• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады
Рынок новых автомобилей Казахстана открыл второе полугодие
Ещё интереснее выглядят результаты за семь месяцев. С января по июль дилеры передали клиентам 125 034 ед., и это почти на четверть больше, чем в 2024 году, 23.4 %, если быть точнее.
В июле зачёт марок возглавила не Hyundai, а Chevrolet. На счету марки 4048 автомобилей. Это на 70.4 % превышает итоги июля
Топ-10 марок на рынке новых автомобилей по итогам июля 2025 года
| Позиция | Марка | Продажи за июль 2025 года (ед.) |
| 1 | Chevrolet | 4048 |
| 2 | Hyundai | 3713 |
| 3 | Kia | 2170 |
| 4 | Jetour | 1321 |
| 5 | Chery | 1138 |
| 6 | JAC | 1111 |
| 7 | Haval | 1036 |
| 8 | Toyota | 943 |
| 9 | Changan | 904 |
| 10 | Geely | 501 |
Стоит отметить, что из всех марок, что вошли в июльский топ-10, только четыре не смогли превзойти свои достижения аналогичного месяца 2024 года. Это упомянутые выше Hyundai (—14.4 %), Chery (—17 %), а также JAC (—5.4 %) и Geely (—28.5 %).
Тройка лидеров среди моделей осталась прежней, но в ней без особых усилий можно заметить, кто ответственен за успех Chevrolet в июле: «кобальтов» за месяц реализовали 3417; вторая и третья строка за Hyundai Tucson c 1211 ед. и Kia Sportage с 955 ед. Четвёртыми и пятыми с небольшим разрывом стали автомобили Hyundai Elantra (695 ед.) и Mufasa (666 ед.).
Небольшие перестановки за пределами пьедестала лидеров можно отметить и в зачёте брендов по итогам семи месяцев. Так, размен позиций произошёл между Jetour и Chery. Суббренд совсем немного обошёл материнский и теперь занимает четвёртое место с 8563 ед. против 8453 у Chery. Марка Geely, несмотря на рост продаж от года к году на 45.9 %, провалилась с седьмой строки на девятую, пропустив вперёд пару Changan и JAC.
Топ-10 марок на рынке новых автомобилей по итогам семи месяцев 2025 года
| Позиция | Марка | Продажи за 7 месяцев 2025 года (ед.) |
| 1 | Hyundai | 27 931 |
| 2 | Chevrolet | 17 354 |
| 3 | Kia | 13 489 |
| 4 | Jetour | 8563 |
| 5 | Chery | 8453 |
| 6 | Haval | 6830 |
| 7 | Changan | 5909 |
| 8 | JAC | 5838 |
| 9 | Geely | 5772 |
| 10 | Toyota | 5502 |
и все в Алматы катаются…
Этой зимой город встанет
Дайте статистику какой процент этих продаж в кредит:)
Cobalt — это не машина, а тазик. Статистику надо им предоставить нам сколько на учет встали, а не вывезены в РФ.
Cobalt в первую очередь это платформа GAMMA II обеспечивающий мягкую и комфортную езду, 6 ступ АКПП, "вечный" движок при правильном уходе, просторный салон и клиренс как у кроссовера. Да и минусов хватает. Но из бюджеток такое никто не предложит
Технически кобальт великолепная машина. В ней использованы проверенные и лучшие решения автомобильного мира. Один из немногих современных автомобилей, который при нормальном обслуживании по трансмиссии и мотору спокойно проходит 300 тыс. Его подводит унылый дизайн, отсутствие кузова универсал и статус аулбайской машины как это и у всех остальных доступных машин, которые может взять в кредит любой колхозник и алга таксовать в Ату.
у нас сама система продаж новых авто поставлена чтобы их вывозили за пределы РК, т.е. за наличку отдают по сниженной цене, чем пользуются всякие барыги из РФ, а в кредит местным по псевдо-льготке на полном прайсе… в Китае наоборот, новый немецкий автопром китайской сборки не вывезешь, за кэш иностранцу не продадут, только китайцам за кредит под минимальный процент
У нас вся система построена на развал страны из за коррупции и жадности "элит" и что вы предлагаете делать, кода у нас: "У меня нет для вас других писателей" — другой "элиты" нет, есть только компрадоры(((.
Опять ты со своими сказками, что ты такое несешь вообще? ты хоть раз новую машину в салоне покупал? у нас за нал цена на 20% выше чем в кредит, например GAC GS8, в кредит цена 17млн, за наличку — 23, монжаро — такая же картина и так везде…
не несу а пишу, а ты хоть иногда подумывай бошкой когда читаешь… не в курсе каких там китайцев покупаешь, но зайди в салон Киа, Хендай и Шкоды за наличку цена ниже, в кредит прайс дороже