• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады
Многообразие перенасыщенной брендами экосистемы китайского автопрома усложняется тем фактом, что государство сохранило там значительное присутствие. Комиссия по надзору и управлению государственными активами КНР контролирует деятельность порядка 100 автопроизводителей, в том числе таких крупных, как Chongqing Changan Automobile, Dongfeng Motor Corp и China FAW Group, сообщает Nikkei Asia.
Выступая на недавнем мероприятии в Пекине, заместитель руководителя этого ведомства призвал подопечных бизнесменов к реструктуризации для повышения эффективности, сокращения избыточности и ускорения перехода автопарка страны на электрическую энергию. Объединив ресурсы, госкомпании, как предполагается, могут стать более конкурентоспособными, особенно в сравнении с оперативно реагирующими на смену конъюнктуры фирмами частного сектора.
Ещё в феврале газета South China Morning Post писала, что правительство КНР рассматривает возможность объединения Dongfeng и Changan в единую холдинговую группу. Если это произойдёт, концерн может стать крупнейшим производителем электромобилей в Китае. Пока же обе компании порознь уступают лидеру в лице BYD.
Тенденцию укрупнения местных автоконцернов невольно подстегнёт и начавшаяся торговая война с США, которые с 9 апреля довели таможенный сбор для всей продукции из Китая до 104 %.
Кто в детстве на кроссовках обжёгся, китайские машины не покупает)
а кто то купил ради интереса когда то незнакомый смартфон "кунчопень" и не ожидал что со временем он станет в тройке лучших — Сяоми