Кроссовер Hyundai Creta имеет все шансы стать бестселлером в Казахстане: небольшой (4.3 метра) симпатичный современный автомобиль с передним или полным приводом — такие авто всегда были в почёте в Казахстане. И наконец-то корейская компания озвучила стоимость долгожданной новинки в Казахстане.
Итак, базовый кроссовер оценён в 5 770 000 тенге, это переднеприводная машина с мотором 1.6 (123 л. с.) и 6-ступенчатой механикой. Комплектация весьма простенькая: диски стальные, кондиционер отсутствует, нет ни подогрева сидений, ни тем более камеры заднего вида. Версия с 6-ступенчатым автоматом стоит минимум 6 610 000 тенге. Хорошо оснащённые машины с такими же агрегатами дороже на миллион с лишним.
Полноприводная машина с 2-литровым мотором (150 л. с.) стоит 7 950 000 тенге. Из ништяков тут подогрев передних сидений, климат-контроль да легкосплавные 16-дюймовые колёса. А вот топовая версия «Креты» оснащена по высшему разряду и имеет светодиодные ходовые огни и задние фонари, подогрев как передних, так и задних сидений, обогрев руля и лобового стекла, бесключевой доступ в салон и push-старт, 5-дюймовый сенсорный экран мультимедиа, кожаный салон и 17-дюймовые колёса. Но и стоит всё это добро немало — 8 760 000 тенге.
Дорого? Дорого
Уровень цен можно назвать адекватным, однако не стоит забывать, что базовую версию можно порекомендовать разве что курьеру или доставщику пиццы (хотя им подойдёт и Accent, который в полтора раза дешевле), а цены на нормальные машины начинаются с 6.5 млн тенге. Примерно столько же стоят более крупные и мощные Kia Sportage и Hyundai Tucson, однако это машины предыдущего поколения, которые вот-вот сойдут со сцены. Топовая же версия по цене сравнима с более крупными Toyota RAV4, Nissan X-Trail и , однако они будут довольно просто оснащены и, скорее всего, с передним приводом.
И всё же не может не расстраивать один момент — в России Hyundai Creta заметно дешевле. Там это одно из самых выгодных предложений на рынке, а базовая версия почти на 100 000 рублей (более полумиллиона тенге) дешевле, чем Renault Kaptur. В Казахстане же «Каптюр» оказался дешевле почти на 800 000 тенге, при том, что обе машины облагаются утилизационным сбором, да и стоимость доставки должна быть схожей: Renault везут из Москвы, Hyundai — из Санкт-Петербурга.
Основные конкуренты
Вот тут самое время посмотреть, прицениться к основным конкурентам. Кроссоверов похожего формата в Казахстане едва ли не десяток. Однако после ухода с рынка Nissan Juke место лидера сегмента можно считать свободным. Здесь у «Креты» конкурент лишь Renault Kaptur. «Француз» будет дешевле. От 5 млн за «базу» до 6.8 млн тенге за самую навороченную машину с 2-литровым мотором, полным приводом и автоматом. В пользу «Креты» более современные агрегаты, да и сама машина, скорее всего, окажется более утончённой.
Из тех машин, что уже хорошо знакомы казахстанцам, первый в списке конкурентов . «Японец» чуть дороже: база с «декоративным» 1.2-литровым мотором стоит 6.5 млн тенге, а кроссовер с мотором 2.0 — 7.1 млн (механика) или 7.5 млн (вариатор). Škoda Yeti отечественной сборки, наоборот, чуть дешевле — от 5.5 до 6.8 млн тенге. Правда, на данный момент машин, собранных в 2016 году, нет.
Что ждёт Hyundai Creta в РК?
С ходу говорить, что в Казахстане новый кроссовер ожидает такое же светлое будущее, как в России, пока рано. Если у себя, на второй родине, Creta удивила очень привлекательной ценой и оказалась дешевле конкурентов, то в Казахстане, наоборот, одноклассники дешевле. И всё же машину точно не ждёт забвенье. Во-первых, данный сегмент у нас не столь насыщен, как в России, а во-вторых, Hyundai в Казахстане уважают заметно больше, чем Renault и Škoda. Но очереди и долгое ожидание заказанных машин нам точно не грозят — до конца года на заводе под Питером собираются выпустить около 20 000 машин, так что должно хватить всем: и россиянам, и нам.
