Чего ждать от «Тойоты»: Crown-кроссовер и личинка «лексуса». Первые подробности

Издание BestCarWeb с заслуживающими доверия источниками в японском автопроме конспективно описало программу новинок Toyota в 2023 году, т. е. в нынешнем ничего достойного упоминания как бы ждать не следует. Помимо изрядно подзадержавшегося Land Cruiser Prado следующего поколения, который в значительной мере будет унифицирован со старшим внедорожником TLC 300, появится не имеющий аналогов в актуальном модельном ряду Lexus. Здесь подразумевается полноразмерный купеобразный кроссовер с индексом LF (или LQ, как прогнозировалось ранее) с дизайном в духе концепта Limitless 2018 года. В линейку моторов новичка войдёт начальная турбошестёрка отдачей 421 л. с., промежуточная гибридная связка с тем же агрегатом, а также топовый твинтурбированный двигатель V8 4.0 мощностью свыше 600 л. с. Премьера Lexus LF намечена на весну 2023-го, тогда как новый прадик покажут летом.

1 / 2

• 
• 

Вероятный облик Lexus LF

Вероятный облик Lexus LF

1 / 2

Осенью 2023 года настанет пора очередных дебютантов. Этот «нафаршированный» купеобразный кроссовер Toyota Crown Cross, ничем не связанный с китайским родственником на базе Highlander, унаследовал имя известного японского седана, но не его суть, поскольку ни о каком заднеприводном шасси с продольным расположением мотора речь не идёт, а ожидается прогрессивная переднеприводная платформа TNGA GA-K с поперечной компоновкой доступных двигателей в виде турбочетвёрки 2.0 в 245 л. с. и 280-сильного атмосферника 2.5 с гибридным довеском. Полный привод при этом будет лишь как опция. Иного трудно было ожидать, поскольку «крауны» традиционно ориентировались на домашний рынок, где за мощностью никогда особо не гнались.

Другой и довольно неожиданной премьерой той же осени обещается крохотный Lexus (рисунок на заставке), меньше и без того малого UX. Точное название машины остаётся неизвестным, но по кузову и агрегатам новинка будет унифицирована с Toyota Yaris Cross, продающимся сейчас в США и Европе по цене от 24 с половиной тысяч евро. То есть это всё та же гибридная силовая установка в составе атмосферника 1.5 и электромотора на задней оси, но в более богатой обёртке с X-образной пастью радиатора. Выглядит смешно.