• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады
Концерн Volkswagen Group в лице компании Porsche продал партнёру оставшуюся
Таким образом завершилось длительное пребывание французской марки под защищавшим от рыночных невзгод немецким крылом, стартовавшее в 1998 году. Благодаря настойчивости тогдашнего главы Volkswagen AG Фердинанда Пиха, колоссальным инженерным и финансовым возможностям концерна полузабытый бренд удалось катапультировать на абсолютно недосягаемый уровень, когда цена отдельно взятого автомобиля заводской сборки измерялась даже не сотнями тысяч, а миллионами евро.
Получится ли удержать королевский статус Bugatti Мате Римацу — вопрос открытый. На ближайшие пару пятилеток можно не беспокоиться — производство гибридного гиперкара Tourbillon лишь только стартует, а выпуск всего предоплаченного тиража со всеми спецверсиями продлится как минимум до середины 2030-х.
Главный девиз нынешнего VW (да и не только его, а всего западного и японского автопрома): "Технологии вторичны. Бухгалтерский баланс — наше всё". Так в унитаз смывается история марки, а вместе с ней и лояльность покупателей…
Китайским производителям автомобилей просто повезло, что они живут в более цивилизованной государственной системе, где государство не только для того чтобы доить бизнес, но и активно помогать ему. Иначе бы китайцы тоже так же жлобствовали как классические буржуи.