В конце сентября председатель совета директоров Toyota Motor Corp Акио Тойода прибыл в Детройт на церемонию включения в престижный Зал автомобильной славы, куда его доставил не лимузин, а люксовый вседорожник Century SUV. Как известно, этот автомобиль не продаётся в США, что вызвало закономерный интерес публики.
Демонстрация флагманского кроссовера была не случайна. Как пояснил технический директор Toyota Хироки Накадзима, появление машины в Америке — это своего рода анонс модели перед полноценным выходом на рынки Северной Америки и Европы. Таким образом Century становится глобальной маркой.
Объёмы производства останутся строго лимитированными — несколько десятков машин в месяц. К примеру, прошлогодний тираж Century SUV составил всего 500 машин. Марка придерживается концепции one of one (единственный в своём роде) с беспрецедентным уровнем персонализации под каждого клиента.
Century SUV в леворульном исполнении уже поставляются в Китай и некоторые страны Ближнего Востока и стоят там значительно дороже, чем дома. Если в Японии базовая стоимость паркетника составляет 27 млн иен (~76 млн тг), то китайские дилеры запрашивают уже приблизительно от 2 млн юаней (~133 млн тг) с учётом редкости и эксклюзивности модели. Выше только уровень