Тихий, но быстрый «Жук». Очень быстрый!

• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады

Обнаруженный на свалке в Калифорнии бесхозный и разукомплектованный VW Beetle 1975 года обрёл шанс на вторую жизнь усилиями немецкого ателье Knepper Bugs & More, которое, как явствует из его названия, специализируется на работе с фольксвагеновскими автомобилями минувших эпох.

Доставленному на историческую родину «Жуку» имплантировали в задний моторный отсек электродвигатель от Tesla Model S. Причём не стандартный, а адаптированный под повышенное напряжение от 17 аккумуляторных модулей на 48 кВт⋅ч от Porsche Taycan. Достигнутый таким образом 12-кратный прирост мощности с заводских чуть более 50 до высоковольтных 647 л. с. обеспечил разгон до сотни за мимолётные 2.8 секунды — на целых 0.5 секунды быстрее, чем это требуется, скажем, от Porsche 911 GT3.

1 / 24

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

1 / 24

Разумеется, ради стабильности и безопасности езды большая часть элементов подвески и тормозной системы была позаимствована у Porsche 944 с использованием недостающих компонентов от KW и Bilstein. А чтобы справиться с крутящим моментом 700 Нм, установлены карданные валы с Porsche 930.

Мастера не стали превращать салон в гнездо роскоши и безумного хай-тека, сделав упор на скромность и неброскость, ограничившись перетяжкой обивки да кожаными креслами-ковшами Recaro от BMW 2002 года.

И даже сохранили часть оригинальных приборов с кнопками на передней панели, хотя радиоприёмник Becker с Hi-Fi-аудиосистемой уже относится к более позднему времени.

Переключение передач теперь осуществляется посредством небольшой сенсорной шайбы на центральной консоли, откуда прежде торчал рычаг.

1 / 5

• 
• 
• 
• 
• 

1 / 5

Снаружи, за исключением скрывающих широкопрофильную резину чуть более широких крыльев из карбона и спойлера сзади, мало что выдаёт агрессивную начинку «Жу…», пардон, Knepper 1303 RS-E в цвете Marathonblau Metallic. Подначивать наивных стритрейсеров на заезд с перекрёстка можно с чистой совестью.

Пожалуй, единственное, в чём рестомод потребительски проигрывает прародителю, — так это в автономности езды. Она составляет всего 250 км, а если ездить постоянно очень быстро, то и вовсе сокращается до 100 км. Тем не менее в начале года хозяин ателье Рудигер Кнеппер совершил на нём путешествие длительностью 8000 км по Бельгии, Франции, Испании, Португалии, Люксембургу и даже посетил на пароме через Гибралтарский пролив ещё и Марокко.