• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады
Об изменении правил ввоза автомобилей в страну с 1 декабря казахстанцев две недели назад уведомил Комитет госдоходов. Инициатива по корректировке алгоритмов сертификации и растаможки машин исходила от Министерства промышленности и строительства РК.
«В первую очередь я бы хотел вам пояснить две вещи. Ввоз автомобилей в страну по этим правилам действует с 2015 года. То есть никаких изменений в правилах не было. Второе, я просто приведу два факта. В 2023 году у нас были случаи, когда один человек взял 793 автомобиля, 34 человека у нас завезли более 100 автомобилей. То есть по всем признакам они занимаются предпринимательской деятельностью», — заявил сегодня в кулуарах правительства глава ведомства Канат Шарлапаев.
Министр также отметил, что Минпром не ставил перед собой цель установить для граждан какие-то ограничения, но если люди хотят заниматься предпринимательской деятельностью, сотнями ввозить машины в страну, они должны соблюдать законные требования государственных органов и платить соответствующие сборы.
Вот только сделать всё по закону в данный момент у импортёров не получается. К примеру, с 7 ноября текущего года в Казахстане невозможно оформить свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС) и, соответственно, растаможить авто и поставить их на учёт. Почему? Редакция Kolesa.kz разбирается в ситуации. Следите за нашими новостями!
теперь этот недосбор будут с владельцев ввезенных авто взыскивать?
До 2006 все была нормальная схема, в страну ввозились нормальные свежие европейцы и японцы. Бюджет получал стабильный поток средств на растаможке адекватной стоимости, закон чистые легализованные машины, люди свежие безопасные и экологичные машины. Всем было хорошо. Нет, позволили кучке агашек это сломать и теперь полный бардак везде. Просто верните ту нормальную, рабочую схему схему. Лучше ничего все равно придумать не получится.
Хорошее было время, но таких крепких и дешёвых автомобилей уже не будет.
И в США и в Европе автомобили в хорошем состоянии недешевые. В итоге наш народ будет покупать битьё, утопленников и криминальные автомобили.
Зачем битье? Новых китайцев будут покупать. И уже покупают.
вся проблема новых китайских авто, в том, что китайцы не заморачивают себя производством запчастей на свои поделки, плюс новые модели выпускают раз в год — два. нет никаких гарантий, что через 5-7 лет вы найдете запчасти на свою машину, также китайцы очень сильно теряют в цене на вторичке, да и качество сборки и компонентов не стабильное. И самое интересное, умер двигатель, контрактных тупо не будет, капиталить их? тоже сомнительно, заложили китайцы ремонтный размер на поршни и вкладыши? Очень много но
Это все у вас иррациональный страх нового. Очень важно это понимать и стараться думать разумно и жизнь планировать исходя из здравого смысла и реальной картины мира.
А что есть у китайцев дешевле Гранты например?
пусть местные производители автомобилей снизят цены на 20-30%, тогда бы будем ездить на локализованных авто
Глава Минпрома пусть выровняет поборы с граждан и с олигархов на ввоз машин. А то афера "отечественный автопром" дает фору ворам на госслужбе и нескольким олигархам.