Насколько подорожало топливо в Казахстане после окончания моратория

• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады

Первого апреля 2026 года в Казахстане прекратил своё действие мораторий на повышение стоимости бензина марки АИ-92 и дизельного топлива. На тот момент в Алматы заправиться 92-м можно было по 239 тенге, а солярку отпускали по 335 тенге за литр. Сейчас на дворе конец июня, а это значит, что с тех пор прошло уже три полных месяца. Насколько изменилась стоимость литра топлива за прошедший период?

В Алматы по состоянию на 30 июня АИ-92 оценивается в 245 тенге за литр, причём такая стоимость зафиксирована на всех крупных сетевых АЗС. То есть цена выросла на 6 тенге. Бензин АИ-95, на который мораторий не распространялся, нынче стоит от 321 до 328 тенге, или на 2–7 тенге дороже, в зависимости от конкретной сети заправочных станций. Дизелем же в Алматы можно заправиться по 341 тенге за литр, или плюс 6 тенге относительно стоимости в конце марта.

В Астане прибавка в цене АИ-92 и ДТ составляет те же 6 тенге, что и в Алматы, однако само топливо выходит несколько дешевле. За 92-й просят по 243 тенге на многих крупных сетевых заправках, тогда как дизель отпускают в промежутке между 328 и 333 тенге. Ну а за АИ-95 просят 312–317 тенге. Причём на целом ряде АЗС ценник держится на таком уровне с марта.

Среди городов республиканского значения наиболее доступный бензин по-прежнему в Шымкенте, но и там он становится дороже. Шесть тенге составляет прибавка в цене 92-го — от 228 до 231 тенге в зависимости от заправки. От 5 до 7 тенге подорожала солярка — до 338-339 тенге за литр. АИ-95 обойдётся водителям в 304–307 тенге, или примерно на 2 тенге дороже, чем в начале весны.

Останутся ли темпы роста такими же скромными и дальше — вопрос открытый. Предпосылки для его ускорения всё же есть. Так, проблемы с доступностью ГСМ на территории России могут сказаться на импорте горючего в Казахстан — только за три месяца 2026 года, согласно данным Бюро нацстатистики, в нашу страну ввезено нефтяного газа и ГСМ общим объёмом 388.2 тысячи тонн — это в 1.5 раза больше, чем в аналогичный период 2025 года.

Вдобавок дефицит в РФ вынуждает водителей заезжать на заправку в РК, пока, правда, это касается в основном дальнобойщиков. По данным издания «Коммерсант», логистические компании в РФ стали удлинять плечо перевозки за счёт въезда в Казахстан для дозаправок, так как в нашей стране горючка и доступнее, и продаётся без ограничений.

Риск роста числа гостей на АЗС (не только из РФ, но и из Кыргызстана, Узбекистана) порождает в Сети призывы вернуться к дифференцированным ценам, с которыми власти экспериментировали в 2022 году.

Беспокойства по части доступности и цены топлива добавляет и ремонт Атырауского НПЗ, стартовавший 25 июня, который продлится до 20 июля. Однако, как сообщает «Власть» со ссылкой на заявление главы «КазМунайГаза» Асхата Хасенова, по бензину и дизельному топливу резервы в стране превышают объёмы 30-дневного потребления и волноваться автомобилистам не стоит.