Уникальный Aston Martin Bulldog всё-таки разогнали до 200 миль в час

Концептуальный Aston Martin Bulldog должен был пойти в мелкосерийное производство и потихоньку переманивать к британской марке клиентуру Ferrari и Lamborghini. Клиновидное среднемоторное купе очень низкого профиля приводилось в движение 5.3-литровым V8 с двойным турбонаддувом мощностью 600 л. с., чем не мог похвастать ни один конкурент.

Об амбициозности замысла говорит тот факт, что в конце 1970-х техническим пределом для имевшихся в продаже суперкаров являлся потолок в 180 миль в час (290 км/ч). C Bulldog в Aston Martin намеревались перемахнуть недостижимую отметку и добиться 200 миль в час. Тестовый заезд на испытательном треке показал «всего» 191 милю в час (307 км/ч) в 1979 году, после чего попытки прекратились. Неблагоприятная конъюнктура и дефицит средств вынудили фирму прикрыть проект, а единственный построенный экземпляр «Бульдога» продали на Ближний Восток.

Реализовать задуманное в полной мере удалось лишь сейчас, когда завершилась длившаяся несколько лет трудоёмкая реанимация пожилого и разукомплектованного «Бульдога». Ведомый двукратным триумфатором «Ле-Мана» Дарреном Тёрнером суперкар разогнался до 205 миль в час (330.6 км/ч) на взлётно-посадочной полосе авиабазы в Шотландии. По словам 49-летнего гонщика «условия для заезда были идеальными, и машина показала себя отлично, легко ускорившись до заданной отметки».

Разумеется, запоздалое достижение Aston Martin Bulldog представляет интерес сугубо с исторической точки зрения, отстояв успешным заездом инженерную честь создателей и доказав верность заложенных изначально параметров. Теперь у «Бульдога» трофеи совсем иного рода, в частности Coppa d’Oro на прошлогоднем Concorso D’Eleganza в Вилла-д’Эсте.