В рамках презентации для инвесторов компания Hyundai обнародовала стратегию развития до 2030 года. К указанному сроку будет выпущено свыше 100 новых или обновлённых моделей: 58 — в Северной Америке, 49 — в Корее, 41 — в Европе, 26 — в Индии и 22 — в Китае. Причём некоторые из них публика уже увидела (Tucson, Elantra) или увидит в ближайшие восемь месяцев.
Компания делает прагматичную ставку на гибриды и неосвоенные ранее сегменты рынка. До 2030 года под маркой Hyundai клиентам предложат среднеразмерный пикап, рамный внедорожник и линейку лёгкого коммерческого транспорта. Ожидается массовое внедрение последовательных гибридов (EREV), первым из которых станет обновлённый Santa Fe в 2027 году.
Невзирая на охлаждение спроса на электромобили на ряде рынков, план по переходу на электротягу сохранён. К 2030 году доля электрифицированных машин всех типов в продажах должна составить 60 %. При этом компания пообещала снизить стоимость производства силовых установок для чистых электромобилей и последовательных гибридов на 30 % за счёт батарей нового поколения.
Ежегодные продажи Hyundai с премиальным брендом Genesis к 2030 году планируется довести до уровня 5.55 млн машин (в 2025 году этот показатель составил 4.32 млн). Если к этому количеству добавить намеченные объёмы выпуска соседней Kia — 4.13 млн, то совокупное производство всего концерна вплотную приблизится к уровню сегодняшнего лидера — Toyota.
Сбудутся ли оптимистичные прогнозы корейского автопроизводителя — вопрос открытый. Так, в сфере EREV Hyundai придётся догонять китайские компании, активно развивающие эту технологию уже не первый год, а желание снизить стоимость батарей может упереться в цепочки поставок сырья, контролировать которые в условиях нынешней политической турбулентности довольно сложно.
Комментариев: 0