• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады
Производство полноценной заряженной версии Lada Vesta ещё не началось, а семейство уже пополнилось версией с новым типом кузова. В прошедшие выходные подразделение АВТОВАЗа Lada Sport показало спортивный универсал, который разработчики назвали абсолютной премьерой.
Пятидверная модификация, согласно информации Lada Sport, сохранит ту же
Новый силовой агрегат позволит Vesta SW Sport разгоняться до 100 км/ч за 10 секунд при максимальной скорости
Среди прочих доработок Lada Vesta SW Sport, о которых известно, — спортивная подвеска с уменьшением дорожного просвета до 158 мм, мощные тормоза, более агрессивное аэродинамическое оперение и колёсные диски на 17 дюймов. Универсал традиционно планируют продавать в насыщенной комплектации, в которую войдут две подушки безопасности, кондиционер, подогрев всех сидений,
В какую сумму оценят Lada Vesta SW Sport и когда она появится в продаже, пока не уточняется. Ориентиром может служить ценник на подогретый универсал Vesta Sportline с
Я не пойму автоваз. Он в облаках летает или? Он же должен понимать что находится в самом дне автопромышленности и надо как то выбираться оттуда. Для начала хотя бы закрепиться в бюджетном сегменте основательно. Кто конкурент весте? Правильно кобальт. И столько сравнений было блогеров, "За рулём" и др. и все в пользу кобальта. Автоваз мог выиграть предложив за эту цену универсал кросс. Ладно без кросса. Но нет пошёл конкурировать с кией универсал и там проиграл (рука лицо). Искру выпускают в базе от 8,5млн. с кем она конкурирует??? Те кто топил в статье за искру дися меня ну ка просветите. Почему нужно покупать иску или весту вместо хавал м6, Jetour x50, x60, geely emgrand, opel crossland? Вот когда лада заполонит Узбекистан победив шевролет, потом с хёндай/киа справиться, потом выше будет идти. Автоваз приобретёт уважение и толпу покупателей. А то что у них на своей земле люди заходят к дилерам посмеяться и идут покупать нафаршированных китайских кроссоверов о чём то должно говорить. Репутация Г*вноТаз у самих пошло, к нам дошло и дальше к соседям по СНГ. Шевролет — бюджетные и надежные автомобили для простого народа, Автоваз — заноза в заднице российского народа, которая вместо того чтобы дать народу что то достойное, занимается повышением утильсбора, первички и всякой всячиной. Веста за 16 миллионов кто конкурент скажите пж…
Ну-как расскажи чем кобальт лучше? Дизайном из 90-х? Салоном древним с медиасистемой под СД диски еще, который к тому же сделан из переработанной пластмассы дешёвых детских игрушек? Обычными дешманскими галогеновыми фарами против LED оптики Весты? С приборной панелью как у китайского мопеда? Чем он лучше?
Единственное, что там возможно лучше — двигатель с цепным ГРМ и возможно классическая древняя АКПП для секты с хэштегом "вариаторэтоненадёжно"
Вот тем и хорош что ты сказал + больше багажник + сделана инженерами а не маркетологами + цена + надежность и нет кучу болячек (завел и не можешь выключить, ключи правильно расположить чтобы завелась и т.д.). А у кого из бюджетников LED фары? Твои лады только на фото красивые, видно фотограф у них от Бога, гранта на фото мне тоже нравится, а вот когда их в живую видишь, настроение падает. Стоят на улице соседские веста и кобальт, седаны оба в белом цвете, как бы страшным его не называли кобальт мне больше нравится. Сколько лет эту весту выпускают до сих пор сырая недоработанная как говорит инженер Автоваз. Веста св универсал согласен удалась, вот могла бы кобальту составить конкуренцию но нет полезла на другой уровень. А на этом уровне хавал м6, Jetour x50, x60, geely emgrand, opel crossland. И почему её надо брать а не полноценный кроссовер с хорошей отделкой салона, красивым дизайном, кондиционером и всеми плюшками вот на этот вопрос ответь ты. А мы послушаем. Что же у нас веста не продаётся как кобальт? Что же в России упали продажи ВАЗа? Что же сами менеджеры ВАЗа говорят лучше пойдите купите китайца клиентам?
До 22 года Веста была без косяков. Но тогда было Рено, а они всё сделали, чтобы уничтожить компонентную базу в России и подсадить на свою — так как один альянс и комплектующие должны быть одни, это логистика. И после того как Рено просто кинуло АвтоВАЗ, потому что им приказало французское правительство, которому в свою очередь приказало США. И никого не волнуют, что завод пришлось с нуля запускать, искать других поставщиков, причем очень быстро. Им даже Гранту и Ниву не с чего было собирать. И после такого нокаута АвтоВАЗ выжил, наладил новые цепочки поставок комплектующих, адаптировал (да криво, на первых порах, но нужно было возвращаться на рынок), пусть и с Китая, но выбора пока нет. И в Весту скоро вернут климат, который был до 22 года, сделают полноценную ключ карту и т.д. Сейчас уже на Вестах НГ есть опции, которые отсутствовали в Вестах до 22 года.
Надо понимать и брать во внимание политическую ситуацию — России никогда не давали жить спокойно, то развал Союза, то санкции. Но при этом не смотря ни на что, они молодцы, развиваются.
P.S. Из этих двух машин — Кобальт или Веста, я выберу Весту. Она тише и комфортнее, рулится лучше, лучше дизайн. Веста предыдущего поколения вообще беспроблемная была. Но опять же сейчас нужно учитывать политическую составляющую
Ты ловко веляешь однако Наталья Васильевна, так и не ответив на вопрос. Обиделись вы там с подругами видимо, под каждым моим коментом дизы ставите))) Не буду углубляться в историю что с появлением новых марок как Р3 и Кобальт, люди опасались не понимая их надёжности и ресурса. Тогда в такси и брали ладу, запарившись от обслуживания люди начали пробовать равон, поняв насколько они надежны, начали рекомендовать друг другу и спрос рос). Это как с BYD. За 6-7млн. (Seagull, E2,qin) они стали бы хитами убрав с рынка и кобальт и весту, но их не берут так как люди ещё опасаются что это редкие модели. Защищаешь ВАЗ как свою плеву для свадьбы. Хотя сами россияне ею не довольны. Но нет ты же умнее всех кто на них ездил. Мне до кобальта нет дела, насколько знаю все тачки от УзАвто кривые, зазоры разные, пластик в салоне криво подогнан, но не смотря на это они завоювывают бюджетный сегмент. ВАЗ молодцы что они есть и двигаются как то. У нас то и своего автопрома нет. Но как они двигаются уму не постижимо. Ты ответь на эти вопросы не увиливая. 1)Почему нужно покупать искру или весту вместо хавал м6, Jetour x50, x60, geely emgrand, opel crossland? 2)Веста за 16 миллионов кто конкурент?
Данная модификация Весты не массовая, это штучное производство практически, отсюда и цена такая. И те единицы, кто захотят взять данную модификацию Весты- им неинтересно будет, кто там у неё конкурент за эти деньги. Эти люди целенаправленно пойдут за ней
Открывали СП, в Большую восьмерку включили. Все это замечательно, СП дают рабочие места налоги, в этом сомнений нет. Однако политические цели у США и Запада в целом по отношению к России всегда были противоположными, а не так как это казалось на первый взгляд — якобы мир, дружба, жвачка. Они уничтожили СССР, по отношению к России точно такая же цель. Впрочем это политика, а политике принято не спорить, каждый будет при своём мнении. Всё равно мы, простые люди, ничего в полной мере не знаем, мы знаем только то, что нам разрешают знать
И до 21 года Лады были в Лидерах продаж — но потом случились известные глобальные события, АвтоВАЗ ушел с рынка Казахстана и тут вдруг Кобальт королем стал. А до этого Кобальт где-то на задворках был. Что ему мешало выбить из лидеров Ладу в 14-21 годах?
>>>"Шевролет — бюджетные и надежные автомобили для простого народа" _________________________ "Шевролет"?Мамдорогая, как же у вас всё запущено-то… Это, наверное, название из той же оперы, что и французские "ренаулт" и "пеугеот"? По-вашему так и получается. Те тоже "народные". Бюджетные — да, но вот что касается их надежности, то тут целый ворох вопросов возникает. Анекдот про "царя зверей", "п..ду" и "ёлку" помните, нет? От "Шевроле" в вашем любимом "кобальте" только эмблема и присутствует. Нутро же у него немецко-корейское. Настоящие американские "шеви" — это "Субурбан" и "Камаро" с 8-ми горшковым HEMI под капотом.
Нынешняя продукция АвтоВАЗа — вообще за гранью добра и зла. Яркий пример того, как градообразующее, огромное и прибыльное предприятие бывшего СССР в "рыночных" условиях пошло по рукам, как продажная девка. Его бы "эффективные менеджеры" грохнули уже давно, если б не город Тольятти, который целиком зависит от ВАЗа. А это сотни тысяч людей с их семьями, от которых просто так не отмахнуться. Это в Штатах болт забили на автопромышленость Детройта и на людей в нем живущих, потому что об людЯх нихрена никто там не думает. А вот в России не так. Проблема в том, что поднять российский автопром можно только принятием политического решения. Как в Китае. Будет политическая воля — будут и современные машины. С "гиперзвуком" (и не только) получилось же…))
А вот и мальчик который запирался с училкой грамматики после уроков. Который знает что chevrolet произносится без "т". Но не знает что "Мамдорогая" пишется раздельно.
Руки свои не сотри, наяривая на "чудо" от GM под названием "кобальт". Учитывая состояние межушного ганглия у вас, это не удивительно…))
Ты видимо забыл что говорил "Я лучше съем кило гороха чем буду спорить с Вами". Вспоминай это всегда когда захочешь что то написать. Ешь молча
кобальт ну вообще ни разу не лучше весты.. это бред.. что в надежности, что во внешке..
Аргументы в сторону весты можно. Вот плюсы кобальта: 1) Мотор (цепь, чугун, большой ресурс, тихий) 2) АКПП 6 ступ гидротрансформатор. 3) Кондёр в базе. 4) Цена 6,5млн!!! Веста стоит 9,2 на автомате, 8,7млн на механике. За эту разницу в 2.7млн кобальту можно простить его пластик и кнопку багажника и внешность. Веста 9,2млн…. лучше добавить и взять хавал м6 9,4млн.тг, JAC JS4 8млн.тг, Jetour x50 9,6млн.тг. Просто ответьте пожалуйста: Почему нужно покупать искру или весту вместо хавал м6, Jetour x50, x60, geely emgrand, opel crossland?
Почти 17 миллионов тенге за ВАЗ!!!! Просто нет слов, это безумие какое-то
Это ещё на механике) Представьте версию с АКПП)))
16 млн! ВАЗ! 1.8! СПОРТ! Они что употребляют? ))))