В Польше ограничат передвижение электромобилей из КНР

В Польше ограничат передвижение электромобилей из КНР

Военные опасаются сбора информации о критически уязвимой инфраструктуре и секретных объектах.

• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады

Современные электромобили частенько называют смартфонами на колёсах, и неспроста. Машины оснащены целой батареей различных камер и сенсоров, способных не только предоставлять данные для работы систем помощи водителю, но и в теории собирать информацию, в том числе конфиденциальную, составляя, к примеру, точные карты местности.

В Польше ограничат передвижение электромобилей из КНР

Распознавая потенциальные риски, власти отдельных стран стали предпринимать защитные меры. Так, генштаб польской армии готовит официальную директиву, запрещающую использование таких высокотехнологичных транспортных средств на всех военных объектах страны и прилегающих к ним парковочных зонах. Отмечается, что затронут правила в первую очередь модели марок из КНР, таких как BYD, MG, Nio, Xpeng и т. д., но не ограничатся ими. Запрет также касается любых других машин, оснащённых программным обеспечением или сенсорными компонентами китайского производства, пишет Carscoops.

Стоит отметить, что Польша в своих опасениях не одинока. Для примера: в Великобритании и ряде структур Евросоюза сотрудникам спецслужб и высокопоставленным чиновникам было настоятельно рекомендовано не обсуждать важные вопросы внутри китайских авто и не подключать к ним рабочие смартфоны из-за риска дистанционного прослушивания.

Комментариев: 3

Чтобы оставить комментарий, вам необходимо зарегистрироваться или авторизоваться.
  • Аватар
    577

    В эру спутников все карты местности и точные координаты любых баз давно известны.

    Ответить
  • Аватар
    ClassicOil

    А машины с ДВС современные разве не имеют всех тех же камер и электронных помощников? Причем тут двигатель? Вот тут правда написана — Запрет также касается любых других машин, оснащённых программным обеспечением или сенсорными компонентами китайского производства. Именно китайского так как Южная Корея имеющая и электрички и двс с тем же набором функций например — Сеул — ключевой партнер НАТО в Индо-Тихоокеанском регионе
    , с 1987 года — «основной союзник вне НАТО», а также член Центра киберзащиты НАТО и Организации НАТО по науке и технологиям STO. Интересно что с Тойотой , там электрички тоётовские в Китае собраны …..

    Ответить
  • Аватар
    Тал

    а как чиновники НАТО будут приезжать на "секретные базы" на новых месредесах с китайским автопилотом??? да там на 90% автомобилей стоят китайские компоненты: камеры или чипы как минимум

    Ответить