Представлен второй рамный внедорожник Hongqi

• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады

Прошлогодний концепт от входящей в структуру государственного концерна FAW фирмы Hongqi за минувшее время эволюционировал в товарный образец с ничего не говорящим даже самим китайцам обозначением P567. И это притом что победителем объявленного конкурса стало имя 1927 — год образования армии китайских коммунистов НОАК.

Серийная версия сохранила общие черты брутального прототипа, хотя обвес стал менее агрессивным, а колёса утратили джиперский настрой. Своими размерами 5135×2050×1950 мм (база — 2900 мм) P567 получился слегка крупнее иконы жанра TLC 300, а выглядит за счёт смотрящих исподлобья фар даже ещё более грозно.

1 / 14

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

1 / 14

Внедорожник построен на рамном шасси с пневмоподвеской и подруливающими задними колёсами. Короткие свесы и клиренс в 270 мм предполагают достойные показатели геометрической проходимости, да ещё с учётом полного набора блокировок дифференциалов. Однако снаряжённая масса может быть изрядной — не менее 3.2 тонны, что обусловлено наличием тяжёлой тяговой батареи и четырёх электромоторов.

Дело в том, что P567 относится к разряду последовательных гибридов с батареей ёмкостью 63 кВт·ч, где 2-литровый ДВС работает как генератор. Электрический квартет суммарно выдаёт 843 л. с. мощности при 1320 Нм крутящего момента, обеспечивая разгон до сотни за 4.5 секунды. Автономность заявлена в 280 км на одной лишь электротяге и до 1350 км — при работающем бензомоторе.

1 / 22

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

1 / 22

Пятиместный салон выполнен в стиле «технологичной роскоши», сочетая премиальные материалы отделки с минималистичным цифровым пространством. Приборный щиток упрятан вглубь торпедо, 17.3-дюймовый планшет мультимедийной системы высится по центру передней панели. От физических кнопок в угоду сенсорному управлению здесь отказываться не стали. Рычаг трансмиссии двойной: ближайший селектор отвечает за переключение стандартных режимов работы коробки, а тот, что правее, служит для выбора пресетов внедорожной езды или активирует блокировки. Имеется здесь и автопилот с лидаром, о наличии которого говорит аккуратный нарост на передней кромке крыши.

Сроки вывода Hongqi P567 на китайский рынок и цены пока неизвестны. Но на место лидера семейства новинка претендовать не собирается — оно давно занято ещё более крупным внедорожником Hongqi LS7.