Toyota RAV4 2001 г.

Добавить в избранное
Добавить заметку
Удалить заметку
Ежемесячный платёж
162 732
Первоначальный взнос
795 000
Город 
Усть-Каменогорск, Восточно-Казахстанская область
Поколение
2000 - 2005 2 поколение (A2)
Кузов
Кроссовер
Объем двигателя, л
2 (бензин)
Пробег
296 675 км
Коробка передач
Автомат
Привод
Полный привод
Руль
Слева
Цвет
синий
Растаможен в Казахстане
Да
Контакты продавца

Опции и характеристики

литые дискитонировкаветровикидневные ходовые огнипротивотуманкивелюраудиосистемаbluetoothMP3USBГУРABSсигнализацияавтозапускцентрозамоккондиционеркамера заднего виданалог уплачентехосмотр пройденвложений не требует

Отзывы владельцев

77 отзывов
2002 года, КПП Автомат, 2 л.
2002 года, КПП Автомат, 2 л.
Срок владения: Более 2 лет

Тоты: Купила Тойоту случайно, до нее ездила на Митсубиси аутлендер 2006 года. И поняла что такое маневренность и отсутствие парусности. К сожалению, предыдущие хозяева были слишком безжалостны к этому красавчику, как вампиры, высосали из нее все ресурсы и продали мне, два года я ремонтировала в ней все, что ломалось, хрустело, свистело, дребезжало. Я не намеревалась с ней расставаться. Потому все запчасти ставила самые лучшие, качественные и как следствие, замененные запчасти годами больше не давали о себе знать. Обрадовало что в этой машине минимум сайлентблоков. Если буду брать другую машину, то только Тойоту. Если вовремя следить за машиной, она не ломается, не оставит в дороге. По бездорожью идеальная, на трассе 140 запросто, я сама боюсь гонять, она может и больше. По городу вообще супер, разворачивается практически на месте, минимальный угол разворота.

2002 года, КПП Автомат, 2 л.
Срок владения: 6-12 месяцев

Toyota: Toyota RAV4 II — эталон надежности, который не стареет Владею этим автомобилем и до сих пор удивляюсь, насколько японцы умели делать вещи «на века». Кузов и сборка. Металл здесь настоящий, крепкий. За столько лет кузов сохранил свою жесткость, нет ощущения «усталости» конструкции. Двери закрываются породисто, с приятным, плотным звуком — современным «одноразовым» машинам до этого далеко. Техническая часть. По двигателю и АКПП вопросов нет вообще. Все работает как часы. Полный привод — это отдельная история: в любую погоду, в любой снегопад или гололед чувствуешь себя максимально уверенно. Машина едет туда, куда направил руль. Салон и эргономика. Качество материалов отделки вызывает уважение. Пластик и все детали интерьера сохранились великолепно, ничего не скрипит и не «устало». Но главный козырь — это функционал. Задний ряд сидений — это трансформер: хочешь, двигай вперед-назад, хочешь, сложи, а хочешь — вообще убери из машины за пару минут. Получается ровный пол и внушительный объем для перевозки чего угодно. В общем, это тот случай, когда понимаешь, что в машине все продумано до мелочей. О надежности ходят легенды, и, владея ею, понимаешь, что это не просто слова, а факт. Настоящий, качественный автомобиль, который дарит чувство спокойствия за рулем каждый день.

Объявление посмотрели 0 раз c 5 июля