Не так давно третьему поколению Nissan Murano стукнуло четыре года, а значит, пришло время небольшого рестайлинга. Снаружи отличить обновлённый «Мурано» можно по новому переднему бамперу, другой радиаторной решётке, несколько иной оптике спереди и сзади. Внутри же представители марки обещают лишь более качественные материалы отделки.
Акцент спецы сделали на безопасности кроссовера. Уже в базе модель получила боковые подушки безопасности во втором ряду сидений и коленный эйрбэг для пассажира спереди. Дорогие версии вседорожника теперь оснащаются комплексом активной безопасности Nissan Safety Shield 360.
Под капотом изменений никаких. В движение машина приводится 3.5-литровым V6, выдающим 264 силы. Работает он в паре с вариатором и опциональной системой полного привода. В базе ведущие колёса передние.
В США новинка появится уже в конце 2018 года, а вот до СНГ и Казахстана в частности модель доберётся значительно позже.
Красивый дом на заднем плане.
Я тоже первым делом на дом посмотрел.
Ездил на Murano 2013-14 года (бордовый, с тест-драйва, пробег был 5-6 тысяч), в Капшагае застрял на ровном месте на обычном песке, жмешь газ — машина тупо стоит на месте, включал-выключал всё, что можно, не помогло, пришлось просить помочь толкать. Вариатор — вообще странная вещь для меня, которую я никогда не пойму. Только для езды по городу, про обгоны на трассах можно забыть. Разница в динамике между 1.8 и 3.5 вообще не ощущается, как на троллейбусе, только расход на 3.5 намного больше и всё. Вообще, кто ездил на тойотовских вариаторах, они отличаются от тех, что ставят на MMC и Nissan? По опыту знаю только, что на LS600h (2011) не чувствуется вариатор, но там 5 литров + электромотор.
На гибридах не вариатор, а планетарная передача.
были 2 теаны 2,5 и 3,5 на трассе лучше авто что у меня было, а были и мб211, 40ка, легаси, пасат б6
Мне не нравится, что нет подхвата при разгоне на обгоне (переключения на пониженные передачи), а просто рёв мотора без переключения, из-за этого приходится в пол педаль давить каждый раз и заранее, т.к. отклик дольше, чем у автомата. Но по городу приятно ездить.
там больше смотреть не на что