Радиатор основной

Daniyar: До сих пор поражает динамика 2 литров старой машины, едет очень даже ничего, в связке именно с дсг6, любую Камри 3.5 тяните) Расход топлива тоже удивил, по городу про спокойной езде 8-9 а если жарить то всегда показывал 13-14 тоже мало по сути, Управляемость 10-10 очень хорошо рулится даже на больших скоростях, КПП надежная DSG6 сколько бы не насиловал ее, никогда не пиналась, хотя с каждого светофора газ пол) Из минусов: Двигатели 2 литра тоже ломаются, при покупке обязательно проверяйте мотор, многие продают их когда уже положили его) цепь растягивается, рвется, гбц тоже летит у них, распредвалы) Стоит от 600000 Также из минусов могу выделить мультимедиа, без блютуза для музыки, и флешку можно только SD карту, хотя играет она достойно прям. Совет берите без мотора) ставьте новый и наслаждайтесь

Бахытжан: Автомобилем владею 4 года и 70 тыс. Км. Если не дтп то ездил бы наверно еще лет 5. Есть нюансы как и в любом авто. За свои деньги и возраст думаю один из лучших вариантов. Но нужно понимать что такое vag. Т. Е. Когда и на каком пробеге обслуживать его узлы. Как жить с dsg7. Как жить с tsi ea888. Что можно заменить на аналоги, а что менять только на оригинал и т. Д. Чип не выше st1, особенно для dsg, а в купе с двигателем будет вообще супер, комфортно передвигаться что в городе, что по трассе. Авто отличное, но придётся мириться с такими моментами как посадка/высадка. Жёсткость подвески, но лечится хорошими шинами заточенными под комфорт, а не драйв (с завода conti sport). Устаревший интерьер-замена гу частично освежит салон. В целом все. Кстати про безопасность, это то что меня спасло от гибели. Перевернулся изза удара другого авто мне в бок, снёс несколько сооружений как газовые трубы, столб освещения, ограду частного дома и т. Д. Вышел из авто сам, причем без единой царапины (спасибо АЛЛАХу), все подушки стрельнули и сохранили мне все конечности! Это уже о чем то должно говорить, немецкое качество и безопасность.