы люди заниматься делами, зная, что просто так тут постоять в пробках по приколу не получится, тут надо приехать, сделать свои дела и всего доброго, досвидания.
Тут огромная масса платит мизерный налог в свой родной регион, но почему то ездит по моим дорогам, занимает мои парковочные места (мои, потому что именно я оплатил все это) таксует, зарабатывает, уклоняется от налогов (кроме транспортного). Вынуждают дышать меня ядовитым воздухом. Поработали и свалили в свои прекрасные регионы с свежим воздухом, с соседом, которого только в бинокль разглядеть можно и просторами.
Так вот вопрос. Это нормлаьно? Нет!
Понятно откуда ноги растут-от коррупции: вместо развития СХ в регионах, мы угробили триллионы в состоявшийся автопром, которые текут в карманы буквально 10 персон.
Развивали бы СХ, внутренняя миграция была бы мизерной, вокруг нас-просто бездонный рынок сбыта: РФ, Китай, последний готов закупать любую продукцию за валюту, в любых объемах.
Но что мы имеем: мы сами закупаем СХ продукцию в Китае и одновременно не в состоянии конкурировать в автопромышленности, с ним же, даже драконовские ставки и утили не помогают.
Страна летит в бездну!
А как же свобода передвижения ? А Конституция ? И это возмутительно, вы стали меньше дышать ! Пора ввести налог на воздух ? Чипполино чинуши пересмотрели ?
В чужую дудку дуют, у соседей нахватались ! : Въезд в центр Питера хотят сделать платным
Идею выдвинул спикер заксобрания Бельский. Он считает, что это поможет сократить трафик в центре, сохранить здоровье жителей и исторический облик города. От атомной станции отвлекают ?
южной столице давно присвоить особый статус в экологическом плане. То что город не резиновый уже опровергли, оказывается резиновый, но вот дышать реально тяжело, каждый думает только о том, чтобы ему было зимой тепло, а летом прохладно — все коптят круглый год. Катализаторы у всех вырезаны или проданы, а сейчас и вовсе на чистом сливочном ездят — в пробке стоишь за таким — никакие угольные фильтры не спасают. Можете закидывать своими помидорами, но если не в состоянии следить за своим авто, то ходи пешком. Денег нет, трудно, некогда, не можешь/не хочешь, не до машины и еще миллион причин — всё понимаю, но травить меня не надо! Тебя понимаю, но меня тоже пойми!
Когда мозгов нет тогда в каждом городе будет особый случай. Если бы население могло обновлять автопарк от своих реальных финансовых возможностей, то сейчас было бы меньше коптящего хлама средний возраст автопарка РК больше 20 лет (статистика). Но афера с отечественным автопромомо кого так греет на миллиарды у.е. отсюда население побоку, безопасность автопарка побоку, экология вообще в канализацию. И после этого появляются не гении с предложениями запретить ездить простым гражданам в городах)))
Проблема зимой, когда отопительный период начинается. Сразу все показатели загрязненности загкаливать начинают. В теплое время в Ате все более-менее. То есть не в машинах причина. Но внимание сосредоточили именно на машинах потому, что система обирать автолюбителей хорошо поставлена и налажена.
именно в машинах причина! вспомните ковид, когда Алматы закрыли, перед этим все уехали. В Алматы никогда ещё так чисто не было, никакого смога! чистое было небо. просто уехали все приезжие
Карантин происходил был в теплое время года, ТЭЦ не топили.
Вот именно….Город закрыли как раз на Наурыз. Уже температура днем была плюсовая….При этом, я ездил в офис и все равно был смог, после снега конце марта(или начале апреля) люди опять начали подтапливать)
Это правда. Летом воздух в Алматы чистый, это подтверждают и обычные бытовые очистители, и сервисы качества воздуха вроде https://dashboard.air.org.kz/map , хотя автомобилей меньше не становится.
https://uploads.disquscdn.com/images/a75da9b88ed6717328e9ad6d2fbb5b88607729dcd402e53fa613956f1504222f.png
Дык акиматовская рабочая группа , кстати ни имен, ни должностей нигде не указанно, ссылается на некий документ авторства ТОО Ренессанс Плюс, количеством сотрудников от1 до15, как указанно в открытых источниках. И этот документ составлен данным ТОО в 2023 году. Видимо нынче никто никаких замеров уже не делает.
Эта рабочая группа — просто формализация принятого наверху решения, вероятно, на самом деле никто ничего обсуждать не планировал.
я прямо сейчас зашёл, ничего не показывает, API не рабочий
Только что заходил, только в районе аэропорта превышение на 1 единицу, остальное всё ниже нормы.
Интересно получается. я за своей машиной слежу, вкладываю в нее деньги. другой на такой-же машине, который забил на обслуживание, экономит так скажем. И мы оба будем платить одинаково??? Ну здорово…..
Он может вообще не платить, потому что у него будет евро-5)
плюсану — на БМВ Е30 88гв с мотором М50 поставил каталик — т.к. в паркинге воняло!
Все как всегда…с больной головы, на здоровую переносят…У нас общественный транспорт, это одна ветка метро и автобусы, которые ездят как хотят….Нормально БРТ сделать не могут…
ТЭЦ до сих пор на угле….ТЭЦ в Отеген батыре тоже на угле….Частный сектор плюс предприятия никто не проверяет…Агломерацию вокруг Алматы так же никто не собирается проверять….Хотя они хорошо так подкидывают дровишки….Как правильно заметили, с учетом расположения Алматы, все у нас и собирается
какой евро 5
Интересно как связано очередной "честный" отъем денег у населения и экология? Автомобиль человека, заплатившего сбор, а так же топливо в его баке автоматически становятся евро 6 и выше в зависимости от распоряжения акимата?
Они типа эти деньги будут направлять на улучшение экологии. Такая официальная закваска.
А всего то требуется ограничь въезд в город иногороднего транспорта и ситуация станет номальной, как никак 400 000 машин…
Тут другая цель — отжать бабло.
Во первых почему на "ТЫ"? Сразу прослеживается недостаток воспитания.
Где было мной написано запретить вьезд областникам? Читаем внимательно: — "Ограничить въезд иногороднему транспорту" разницу надо объяснять ? Хотя в этом смысла особого нет….
Приехал из другого региона , поставил на стояночку и двигайся на автобусах, метро, самокатах , мопедах условия есть.
у нас ни зарплаты ни уровень жизни не соответствует Евро 4 или 5, почему вопросы доходов вообще никак не рассматриваются в стране, в Европе Евро 5-6 так и минималка 1300 евро а у нас 135 евро
только штрафы и взымание мзды …на большее ума не хватает…..!
Когда едешь в потоке и видишь как из соседней машины выходит чёрный дым, сразу закрываешь окно. Потому что не хочешь дышать этим всем. И замечаю не я один так делаю. Также видно если едет какая то семья рядом с такой машиной, то окна закрываются и в этой машине. В итоге простая логика срабатывает: Большинство выбирает не вдыхать этим выхлопом, и "прячутся" от него. Но стоит ехать по маленькой улице или по двору, как матери с коляской на руках идут, и рядом стоят эти машины с чёрным дымом, у них нет выбора, и у младенца нет выбора, они вдыхают. Все что надо знать про нашу культуру: уважение друг другу, развивается та культура где есть уважение. Но как только люди начнут думать только о себе, это нация никуда не пойдет
Открою секрет с ростом доходов населения растет и культура. А с падением уровня жизни населения падает и культура. Так определитесь кого вы решили пристыдить? Есть конечно исключения но они не опровергают правило.
Да, давайте всем сделаем зарплату в 400 000 тенге ежемесячно. Вы знаете какая сейчас ситуация в Узбекистане? Это повлияет естественно на экономку в целом. Почему просто нельзя хотя бы посмотреть в ютубе банальном что такое макроэкономика, или почитать. Посмотрите ситуацию в Узбекистане. Обычный Кобальт стоит от 130 миллионов суммов! средний з/п в стране 6 млн суммов. Что им это дало? Да они "условно" стали миллионерами. Но и рынок тоже вместе с доходом растёт. Вопрос не в том, что всему народу государство должно денег выдавать в месяц, а в том, чтобы народ не "выдумывал" сценарии, где повышение з/п единственное спасение. Если уж совсем лень вообще читать. То хотя бы фильм "Брюс Всемогущий" посмотрите, когда всем людям выдали денег в лотерее
Даже с доходами в 1 млн ничего не изменится, нужно адекватное городское планирование, зонирование зон, и конечно ограничение ТС в городе, сейчас у нас все дворы заставлены машинами, и каждый кто разогревает машины рядом с детской площадкой также травит, да ТЭЦ надо давно к эко нормам приводить, у нас много работы впереди просто "государственники" не занимаются этим.
Нет прямой корреляции между ростом доходов и ростом культуры, за частую даже наблюдается обратная связь.
скорее бы ввели ограничения по другому не понимают!
Если бы для получения государственной должности требовался тест айкью (на 100%) его бы не прошли 3/4 парламентариев и не один член правительства. Но почему то таких ограничений парламент не ввоодит))
Сами они не настолько любят экологию поэтому у всех членов правительства и парламента есть полноприводный внедорожник на 4-5 с хвостиком литровым движком. Но население они не перестанут гнобить что бы пересадить на осликов так как денег не хватает в бюджете для распила, а сокращать бюджет им западло кто они а кто народ.