Авто из России и Беларуси в Казахстане подорожают в десятки раз

• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады

Приказ министра экологии РК о внесении изменений в методику расчёта утилизационного платежа был подписан 3 апреля 2026 года. Документ вступит в силу через 30 дней после опубликования, то есть ориентировочно в начале мая. С этой даты при исчислении утильсбора для автомобилей и самоходной сельскохозяйственной техники, ввозимых в Казахстан из Республики Беларусь и Российской Федерации, будет применяться специальный повышающий коэффициент 2. А для машин, собираемых в нашей стране или импортируемых из государств, не входящих в ЕАЭС, а также из Армении и Кыргызстана, — коэффициент 1, сохранив ставку сбора на прежнем уровне.

В результате таблица для расчёта утильплатежей будет выглядеть следующим образом:

Повышение ставок направлено на устранение регуляторных дисбалансов внутри Евразийского экономического союза и защиты национальных интересов Республики Казахстан. Изменение обеспечит выравнивание условий доступа казахстанских авто на рынок стран ЕАЭС за счёт приведения механизмов расчёта утилизационного сбора к сопоставимым параметрам. Одним словом, будут установлены равные условия доступа на рынки друг друга при взаимной торговле.

Почему меняют ставки утильсбора для импорта из РФ?

В данное время в России установлены разные подходы к расчёту суммы утилизационного сбора в отношении автомобилей, ввезённых в Россию из третьих стран, и машин, пригнанных из государств ЕАЭС. При этом для авто, импортируемых из дальнего зарубежья, применяется фиксированная сумма утильплатежа. А для транспортных средств из Евразийского союза, в частности из Казахстана, к фиксированной сумме утиля добавляется разница размеров таможенных пошлин, рассчитанная исходя из средней цены, определяемой ФТС РФ.

То есть по факту начисляются пошлины на всю стоимость автомобиля, так как машины, собранные в РК, не растаможиваются. Кроме того, в России на автомобили с казахстанских предприятий дополнительно доначисляют разницу в НДС и акцизы.

Таким образом, в РФ для импортёров из третьих стран устанавливаются более благоприятные условия, чем для партнёров из Таможенного союза.

При этом, согласно Таможенному кодексу ЕАЭС, автомобили, изготовленные в Казахстане с использованием иностранных товаров (запчастей и комплектующих), помещённых под таможенную процедуру свободной таможенной зоны или свободного склада, признаются товарами ЕАЭС. Соответственно, применение в России так называемых таможенных коэффициентов, включающих в себя разницу сумм в таможенных пошлинах, в отношении автомобилей, произведённых в Казахстане, противоречит самому кодексу.

Решить этот вопрос казахстанские дипломаты пытались в ходе нескольких встреч с российской стороной, но прийти к единому мнению так и не удалось.

Какова будет цена на «лады» в Казахстане

После вступления приказа в силу ставки утильсбора на российские и белорусские машины в РК поднимутся в десятки раз. Разберём для примера, сколько будет стоить седан Lada Granta с двигателем 1.6 л и пятиступенчатой механикой на нашем рынке.

В данное время Granta в самой простой комплектации реализуется в РФ по рекомендуемой цене 850 000 рублей, или около 5 млн тенге. В Казахстане такую машину, произведённую ещё в 2025 году, продают по 5.99 млн тенге, а изготовленные в 2026-м — по 6.49 млн. Утильсбор из этой суммы составляет 756 875 тенге.

С принятием новых правил расчёта утилизационный платёж для «Гранты» подскочит в сравнении с нынешним в 38.8 раза, будет равняться 29 410 000 тенге и в итоге превысит изначальную стоимость машины в России почти в шесть раз.

На брифинге в правительстве 10 марта министр промышленности и строительства РК Ерсайын Нагаспаев уточнил, что наша страна просто зеркалит действия России, которая значительно увеличила размеры утильсбора, в том числе для авто, выпускаемых в ЕАЭС.

Тем не менее никакого резкого всплеска цен на автомобили в Казахстане не произойдёт, так как доля продаж авто из РФ и Беларуси на нашем рынке в настоящее время незначительна. Вдобавок многие модели российских марок, те же «газели», локализованы на казахстанских предприятиях.

Что касается «Лады», то сборка моделей в Костанае была остановлена в 2022 году, но может вернуться в обозримом будущем на другое сборочное предприятие в Сарани Карагандинской области. И пока вазовские модели ввозят в Казахстан с российских заводов в Тольятти и Ижевске, то стоимость должна будет включать в себя утильсбор с новым повышающим коэффициентом.