Зерттеу нәтижелері көрсеткендей, жаздық шиналар шамамен —5 °C-та қата бастайды екен. Аязда жылуды жақсы көретін резеңке тез тозып, сынғыш болады, ал ең бастысы — өзінің тұтқырлық қасиетінен айырылады. Ал сәл де болса қармен не мұзбен көмкерілген жолда қатып қалған жаздық дөңгелектегі көлікпен қозғалу да, оны тоқтату да қиынға соғатыны анық.
Сонда, көлік шиналарын қашан ауыстырған жөн? Бұл жағын әркім өзі шешеді — деп мәлімдейді ҚР ІІМ ӘПК. Заң бойынша жаз мезгілінде ( маусым, шілде, тамыз) тайғанауға қарсы бұдырлары бар дөңгелектегі көлікпен қозғалуға тыйым салынған. Ал қыста (желтоқсан, қаңтар, ақпан) арнайы белгісі (үш шыңы мен ортасында қардың суреті бар тау басы түріндегі белгі мен «М+S», «M&S» және «M S» таңбалары) бар қысқы шиналармен жабдықталмаған көлікпен жүруге болмайды. Ал «жаздық резеңке» не «маусымаралық резеңке» сынды ұғымдарды Техникалық регламент қарастырмайды. Оның үстіне, қысқы шиналар көлік құралының барлық дөңгелектеріне орнатылуы тиіс.
Бір сөзбен айтқанда, егер сіз көлігіңізге дәл қазір қысқы шиналар орнатамын десеңіз немесе жаздық дөңгелектермен жүруді (жақын арада басталатын көктайғақта бар жауапкершілікті өз мойныңызға ала отырып) жалғастырсаңыз, бұл қолданыстағы заңнаманы бұзу болып саналмайды дейді полиция қызметкерлері. Ал 1 желтоқсаннан бастап, көлікті басқаруда қысқы шиналардың болуы міндетті! Осы орайда, шиналарға қойылатын жалпы талаптарды (протектор биіктігі, тозуы, бүлінуі бойынша) естен шығармаған жөн.
Комментариев: 0