• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады
Созданный калининградским «Автотором» бренд Eonyx объявил цены на свою модельную линейку. В неё вошли три ультракомпактных электромобиля с названиями M2, Profi и Cargo, способных проехать на одном заряде до 100 километров. Оценили новинки в диапазоне от 840 тыс. до 990 тыс. рублей, или примерно от 5.5 млн до 6.4 млн тенге.
Eonyx M2
Eonyx M2
Eonyx M2
Eonyx M2
Eonyx M2
Eonyx M2
Пассажирская версия электрокара рассчитана на четверых человек и имеет багажник объёмом до 500 литров. При этом длина хетча составляет всего 2860 мм, а колёсная база — 1800 мм при 170-миллиметровом клиренсе. Примечательно, что если на передней оси применены традиционные стойки McPherson, то сзади установлен неразрезной мост. В движение Eonyx M2 приводится одним электромотором на задней оси, но его характеристики не уточняются. Полная зарядка батареи займёт до 8 часов.
Eonyx Profi
Eonyx Profi
Eonyx Profi
Eonyx Profi
Eonyx Profi
Eonyx Profi
Eonyx Cargo
Eonyx Cargo
Eonyx Cargo
Eonyx Cargo
В оснащение M2 включены 13-дюймовые колёса, галогеновая светотехника, климатическая установка, медиасистема с 9-дюймовым дисплеем и 6.2-дюймовые приборы. У коммерческих моделей колёса меньше, а дисплей крупнее — 12 и 10 дюймов соответственно. В случае с пикапом с двухместной кабиной сочетается грузовая платформа на одну европалету, а объём кузова фургона достигает 1350 литров. Задняя подвеска у этих электрокаров полузависимая, а привод передний, дорожный просвет уменьшен до 130 мм.
Производство линейки Eonyx налажено на мощностях «Автотора». Считается, что квадрициклы представляют собой перелицованный малоизвестный Today Sunshine M2 из Китая.
Кто нибудь объясните производителям дешевый это как Спарк, Нексия на батареях, а не стыд и позор на колёсах. Кто там анализирует спрос рынка Владимир? Опытные продуктологи да?
Советы свои ценные между заказами в такси строчишь? Пока клиента ждешь.
Я уже говорил не раз где работаю, ты типа принизить хочешь сказав такси) Что имеешь против таксистов? Уж лучше такси быть чем тобой
Таксистов и других работяг я уважаю, но ровно до того момента, пока они не начинают заявлять свое мнение по вопросам, в которых у них не может быть экспертизы.
Вот именно по этой причине ты и потерял уважение, смотри по дизлайкам своим. Говорил бы по делу было бы всё ровно
Грузовичек годится для использования на больших заводах, там всегда есть доступ к розетке и запаса 100 км норм. А вот городской М2 заставит заряжать себя 2 раза в неделю и это неудобство. 150 км дали хотя бы, чтобы на выходных зарядиться и всю неделю спокойно ездить на работу.
емкость и тип батареи тайна?
Мне кажется это фэйк, смотрите на грузовичек высота заявлена почти 3 метра (2960 мм), это выше газели или там нет маркетологов и делают это в гараже 3 человека, новый майкрософт )))