• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады
Грядущие поправки в закон «О дорожном движении», которые прописаны в Законе РК №
Что меняется для водителей постарше и инвалидов
На сегодняшний день закон «О дорожном движении» предусматривает пять поводов для прекращения права управления транспортными средствами. В их числе:
- истечение срока действия водительского удостоверения;
- ухудшение здоровья водителя, препятствующее безопасному управлению авто;
- несдача экзамена по ПДД в отведённый срок;
- нарушение ПДД, предусматривающее лишение прав;
- выдача водительского удостоверения с нарушениями.
После 25 августа перечень дополнят
Отсутствие сведений о лицах, допущенных по медицинским показаниям либо имеющих медицинские противопоказания к управлению механическим ТС, указанных в подпункте 2) пункта 5 статьи 29 настоящего Закона, в цифровой системе в сфере дорожного движения с доступом пользователей уполномоченных органов.
Собственно как раз таки статья 29, а именно
Также подкорректирован второй абзац
Прекращение права на управление транспортными средствами по основаниям, предусмотренным подпунктами
2-1), 3), 4-1) и 5) настоящего пункта, осуществляется в порядке, определяемом уполномоченным органом.
То есть формально пожилых водителей и инвалидов, у которых при прохождении повторного медосмотра выявлялись противопоказания для вождения, лишить прав могли и ранее, но для этого полицейским требовалось разрешение суда. Но с 25 августа оставить людей без возможности садиться за руль МВД сможет самостоятельно, да и сам процесс автоматизируют, так как данные об их здоровье будут поступать в специальную базу, а их отсутствие там в случае, если на осмотр человек не явился, также является основанием для лишения.
Что изменится для нетрезвых за рулём
Настоящей новинкой в законе «О дорожном движении» можно считать
4-1) освобождение от уголовной ответственности за управление транспортным средством в состоянии опьянения на основании пунктов
3), 4), 9), 10) и 12) части первой статьи 35 или статьи 36 Уголовно-процессуального кодекса Республики Казахстан.
Уполномоченный орган прекращает право на управление транспортными средствами на основании вступившего в законную силу постановления о прекращении уголовного дела и вносит сведения о прекращении такого права в цифровую систему в сфере дорожного движения в порядке, установленном уполномоченным органом;
Из текста следует, что с 25 августа, если пьяный водитель, устроивший ДТП, избежал уголовной ответственности, так как дело было прекращено в связи с амнистией, истечением срока давности, наличием иммунитета от уголовного преследования и т. п., то его всё равно лишат прав на управление транспортом. На какой срок, говорится в новом подпункте 5 пункта 2 статьи 75:
По основанию, предусмотренному
подпунктом 4-1) пункта 1 настоящей статьи, через восемь лет с момента прекращения права управления транспортным средством при наличии медицинского заключения об отсутствии противопоказаний к управлению транспортным средством в цифровой системе с доступом пользователей уполномоченных органов и после сдачи теоретического экзамена для проверки знания правил дорожного движения.
Законны ли нововведения?
По заключению юриста Бахыта Касымбекова, к которому редакция Kolesa.kz обратилась за консультацией, новые нормы вступают в конфликт с положениями Конституции РК.
Согласно пункту 1 статьи 12 Конституции РК, каждый имеет право на признание его правосубъектности и защиту своих прав и свобод всеми не противоречащими закону способами, включая необходимую оборону. А пункт 2 статьи 12 гарантирует право на судебную защиту прав и свобод.
В Казахстане лишение специальных прав (например, водительских, родительских, предпринимательских и т. п.), ограничение свободы или имущества осуществляются исключительно судом. Это гарантируется Конституцией и процессуальными кодексами.
В этой связи автоматическое лишение специального права на управление транспортными средствами противоречит основам Конституции.
* Закон РК от 24 июня 2026 года
№ 326-VIII «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты РК по вопросам цифровизации, защиты персональных данных, дорожного движения и регулирования передовых технологий на транспорте»
этого юриста надо самого на пересдачу диплома… правосубъектность и наличие водительских прав не тождественны. Проще говоря правосубъектность это ваша фундаментальная способность в принципе иметь права и нести ответственность, а водительские права это лишь специальное разрешение на конкретную деятельность.
У меня инвалидность из-за одного редкого заболевания, в следствие чего я не могу находиться продолжительное время в вертикальном положении. Например, после одной недели езды в автобусе, от бесконечных трясок и резких торможений и разгонов связки и суставы моих ног убиваются вхлам, и мне приходится месяц их обратно восстанавливать. И так как я молодой парень, мне никто не уступает место. И это не учитывая пути до остановок, которые в Астане чрезвычайно длинные, и это не учитывая зиму, когда мне нельзя долго находиться на улице. Автомобиль, который я успешно вожу вот уже 5 лет, это единственный способ мне выходить на свет, и, самое главное, ехать на работу. Я не зарабатываю много, чтобы каждый день отдавать как минимум по 7к на такси. Если меня лишат этой возможности, я не смогу работать, зарабатывать себе на жизнь, и как вы мне дальше прикажете жить? Я очень надеюсь, молю всех богов на этой планете, чтобы наши чинуши ограничились одним медосмотром каждые 2 года, и не станут просто так придумывать противопоказания. Даже люди полностью лишившихся ног могут водить машину — через специальный рычаг. Иначе я даже не знаю что со мной будет
Тебя это же не каснется. Тут указано лица старше 65 лет должны проходить каждые 2 года медосмотр. Так что думаю все будет хорошо аншаллах.
инвалидов тоже касается
Медосмотр стоит от 4000 тг+9100 за справку в наркодиспансере Астана (справка с егов не подходит). А пособие по инвалидности 60 000 тг. Причем ты проходишь несколько специалистов в поликлинике, потом едешь в нарко и потом опять едешь в поликлинику за финальной печатью. Везде очереди и нервотрепка. Почему вообще инвалиды, у которых заболевания не связаны с ограничением по вождению должны это доказывать каждые 2 года?