Такой Nissan Kicks будут продавать в ЕАЭС

• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады

Глобальная версия кроссовера Nissan Kick дебютировала ещё в 2016 году, однако перед нами вовсе не этот автомобиль, а адаптированная для индийского рынка версия, в основе которой лежит не платформа V, а уже знакомая нам B0. По такому же принципу в своё время европейский Renault Captur превратили в российский Kaptur.

После переезда на B0 машина ощутимо прибавила в размерах. Колёсная база выросла на 63 мм (2 673 мм), а длина — на 89 мм (4 384 мм). При этом внешне машина неплохо повторяет оригинал. Опознать копию можно по новым боковым зеркалам, которые стоят на ножках, треугольной секции в окнах передних дверей и другим бамперам.

В салоне ситуация совершенно иная. Тут отличий куда больше. С другим «Киксом» этот роднят лишь две детали: контрастная вставка на передней панели и круглые дефлекторы вентиляции. А вот у кого мастера «ниссана» позаимствовали остальные детали интерьера, понятно сразу. Взгляните на приборную панель и блок управления климатической установки.

Моторы индийский Nissan Kicks позаимствовал у «Каптюра». Речь идёт о 1.5-литровых бензиновых и дизельных агрегатах мощностью 105 и 110 сил соответственно. Коробки пока только механические — 5- и 6-ступенчатые. Позже появится автомат. Привод — передний.

В Индии продажи новинки уже начались. Цена кроссовера сравнима с Renault Kaptur и Hyundai Creta. Когда машина доберётся до ЕАЭС, пока доподлинно не известно. Предполагается, что случится это в 2020 году. Также она может сменить название. По информации наших коллег из «Авторевю», зваться Kicks будет Gripz.