• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады
Hongqi открыла в КНР приём предзаказов на новый гибрид HS6. Пятидверка получит три модификации с разным количеством двигателей и ёмкостью тяговых батарей. Оценена она в диапазоне от 178 800 до 228 800 юаней (от 13.1 млн до 16.8 млн тенге).
Hongqi HS6 оказался довольно крупным: его размеры составляют 4925×1970×1740 мм при колёсной базе 2925 мм, однако продавать модель будут только с двухрядным салоном. Объём багажника новинки — от 503 до 1977 литров. Предложено четыре цвета кузова, наиболее ярким из которых стал
Если самым выделяющимся элементом экстерьера кроссовера стала глухая панель, имитирующая традиционную решётку радиатора с вертикальными ламелями, то доминантой интерьера сделали связку центрального и пассажирского дисплеев диагональю 15.6 дюйма и разрешением 2.5K каждый. В основе медиасистемы лежит чип Snapdragon 8295P, среди возможностей имеется голосовой помощник с искусственным интеллектом. В оснащение HS6 войдут трёхзонный климат-контроль, подогрев и вентиляция всех сидений, акустика Dynaudio, панорамная крыша площадью 1.38 кв. м и
Базовая версия машины получит связку
Среди конкурентов HS6 на домашнем рынке китайская пресса называет Geely Galaxy M9, FangChengBao Titanium 7 и Chery Fulwin T10.
Несколько дней назад стало известно о тестовом заезде Hongqi между Шангри Ла и Гуанчжоу, в ходе которого кроссовер преодолел без дозаправки и подзарядки 2327.343 км. Вероятнее всего, в путешествие была отправлена моноприводная модификация HS6 с наиболее ёмкой батареей. Это испытание обеспечило модели попадание в Книгу рекордов Гиннесса в качестве самого дальнобойного гибридного паркетника в мире.
Интересно в наших реалиях (бензин, качество дорог, загруженность дорог) какое число выйдет вместо 2327.343 км.
Вы же понимаете, что эти тесты ничего общего не имеют с реальным использованием авто.
Они получены, но как получены…на новом авто в сухую погоду на идеальной дороге, с одним человеком и пустой машиной итп. Чего конечно в жизни не бывает.
Смело делить на 2 и всё.
Даже если этот агрегат и проедет меньше заявленного по циклу CLTC, то что это меняет? Больше 1000 км при полной зарядке, да полностью заправленный проедет точно! И это при мощности в 500 "кобыл". А сколько сможет тот же "крузак", либо БМВ Х-серии с учетом того, что они движки у них существенно слабее?А затраты на заправку одного единственного ДВС? Вот то-то… Уровень комфорта с Hongqi можно даже не сравнивать — у японцев и у немца это прошлый век…