• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады
По итогам 2025 финансового года Honda зафиксировала чистый убыток в размере 2.68 млрд долларов США (423 млрд иен), что произошло впервые с выхода компании на Токийскую фондовую биржу в 1957 году. Сравнения ради: 2024 год принёс чистую прибыль в 5.3 млрд долларов.
Причиной тому стали внешние факторы и просчёты в стратегии. Honda инвестировала огромные средства в ускоренный переход на электромобили, ориентируясь на североамериканский рынок, тогда как отмена в прошлом году федеральных налоговых льгот в США привела к резкому замедлению продаж в сегменте EV. Усугубили положение дел повышенные тарифы администрации Дональда Трампа на ввоз автомобилей и комплектующих, которые также сильно ударили по заокеанскому бизнесу компании.
В этом смысле Honda не одинока, страдают и другие японские автопроизводители. За 2025 год убытки и без того терпящей бедствие Nissan достигли 4.6 млрд долларов, а североамериканский филиал Toyota за первый квартал 2026 года ушёл в минус сразу на 1.88 млрд — впервые за последние 16 лет.
В руководстве Honda оперативно отреагировали на сложившуюся неблагоприятную ситуацию, сильно урезав планы по электрификации производственной линейки. Ещё в марте было объявлено об отмене выпуска трёх электромобилей, предназначенных для североамериканского рынка, а разработку совместных проектов с General Motors и Sony в этой сфере приостановили.
Теперь фокус развития смещается на гибриды, на разработку которых будут перенаправлены финансовые и кадровые ресурсы. Уже объявлено, что к 2030 году появится 15 новых моделей с бензоэлектрическими силовыми установками.
Что из себя будут представлять машины, можно увидеть уже сейчас. Это прототипы купеобразного седана Honda Hybrid Sedan и кроссовер Acura Hybrid SUV, которых прочат в преемники Accord и RDX соответственно. Обе модели базируются на гибридной архитектуре, будучи оснащены полным приводом (ДВС спереди, электромотор на задней оси) и комплексом систем помощи водителю ADAS нового поколения, но в серию ожидаются не ранее 2028 года.
Первый кандидат на банкротство из японской 5-ки это Ниссан. Хонда еще за счет двухколесного транспорта продержится какое то время.
ниссан хоронят лет 25 уже на моей памяти..
Хонда производит далеко не только мотоциклы и машины. Они даже самолеты производят. Причем двигатели к ним сами делают.
в статье не указано что последние 5 лет у Хонды падают продажи в Китае, это у нас это культовый бренд а вот там она не особо нужна даже со скидками… п.с. так конечно жаль если Хонда начнет загибатся как Ниссан с Митсу