• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады
Проект закона РК «О рынке страхования» разработало Агентство РК по регулированию и развитию финансового рынка. Документ, как указывается в пояснении, предусматривает оптимизацию правовой базы и устранение устаревших и дублирующих норм. В результате действующий сегодня закон «Об ОСГПО ВТС» будет упразднён, в новый документ перенесут из него большинство канонов и пропишут новые, а ряд моментов, к примеру классы водительского страхования и территориальные коэффициенты, оставят в подзаконных актах, которые вскоре также скорректируют.
Новое в договорах и ограничениях
В частности, в законе «О рынке страхования» планируют указать, что страхователем по договору обязательного страхования ОСГПО ВТС сможет выступать собственник авто либо иное физическое или юридическое лицо, заключающее договор страхования с согласия собственника транспортного средства.
При этом в полис нельзя будет вписывать в качестве застрахованных лиц, не имеющих прав на управление машиной соответствующей категории (подкатегории) либо лишённых водительских удостоверений.
Договор обязательного страхования ответственности владельцев транспортных средств должен быть заключён на момент, в числе прочего, оказания услуг юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем по сдаче в аренду электрических самокатов.
Ремонт вместо денег за ДТП
Отдельная статья в проекте закона посвящена «осуществлению страховой выплаты путём оплаты стоимости восстановительного ремонта транспортного средства». В ней, в частности, предлагается прописать, что восстановительным ремонтом признаётся «ремонт повреждённого автомобиля, направленный на приведение его в состояние, в котором оно находилось до наступления страхового случая».
Оплачивать восстановительный ремонт будут страховщики в размере вреда, определённого оценщиками, и в рамках предельного объёма ответственности страховщика по одному страховому случаю (600 МРП, или 2 595 000 тг в 2026 году). При проведении восстановительного ремонта не допускается использование бывших в употреблении или восстановленных комплектующих изделий (деталей, узлов), если иное не предусмотрено соглашением между страховщиком и потерпевшим.
Если стоимость восстановительного ремонта превышает предельный объём ответственности (600 МРП), страховщик по соглашению с потерпевшим определяет размер доплаты, которая подлежит уплате потерпевшим станции технического обслуживания, и указывает размер доплаты в направлении на восстановительный ремонт.
Перечень СТО, заключивших договоры на проведение восстановительного ремонта, страховые компании обязаны будут публиковать на своих сайтах, указывая места их дислокации, марки и года выпуска автомобилей, принимаемых в работу, а также время оказания услуги. При этом срок проведения восстановительного ремонта не должен превышать 30 рабочих дней со дня доставки машины на станцию технического обслуживания. Машины, с года выпуска которых прошло не более двух лет, стоящие на гарантии, будут направляться страховщиками на авторизованные СТО дилеров или производителей.
Доставлять транспортные средства к месту ремонта обяжут автовладельцев. СТО при этом должны нести ответственность за качество работ. Гарантийный срок — не менее 6 месяцев, если более длительный не предусмотрен договором об ОСГПО ВТС.