Концерн BYD сократил производство автомобилей

• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады

BYD последние несколько месяцев планомерно сокращает объёмы производства новых автомобилей, сообщает Reuters со ссылкой на собственные источники. Среди причин аналитики называют замедление роста продаж и переизбыток новых машин на складах. Это происходит на фоне активных ценовых войн на авторынке КНР, и высшие лица некоторых автопроизводителей уже просят центральное руководство страны вмешаться в ситуацию.

Источники агентства утверждают, что в последние месяцы BYD снизил объёмы выпуска новых машин как минимум на четырёх китайских заводах, отказавшись, в частности, от ночных смен. В целом производство упало примерно на треть — средний показатель за апрель и май снизился по сравнению с IV кварталом 2024-го на 29 %.

Кроме того, фирма приостановила ряд проектов по расширению сборочных мощностей. По одной из версий, тем самым BYD рассчитывает просто сэкономить, по другой — приостановка оказалась вынужденной и спровоцирована снижением активности на рынке.

В 2024 году BYD реализовал около 4.27 млн автомобилей и планировал в 2025-м достичь результата в 5.5 млн. Однако, по данным местных аналитиков, за первые четыре месяца 2025 года удалось добиться лишь 15-процентного прироста.

Как пишет South China Morning Post, производственный директор CATL (крупнейший производитель батарей для аккумуляторов) Ни Цзюнь заявил, что власти должны повлиять на ситуацию на рынке. По его словам, один влиятельный игрок не может постоянно снижать цены на свои автомобили, вытесняя тем самым с рынка более мелких производителей. Кто именно имелся в виду, топ-менеджер не уточнил, но, по версии издания, Ни Цзюнь намекал как раз на BYD. В свою очередь, вице-президент BYD Стелла Ли ранее также называла складывающуюся ситуацию нездоровой и экстремальной и пояснила, что её компанию снижать цены вынуждает активный демпинг со стороны конкурентов. В качестве противовеса BYD собирается активизироваться на внешних рынках, но, к примеру, интервенция в Бразилии уже вызвала опасения местных властей, которые готовы ввести заградительные пошлины.

Глава Geely Ли Шуфу некоторое время назад выступал со схожим заявлением, отметив, что нынешняя ценовая война наносит ущерб в первую очередь покупателям: продавая электрокары по заниженным ценам, невозможно обеспечить им достойный уровень качества. Поэтому Geely официально отказалась от строительства новых заводов и расширения существующих площадок.