Главная → Новости → Представлен наследник Dodge Ram SRT-10
Представлен наследник Dodge Ram SRT-10

Представлен наследник Dodge Ram SRT-10

В линейке Ram появился пикап Rumble Bee SRT с 788-сильным V8 и разгоном до сотни быстрее BMW M3.

| | 1.3K 8
Автор: Виктор Сухоруков

• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады

В промежутке между 2004 и 2006 годами марка Dodge предлагала клиентам абсолютно безумный заднеприводный пикап Ram с 8.3-литровым V10 от спорткара Viper, заниженной подвеской и возможностью выбора в качестве коробки передач 6-ступенчатой механики.

Представлен наследник Dodge Ram SRT-10
Dodge Ram SRT-10

Со временем фокус как самих автопроизводителей, так и клиентов сменился с оспортивленных вариаций пикапов на более внедорожные, но заряженные асфальтовые грузовички потихоньку возвращаются в модельные ряды. Ram, ставшая с тех пор отдельной маркой, решила не оставаться в стороне и презентовала публике идейного наследника пикапа SRT-10, и это не одно авто, а целая линейка под названием Rumble Bee.

Представлен наследник Dodge Ram SRT-10

Rumble Bee предложат клиентом исключительно в 4-местном исполнении, но с коротким кузовом, что означает общую длину около 5.6 метра. Отмечается, что колёсная база модели в сравнении с обычными пикапами серии меньше на 330 мм. Под капотом простейшего Rumble Bee установлен 5.7-литровый V8 Hemi, выдающий 400 сил и 555 Нм крутящего момента. Агрегатирован двигатель с 8-ступенчатым автоматом и системой постоянного полного привода, которую всё же можно принудительно перевести в заднеприводный режим.

Представлен наследник Dodge Ram SRT-10
Ram Rumble Bee

Автомобиль получил перенастроенную и заниженную подвеску со стойками Bilstein, увеличенную колею, более спортивные тормоза и, конечно же, собственный аэродинамический обвес.

Представлен наследник Dodge Ram SRT-10
Ram Rumble Bee 392

Более способная модификация Rumble Bee 392 приводится в движение уже 6.4-литровым 477-сильным (616 Нм) 8-цилиндровым агрегатом, который сокращает время разгона до 96 км/ч (60 миль в час) с 6.1 до 5.2 секунды и позволяет преодолеть 402 метра за 13.2 секунды. Для 392-го также доступен специальный пакет опций Track Pack с более агрессивным обвесом, уникальными 22-дюймовыми колёсными дисками, обутыми в покрышки шириной 325 мм на задней оси, 6-поршневыми тормозными суппортами, электронным дифференциалом повышенного трения на задней оси, адаптивной подвеской Bilstein Damptronic Sky и возможностью занижать дорожный просвет ещё на 38 мм в режиме Track.

Ну а на вершине линейки находится Rumble Bee SRT с 6.2-литровым V8 Hellcat на 788 сил и 921 Нм. Он работает в паре с доработанной 8-ступенчатой автоматической коробкой. Такой пикап способен разогнаться до 96 км/ч за 3.4 секунды. Это, к слову, быстрее стандартной BMW M3 и идентично седану в версии Competition. Набор опций и оснащения повторяет модификацию 392 с Track Pack.

В продажу в США базовый Rumble Bee поступит уже в 2026 году, а более мощные версии 392 и SRT стоит ожидать в первой половине 2027-го. Выпускать машины планируется в Мексике.

Комментариев: 8

✖
Чтобы оставить комментарий, вам необходимо зарегистрироваться или авторизоваться.
  • Аватар
    11361219611 • 22 мая 2026 в 06:36

    В разгоне по прямой до 100, что является довольно тупой и примитивной оценкой возможностей автомобиля, он может быть М3 и обгонит. А вот на полноценном треке с поворотами и шпильками у этого грузовика нет шансов против М3.

    Ответить
    • Аватар
      577   11361219611 • 22 мая 2026 в 09:07

      …В разгоне по прямой до 100…- так и современные электро"гонки" показывают свои маркетинговые результаты зачастую по прямой или очень недолго вне ее. Так сейчас, видимо, стало модно.
      ..А вот на полноценном треке с поворотами 1-6, шпильками и квадратами у этого грузовика нет шансов против М3…- 100%.
      Серия Rumble Bee SRT- это американская игрушка для хайвеев, а не для треков, у него другая философия и фокус-группа.

      Ответить
      • Аватар
        Тал   577 • 22 мая 2026 в 09:27

        вы такие интересные все, кто может себе позволить гонки на треке? это даже не еденицы, а доли %, как вы себе представляете такое состязание? стратуют 2 тачки, кто превый приехал, тот и выиграл? для этого нужно кучу бабла, кучу времени, подготовки, мастерства и т.д. Драг — это очень просто и самое главное менее опасно, не требуется каких то серьезных навыков, можно сделать здесь и сейчас, дает быстрые эмоции… А вы все заладили с треками.. прямо таки все профессиональные гонщики.. участники Ле-мана.

        Ответить
        • Аватар
          577   Тал • 22 мая 2026 в 15:18

          Кто-то может позволить, а то-то нет- сути дела это не меняет. Драг- это баловство, потенциал машины он не раскрывает.

          Ответить
    • Аватар
      Elmus   11361219611 • 22 мая 2026 в 10:01

      Разгон до 100 км/ч помогает понять, какие ощущения вы испытаете в автомобиле. Если автомобиль едет более 10-12 секунд, езда за ним будет утомлять. Чем меньше этот показатель, тем приятнее. Это скорее для потенциального покупателя инфо, нежели вызов BMW) В наших условиях целесообразнее было бы ограничиться показателем до 60.

      Ответить