• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады
Специалисты EuroNCAP провели очередную серию краш-тестов, участником которой на этот раз стал электромобиль Geely E2, предлагаемый и на рынке Казахстана как Geely Galaxy EX2. Автомобиль удостоился заветных пяти звёзд, но если взглянуть на детали теста, то видно, что инженерам Geely есть над чем поработать.
За фактические краш-тесты электромобилю дали оценку в 86 % от максимальной. Основной проблемой для EX2 стал фронтальный удар с частичным перекрытием, где водитель рискует получить серьёзные травмы ног и таза, тогда как в имитации столкновения с полным перекрытием пострадать может торс переднего пассажира. В боковых ударах зафиксированы перегрузки на теле манекена водителя, а с остальными испытаниями батарейный хетч справился заметно лучше.
По части работы электронных ассистентов модель похвалили за работу адаптивного
Отдельно спецы упомянули удачную эргономику в салоне. В частности, положительные отзывы получило наличие физических элементов управления.
Никто не обращает внимания на этот автомобиль стоимостью 9млн., который был прямым конкурентом byd seagull, цена которого у нас варьируется от 5 — 6 млн. И то цена seagull не соответствует ценности, за 6 — 6,5 лучше рассматривать бизнес класс — hongqi eqm5.
Хетеры Китая уже чуть меньше орут, что "катайские шушлайки" при столкновении не спасут своих пассажиров… удивительно, но у них все меньше и меньше аргументов в пользу того, за что мы должны по их мнению ненавидеть китай. Проходит время и китайцы показывают неплохие показатели по безопасности, надежности, комфорту и даже ликвидности! Но упоротые все же еще есть, которые пытаются апеллировать к мало измеримым, эфемерным понятиям, таким как: "эмоции", "история", "престижность". Такой хейт говорит лишь о психоэмоциональном состоянии самих комментаторов, которые подвержены влиянию из вне, которым нужны надстройки ввиде понтов, которые опираются на тренд хейта китайцев и восхваления западного и абсолютного отсутствия гибкости мозга и не принятия того, что мир может меняться, а не является монолитным.
В Китае китайская машина это лучший возможный вариант. У нас уже возникают нюансы. Вот тут мужчина хорошо все объясняет:
https://youtu.be/HuX70EhFaEg
немного подташнивает от его пафоса.. перед тем как купить себе лисян, я на тыкался на видео где он разбирал li l7 и показывал как сделана кузовня.. и там даже этот не маленкий мужчина — фанат секвои, был немного мягко говоря в шоке от толщины металла и уровня исплонения.. То видео и на меня произвело хорошее впечатление, которое отчасти повлияло на покупку лисяна..