Фара

Kikos: Получил одобрение в банке на покупку Рав-4, хотя были сомнения относительно вариатора, но наткнулся на видео в ютюб на чанган сs55 и все сомнения ушли прочь, т к Чанган был на автомате Айсин и кредит не нужно было брать т к цена была в два раза дешевле, чем на Рав-4. Владею три года, очень удобен на большие расстояния, расход, как у малолитражки 5, 8-6, 5л на сотню, в городе до 10-11литров. К минусу отнесу коротковатое седло сиденья, нога висит под коленкой. Минимум электроники, простое ГУ, аналоговая приборная панель, это скорее плюс, т к практически не пользуюсь благами цивилизации. Брал исходя из цены и подкупила коробка Айсин, в остальном всё как у всех. Внешне кузов очень сбаллансированный, крыша не скошена к заду, как у многих кроссоверов. Зимой быстро прогревается до рабочей температуры. Хоть и переднеприводный, но оснащен межосевым дифференциалом повышенного трения и проходимость по снегу в разумных пределах зачётная.

КОНСТАНТИН: Эксплуатировал 3 года или 82500 км, остался доволен. Тёплый, высокий, багажник большой, автомобиль шустрый. По проходимости для города нормальный. Минус запчасти на заказ, но последнее время вроде уже расходники есть в наличии. Турбина немного подъедет масло. Уютный, много места, широкие дверные арки. Минус пороги не закрыты. Коробка туповата на разгоне, не сразу откликается. После 100 скорость набирает неплохо. Среднее ТО в пределах 27000 — 37000 тыс. Тенге. Ремонтировал рулевую рейку после 35000 у местных кулибиных, после ремонта почти 50000 отъездил без нереканий. За весь пробег 2 раза менял стойки стабилизаторов передних и задних. По топливу неприхотливый, но динамика на 95 лучше. Материалы салона приятные, но торпеда жёсткая