• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады
В 2026 году утильсбор, который необходимо внести до первичной регистрации авто, увеличится вместе с МРП: пропорционально вырастет и базовая ставка утильсбора — 50 МРП, с 196 600 до 216 250 тенге. В результате таблица с суммами, подлежащими оплате, для разных категорий транспортных средств будет выглядеть следующим образом:
| Виды и категории | Базовая ставка утильсбора | Коэффициенты, применяемые к базовой ставке | Сумма утильсбора, тенге |
| 1. Легковые авто (M1), в том числе внедорожники (G) | |||
| С электродвигателями, за исключением гибридов | 50 МРП | 0 | 0 |
| С рабочим объёмом двигателя: | |||
| До 1 000 см³ | 50 МРП | 1.5 | 324 375 |
| От 1 001 см³ до 2 000 см³ | 50 МРП | 3.5 | 756 875 |
| От 2 001 см³ до 3 000 см³ | 50 МРП | 5.0 | 1 081 250 |
| Свыше 3 001 см³ | 50 МРП | 11.5 | 2 486 875 |
| 2. Грузовые, в том числе повышенной проходимости | |||
| Полной массой: | |||
| До 2.5 тонны | 50 МРП | 3.5 | 756 875 |
| От 2.5 тонны до 3.5 тонны | 50 МРП | 7.5 | 1 621 875 |
| От 3.5 тонны до 5 тонн | 50 МРП | 7.5 | 1 621 875 |
| От 5 тонн до 8 тонн | 50 МРП | 8.0 | 1 730 000 |
| От 8 тонн до 12 тонн | 50 МРП | 9.5 | 2 054 375 |
| От 12 тонн до 20 тонн | 50 МРП | 10.5 | 2 270 625 |
| От 20 тонн до 50 тонн, кроме седельных тягачей | 50 МРП | 20.5 | 4 433 125 |
| Седельные тягачи от 20 тонн до 50 тонн | 50 МРП | 11.0 | 2 378 750 |
| 3. Автобусы и микроавтобусы, в том числе повышенной проходимости | |||
| С электродвигателями, за исключением гибридов | 50 МРП | 0 | 0 |
| С рабочим объёмом двигателя: | |||
| До 2 500 см³ | 50 МРП | 4.0 | 865 000 |
| От 2 500 см³ до 5 000 см³ | 50 МРП | 8.0 | 1 730 000 |
| От 5 000 см³ до 10 000 см³ | 50 МРП | 10.5 | 2 270 625 |
| Свыше 10 001 см³ | 50 МРП | 13.5 | 2 919 375 |
Как платить утильсбор
Уплатить утильсбор можно на сайте Recycle.kz, заверив заявку электронной цифровой подписью заявителя, то есть владельца авто.
Для машин, ввезённых в Казахстан из государств, не являющихся членами ЕАЭС, к заявке необходимо приложить:
- копию таможенной декларации, в соответствии с которой авто было помещено под таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления;
- копию талона о прохождении государственного контроля для подтверждения даты пересечения государственной границы Казахстана;
- копию свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС) или одобрения типа транспортного средства (ОТТС).
В случае невозможности определения данных, необходимых для расчёта утилизационного платежа, операторы могут запросить:
- копию транспортной накладной (с указанием
VIN-номера ввозимых автомобилей) или международную транспортную накладную CMR, подтверждающую международную перевозку (с указаниемVIN-номера ввозимых машин); - копию счёт-фактуры (invoice).
- Для автомобилей, ввезённых в Казахстан из России, Беларуси, Армении или Кыргызстана (государств ЕАЭС):
- скан паспорта транспортного средства (ПТС) или свидетельства о регистрации транспортного средства государства (СРТС);
- скан СБКТС или ОТТС;
- скан приёмо-сдаточного акта, подтверждающего передачу от экспортёра государства — члена ЕАЭС импортёру в РК, с указанием идентификационного номера передаваемых автомобилей (если таковые имеются);
- скан транспортной накладной (с указанием
VIN-номера ввозимых автомобилей) или международную транспортную накладную CMR, подтверждающую международную перевозку (с указанием VIN-номера ввозимых транспортных средств).
Дополнительно для подтверждения даты ввоза машины в Казахстан может потребоваться талон о прохождении государственного контроля на границе либо его копия. В случае отсутствия талона датой ввоза считается дата подачи заявки.
От редакции добавим: оформлять заявку на уплату утильсбора нужно предельно внимательно, убедившись, что все данные указаны верно, вплоть до каждой
Чтобы утилизовать авто в Казахстане платить ничего не нужно. Перед вашими глазами раздолбают ваше авто и усё. Согласно программе, за отданный на утилизацию автомобиль предусматривается денежная компенсация владельцу в размере от 48 до 150 тысяч тенге либо скидки на приобретение нового казахского авто. Вот и живи в этом абсурде о_0
Утилизовать авто с 3 куб. двигателями наверное намного сложнее чем с 1.5? Раз цена в 3 раза выше. То что кузовы одинакового размера и веса под 2 тонны разницы не имеет, то что двигатель на 10-20кг тяжелее очень серьёзный аргумент.
Утилизационеый сбор он не про утилизацию, а замаскированный таможенный сбор. Любому образованному человеку понятно, что при утилизации ( переработке) большого авто, выхода вторсырья больше, грубо говоря денег на пункте приема металла можно получить больше, как минимум на 50%
скажите спасибо большое северному соседу, они к нам экспортировали этот скрытый-налог(наглую аферу) как и повышение ндс, мы вынуждены были поднять вслед за ними Рф20-22% КЗ12-16%
Ага экспортировали, только утиль в РК появился на 9 лет раньше, чем в РФ
Сбор ни за что. Хотят чтобы мы ездили на собранных китайцах, якобы собственный автопром. А я не хочу ездить на китайцы. Мерседес, вольво, мазерати к примеру хочу пригнать. А наше правительство обложила конскими налогами. Наш народ достоин ездить на хороших авто как в ОАЭ. И желаю всем такое авто. А не на этих кобальтах или китайцах. Убрать все эти сборы и завозить авто до 3 летку. Автопарк обновится и экология улучшится.
совершенно верно подмечено