Бампера byd

BYD Dolphin: Давно присматривался в сторону электромобилей. Дома есть машина на бензине и хотелось что-нибудь компактное городское. Долго выбирал и в конце концов выбор пал на BYD Dolphin. Автомобилю уже 2 года, приехал из внутреннего Китая автовозом в ноябре 23го года, на данный момент пробег составляет 70000 км. Самая полная комплектация Knight Edition с электродвигателем на 130 кВт (177 ЛС) делает до сотни за 7 с лишним! За всё время пользования никаких разочарований, только приятные эмоции) Часто ездим по трассе Алматы-Жаркент, полного заряда в одну сторону хватает с лихвой и ещё остаётся около 20% только если не топить свыше 100 км/ч и дозаряжаться по дороге на 15-20%. Хорошо есть зарядные станции в Чилике и близ Жаркента. Электромобили, вернее их батарейки не любят высоких скоростей, проценты зарядки как секунды будут стремительно понижаться. Максимально разгонялся до 170 км/ч, дальше не идёт, наверное есть ограничение. Подвеска мягкая хоть и стоит низкопрофильная резина на 17. В салоне очень даже просторно хотя с виду кажется что машина маленькая. Шумоизоляция на среднем уровне, выше скорость — больше шума от резины. Колёсная база 2, 7 метра что сравнимо например с Короллой или Киа Серато. В городе развернуться парконуться не доставляет никаких проблем. Полного заряда батареи без включения кондиционера в городе хватило на 348 километров и осталось ещё 7% заряда! Это очень радует так как за весь период заряжал наверное раз 250-300 и батарейка ещё живая) значит не зря производитель даёт гарантию 8 лет на свои Блэйд батареи. Заряжаю в основном дома, а это 40 тенге за кВт/ч.1600 тг= 350 км) Для такси я думаю Электро это Идеальнейший вариант, только вот в Яндексе не входит по тарифам Комфорт +, Бизнес и Электро, хотя меня это не очень волнует, я не пользуюсь Яндексом) В Беларуси эти машины прошли по 200к и больше и никаких отрицательных отзывов пока не слышал. По ходовке говорят многие детали подходят от Короллы ну и свои родные есть в наличии в Алматы. Скоро хочу поменять шаровые опоры, цена вопроса 20 тыс вместе с работой. За два года эксплуатации батарея не деградировала, масло в редукторе заменил на 40 тысячах и отработанное не было грязным чёрным. Залили около 900 мг Castrol ON EV W5 то что специально разработано для электромобилей BYD. На Пиндуодуо есть практически всё, от кузовных деталей до всяких мелочей. Масло для редуктора стоит около 4 тысяч тенге, а на КЗ 15000) Кстати, кузов Дельфина полностью оцинкованный, за две зимы пока что никаких намёков коррозии нигде под машиной не наблюдается. В Европе и Японии эта модель становится очень популярной. Читал про хорошие продажи специально разработанные для Англии и Японии с правым рулём. В общем писать можно много, но чтобы понять что такое электромобиль надо на нём поездить, а то что говорят что электрички влияют на мужское здоровье это просто бред, мне 49 и чувствую себя очень сильным и энергичным!)

Ирина: Я в полном восторге от Дельфина BYD, 20 лет за рулём и это лучшая машина на которой я ездила! Разгон не реально быстрый! Двигается машина без шумно при этом очень шустрая! Заряжается из обычной разетки, при моем передвижение по городу, на работу и домой, заряжаю дома раз в неделю! В машине у меня работает 2 гис, ютуб и даже телевидение) Камеры по периметру очень помогают при парковки. В целом полное удовольствие от езды каждый день! А еще Электромобиль это, когда ты гордо приезжаешь мимо заправки