Импорт авто в Казахстан готовятся усложнить поправками в сертификацию

• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады

В июне текущего года премьер-министр РК поручил разработать комплекс мер, который осложнит импорт автомобилей в Казахстан с 1 сентября. Четвёртого августа министр торговли и интеграции Арман Шаккалиев на брифинге заявил, что власти намерены бороться с фиктивным или недобросовестным оформлением свидетельств о безопасности конструкции транспортного средства и, в частности, ограничить ввоз из других государств машин с перекинутым справа налево рулём.

Для этого в июле Минторг разработал проект поправок в Правила оценки соответствия. Документ уже прошёл общественное обсуждение и направлен на рассмотрение в Минюст и дальнейшую публикацию.

Тут стоит отметить, что импорт праворулек с переоборудованием на левостороннее управление не наблюдается в Казахстане со времён окончания легализации в 2023 году. Вспомнили о них в 2026-м и решили отразить в правилах, судя по всему, чтобы ввоз не повторился.

В правилах появится отдельный пункт, запрещающий оформление свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС) на автомобили, ввозимые на территорию РК, «в конструкцию которых были внесены изменения, связанные с переоборудованием правостороннего расположения органов управления на левостороннее».

Правила также дополнятся параграфом 4-1 «Идентификация в целях отнесения продукции к объектам, подлежащим обязательному подтверждению соответствия», в котором пропишут порядок проведения экспертизы, для единообразного толкования и исключения недопонимания отличий между транспортными средствами.

Аккредитованные лаборатории будут обязаны вести непрерывную видеозапись о проведении испытаний авто с фиксацией идентификационного номера на предмет работоспособности установленного в машине устройства вызова экстренных оперативных служб. Сотрудник лаборатории в процессе обследования должен будет включить зажигание, дождаться, пока на кнопке SOS загорятся все индикаторы, активировать её, и после ответа оператора произнести:

«Тестовый вызов. Проведение проверки автомобиля (указать марку, модель и цвет) в испытательном центре. Прошу подтвердить информацию».

Оператор в ходе голосового вызова сверит данные и сообщит результаты. Видеозаписи теста будут храниться не менее трёх лет. Требование это, как считают в Минторге, позволит побороть порочную практику выдачи сертификатов без фактического проведения процедур оценки соответствия.

В документе также подробно пропишут основания и алгоритмы для прекращения или приостановки действия СБКТС.

В настоящее время машины без кнопки SOS в Казахстане разрешено продавать только официальным импортёрам и заводам-изготовителям. При этом граждане, которые при самостоятельном импорте авто обязаны укомплектовать его системой экстренного вызова для получения СБКТС, уже не первый год жалуются, что приборы эти продаются лабораториями в коробках без установки, а на поверку не дозваниваются до служб спасения. Три года назад редакция Kolesa.kz протестировала образец выданного терминала и убедилась, что жалобы автовладельцев небезосновательны.