• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады
Одно из препятствий внедрению в Соединённых Штатах беспилотных машин, где водитель не предусматривается в принципе, имело не техническую, а юридическую подоплёку. Поскольку в федеральных стандартах безопасности моторных транспортных средств (FMVSS) было строго прописано наличие у автомобиля водительского сиденья, руля и педалей.
Сформулированные в прошлом веке правила оставались неизменными вплоть до марта 2022 года, когда Национальное управление безопасностью движения на трассах США (NHTSA) начало работу по исключению обязательных требований руля и педалей для машин с автоматическими системами управления. Процесс этот заметно ускорился с приходом новой администрации NHTSA.
В марте 2026 года надзорным органом было отменено требование о наличии постоянной и видимой водителю индикации режимов коробки передач
Разумеется, главными бенефициарами новых правил станут технологические гиганты и автопроизводители. Для Alphabet с её дочерней компанией Waymo, которая уже обкатала такси без водителя на миллионах реальных коммерческих рейсов, это возможность развернуть выпуск робомобилей нового поколения. Поправки откроют дорогу и для Tesla Cybercab, а также для Amazon с его беспилотными шаттлами Zoox.
Важно отметить, что изменения затрагивают и отрасль грузоперевозок, до сих пор страдающую от нехватки кадров — со временем там появятся футуристические седельные тягачи и фургоны, полностью лишённые кабины водителя.
Недальновидное решение. А штрафы потом кому выписывать? Бюджет сам себя не пополнит)))
владельцу транспорта кому еще?)))
Я думаю, что в США несколько по-другому мыслят и строят бюджет. Там штрафодобывающая отрасль является побочной и существует прежде всего в целях предотвращения трагедий на дороге.