• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады
В отличие от близкородственного Toyota Highlander, который ориентирован преимущественно на североамериканский рынок, Lexus TZ создавался как глобальная модель, хотя будет выпускаться там же, на заводе компании в штате Кентукки.
Кузовные панели Lexus TZ полностью уникальны, что повлияло на некоторую разницу в габаритах (5100×1990×1705 мм) при одинаковой с Highlander длине колёсной базы 3050 мм. Задняя пара колёс снабжена механизмом подруливания, что позволило сократить радиус поворота до 5.4 м. Рекомендуемая размерность шин 255/45 R22 или 255/55 R20.
Вместо классической решётки радиатора стоит глухая панель, однако всё той же веретенообразной формы, плавно переходящая в кузов. В дизайне светодиодных фар сочетаются
Двухмоторная энергетическая установка обеспечивает полный привод и суммарные 408 л. с., разгоняя машину весом 2630 кг до сотни за 5.4 секунды. На выбор предлагаются
Lexus позиционирует TZ как Driving Lounge (мобильная гостиная) с очень тихим салоном, рассчитанным на комфортную езду шести человек. Первые два ряда кресел снабжены вентиляцией, а пассажирские — ещё и выдвижными подставками для ног. В отделке используются экологичные материалы, такие как прессованный бамбук и искусственная замша на растительной основе. Установлена мультимедийка нового поколения
Официальные цены на Lexus TZ будут объявлены ближе к концу года. Прогнозируется, что базовая ставка окажется на уровне 60–70 тыс. долларов США, тогда как стоимость топовой версии с батареей увеличенной ёмкости и всеми опциями превысит 80 тыс.
Плохо что они продолжают ставить пожароопасные литий ионные батареи .куда лучше ставить литий железо фосфатные, как это делают практически все современные производители .
Вроде оже не все ставят…BYD ставит свои Блейд 2. Но они так же горят, чуть меньше правда.