Hyundai презентовала публике товарное воплощение шоу-кара Concept Three, который нарекли Ioniq 3 и запустят в продажу на рынке Европы уже в 2026 году. Производство при этом планируется организовать в Турции.
1 / 6
1 / 6
Внешний вид почти 4.2-метрового электромобиля с 2.68-метровой колёсной базой вызывает некоторые ассоциации с ушедшим на покой Veloster, хотя асимметричные двери модели новинке не достались. Примечательно, что отдельные американские издания уже успели сравнить Ioniq 3 с Pontiac Aztec за счёт характерной формы дверцы багажника с раздельным остеклением.
Pontiac Aztek Rally
Внутри авто внимание привлекает компактная цифровая приборка, вынесенная к лобовому стеклу в паре с 14.6-дюймовым дисплеем по центру передней панели, под которым расположен блок физических кнопок. Такая комбинация положена топовым исполнениям Ioniq 3, тогда как машины попроще получат 12.9-дюймовый тачскрин. Отметим, аналогичное сочетание экранов под управлением Pleos OS вскоре поселится и в других новинках Hyundai, включая ожидаемый в 2026 году Tucson.
1 / 8
1 / 8
В списке оснащения Ioniq 3 можно найти обогреваемые и вентилируемые кресла, беспроводную зарядку, панорамную крышу, аудиосистему Bose, продвинутый набор водительских ассистентов SmartSense и многое другое.
В основе Ioniq 3 лежит 400-вольтовая архитектура E-GMP, уже знакомая по Kia EV3 и EV4, к примеру. В движение электромобиль будет приводиться 147-сильным мотором на передней оси в паре с 42.2-киловаттной батареей, обеспечивающей до 344 км пробега без подзарядки. Более дальнобойная модификация Long Range укомплектована 135-сильным двигателем и 61-киловаттным аккумулятором. Запас хода — до 496 км. Показатели крутящего момента у обеих версий идентичные — 250 Нм.
Позже гамму пополнит горячая вариация от придворных тюнеров марки. Для Ioniq 3 N адаптируют двухмоторную силовую установку на 292 л. с. от Kia EV3 GT-Line.
Комментариев: 0