О лоббировании утильсбора Министерством промышленности и строительства РК спросили сегодня в кулуарах сената главу ведомства Каната Шарлапаева. На это министр ответил, что отстаивать интересы предприятий в стране — его прямая обязанность.
По словам К. Шарлапаева, вопросы отмены утильсбора поднимают перекупщики авто.
«И я это не говорю голословно. Недавно я встретился со всеми представителями людей, которые настаивают на отмене (утильсбора. — Прим. редакции), у нас была большая дискуссия, участвовали депутаты мажилиса, их было человек 12. Все делились своими пожеланиями по поводу изменения политики государства, но по большей части, как оказалось, все эти люди зарабатывают тем, что покупают машины из-за рубежа, привозят их и продают здесь. Вот это «вклад» в экономику этой группы людей», — заявил главный промышленник страны.
Министр отметил, что вклад в экономику производства и развития именно индустрии страны он оценивает иначе.
«Здесь, я считаю, что не нужно поддаваться на риторику людей, которые свой собственный заработок ставят чуть выше, чем индустриальное развитие государства», — подчеркнул К. Шарлапаев.
К слову, петиция за отмену утильсбора и сбора за первичку, размещённая на сайте eOtinish, набрала уже более 50 тысяч подписей. И этого достаточно, для того чтобы массовое обращение граждан рассмотрели в правительстве.
А вы разделяете мнение министра касательно утильсбора? Обычным автовладельцам, не имеющим дело с импортом и перепродажей авто, размер утильсбора является оптимальным?
Кстати, свою версию изменений в тарифах утильсбора Kolesa.kz излагали весной 2022 года. Если кратко, то утильсбор должен быть равен стоимости утилизации автомобиля. Причём без существующей сегодня градации по объёму двигателя. В качестве переменной логичнее видится масса автомобиля: чем она выше, тем дороже обходится переработка. Так же, как и с утильсбором, можно и нужно уменьшать для физлиц сбор за первичную регистрацию при постановке на учёт одного авто в год для личных целей.
Запретить ввоз автохлама. Казахстан стал большой помойкой автохлама. Дайти народу доступно приобрести новые автомобили.
Вы в адеквате? Дайте народу доступные машины из разряда дайте народу стать богатым))). Вы не заметили Советского Союза нет, а в капитализме все богатыми чисто физически быть не могут. Соотвественно нужно смотреть в глаза реальности при платежеспособном спросе только 5-10% населения способны покупать новые машины раз 5-7 лет, а остальным 90-95% населения на чем ездить? На селе живет 38% населения Казахстана им на чем ездить если у них доходы в среднем ниже чем у городского населения (только не приводите примеры исключений из правил это просто смешно такое читать). На селе работы нет, в городе жильё по цене недоступно сельскому жителю, им остается только каждый день ездить на работу в город (что многие и делают). С обновлением автотранспорта на 5-7% раз в 5-7лет в стране никогда не накопится рынок б/у парка от покупок своих граждан. Отсюда без вариантов нужно открывать ввоз б/у машин из за рубежа и убирать заградительные пошлины и заканчивать аферу с «отечественным автопроизводством» поворовали и хватит. Автопарк страны состарился благодаря афере «отечественного производства» и на дорогах стало не безопасно ездить и никакой техосмотр не спасет ситуацию.
А вы разделяете мнение министра касательно утильсбора? Обычным автовладельцам, не имеющим дело с импортом и перепродажей авто, размер утильсбора является оптимальным?
Мне как обычному автовладельцу хочется чтобы между мной и продавцом не было никаких посредников, не перекупов не государство. Дал денег BYD взял товар BYD, Дал денег Тойоте взял товар тойоты. #НЕТ УТИЛЬСБОРУ. А если министр так беспокоится об экономике пусть занимается создание выгодного товара для покупателя и тогда деньги будут идти к нему.
Деньги министру и так идут от «отечественного автопрома» иначе бы он не защищал так самозабвенно эту аферу убившую автопарк Казахстана.
ну и М О Р Д А у него
Самодовольный тип уверенный что какую бы пургу он не прогнал, его коллеги по бизнесу из чиновников всегда его поддержат (из материальной заинтересованности в афере — многие повязаны), а народ проглотит и такую чушь (раньше же прокатывал).
Cделайте возможным ввоз автомобиля без утилизационного сбора
раз в три года. Это поможет ограничить деятельность перекупщиков.
Предоставьте людям возможность приобретать авто по доступным ценам, ведь
наши «автопроизводители» закупают машины в Китае и продают их здесь
втрое дороже, наживаясь на пустом месте. Если бы у людей была
возможность привезти автомобиль дешевле, возможно, и наши производители
стали бы умереннее в своих аппетитах. Ситуация выглядит абсурдно: в
Европе, США и Китае доходы граждан выше, а автомобили стоят в три раза
дешевле. Мы же едва сводим концы с концами и вынуждены платить
завышенные цены.
Аполитично рассуждаете, в то время когда бюджет еще не наполнен, олигархи не получили свои сверхдоходы, чиновники свои откаты вы говорите о каких то смешных проблемах населения, которое никак не влияет на управляющих страной чиновников. Им плевать на ваши вопросы и на всех вместе граждан страны вместе взятых пока они свои «вопросы по увеличению благосостояния не порешают».
ага-ага… вся страна перекупы и только олигархи за народ переживают
Наконец в Казахстане силовые структуры начали выявлять этот преступный ввоз автохлама в Казахстана.А также преступным путем легализацию этого автохлама. Пора наконец прекратить из Казахстана делать большую помойку из этого автохлама. Закрыть границы для этого автохлама. И ПРИВЛЕКАТЬ К УГОЛОВНОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ВСЕХ ТЕХ КТО ДОПУСКАЕТ ВВОЗ И ЛЕГАЛИЗАЦИЮ АВТОХЛАМА.
По мнению Шалабаева я тоже перекуп? он наверное об угол юрты сильно стукнулся что мозг вытек через уши и мозжечок только остался