• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады
Zeekr открыла в КНР приём заказов на свой флагманский кроссовер с обозначением 9X. Одним из рыночных преимуществ новинки называют аккумулятор — самый ёмкий среди применяемых на гибридах, при этом по прочим характеристикам паркетник сопоставим с суперкарами. Огромный Zeekr 9X оценили в диапазоне от 479 900 до 569 900 юаней (от 36.2 до 43 млн тенге).
Своими габаритами Zeekr 9X соперничает не только с китайскими полноразмерными вседорожниками, но и с видными представителями жанра из Европы наподобие Mercedes-Benz GLS и Rolls-Royce Cullinan. При длине 5239 мм он имеет колёсную базу 3169 мм. Базируется первый подзаряжаемый гибрид Zeekr на платформе SEA-S.
Даже базовая модификация новинки способна набрать 100 км/ч за 3.9 секунды. Такую динамику обеспечивают два тяговых электродвигателя и 2-литровый ДВС совокупной мощностью 897 сил. За счёт 55-киловаттной батареи кроссовер проедет на электротяге до 300 км, общий запас хода достигает 1200 км. Промежуточная комплектация отличается более богатым оснащением салона и возможностью заменить аккумулятор на 70-киловаттный. В топовой версии он устанавливается по умолчанию, её основное преимущество — дополнительный электромотор. Флагманский Zeekr 9X располагает 1400 силами и наберёт 100 км/ч за 3.1 секунды, но автономный пробег этой версии уменьшен до 1165 км.
Новинка располагает шестиместным салоном и медиасистемой с двумя 16-дюймовыми дисплеями — центральным и пассажирским. Для задних рядов кресел предусмотрен потолочный экран на 17 дюймов, для водителя — 47-дюймовая проекция. В стандартную комплектацию включены адаптивные амортизаторы и пневмоэлементы. В зависимости от комплектации 9X может быть оснащён креслами с 22-точечным массажем, раскладными столиками и доводчиками дверей, а также 32 динамиками от поставщика Bentley компании Naim.
В самой дорогой версии модель снабдят активными стабилизаторами поперечной устойчивости в подвеске и наиболее продвинутым комплексом водительских ассистентов G-Pilot H9 с пятью лидарами и двумя чипами общей вычислительной мощностью 1400 ТОПС.
Zeekr 9X можно считать главной новинкой бренда в 2025 году, но до его конца компания планирует представить ещё один кроссовер, который окажется более доступным и потому более массовым. Это более компактная версия флагманской модели с индексом 8X.
33 890 000 в самой пустой комплектации за новый дубовый Палисад и 36 200 000 за этот китайский Роллс Ройс с 897 лс, комфортом бизнес джета, в котором так же есть турбомотор, плюс к нему еще 2 электромотора, аккумулятор на 55 кВт час, пневмоподвеска, с автопилотом второго уровня, разгоном до 100 за 4 секунды, с салоном и опциями, которые даже не снились владельцу Палисада в самой топовой комплектации за 39 890 000. После такого сравнения хочется сказать словами моей бабушки: "Как вам не стыдно?"
36.2 — цена в КНР. В РК это будет абсолютно другая цена, особенно у официалов.
странно сравнивать палисад который разгоняется до 100 за 7.6 сек.. с зикром который разгоняется до 100 быстрее ламбо урус
Когда УРУС стал электричкой то?!
Да и УРУС лошадей намного меньше будет.
тебя смутило только это? то что с палисадом сравнивают — нормально? плохому танцору всегда что-то мешает.. и да.. зикр 9x не электричка..
Сравнение с Палисадом только из за цены….тут все понятно, правда как всегда сравнивают "тут и там")
С учетом того, что двс там как генератор, то это электричка по сути своей.
большая батарея — большой вес, какой вес у этого аппарата?