Отзывы владельцев Ford Mustang
Ford Mustang
2008 года, КПП Автомат, 4 л.
Срок владения: 6-12 месяцев
Zhassulan: Выбирал именно 5 поколение, именно автомат и именно 4.0. Почему? На мой взгляд это самый красивый кузов после 1967. Он максимально выполнен в дизайне первых Мустангов, и современных тенденций. Оптика, панель, форма кузова все выполнено в ретро стиле, и вернула любовь к данной марке, так как в 90х и начале 2000 в 3 и 4 поколении испортили внешность и все то, за что их обожали. Именно с этого кузова Ретро-Футуризм пошло дальнейшее развитие. В 5 и 6 поколении оптика больше стала походить на азиатские автомобили. Ну кому как, сейчас идет речь о моем субъективном мнении).
Двигатель выбран по нескольким причинам, их всего в линейке три 4.0, 4.6, 5, 0. Устанавливался на внедорожники Land Rover Discovery 3, Ford Explorer, пикап F150. Чугунный блок, простота и надежность.4.0 маленький налог если до 13 года. При моей эксплуатации 99% в городе, этого достаточно. Да и по трассе особо не погоняешь, камеры, патрули. Да и возраст не тот, 2 внуков уже. По трассе при скорости 180 км обороты 3000, 3100. Расход 14, 3. Город от 16 до 20 литров. При скорости 100 км в час расход 9-10 л. Автомат выбрал из за комфорта. Если хочется понаваливать 5.0 механика самое то. И бернауты, и боком повеселится. Правда на механике сцепление очень жесткое и для загруженных городов никакого удовольствия стоять в пробках. Обслуживание вопреки мнению, что она вас разорит, запчасти ждать месяцами, и не все СТО берутся это МИФ. Их придумали те, которые даже рядом с Мустангом не стояли. Запчасти есть все в наличии, некоторые под заказ максимум 3 недели, это касается аммортизаторов, сайлентблоков моста и т. П которые меняют очень редко. В моем на пробеге 180 000 км, до сих пор стоит родная подвеска и отлично себя чувствует. В плане кузовных деталей ничего нет что новых, что б/у, все под заказ. В обслуживании очень проста, свечи поменять можно самому за 20 минут, форсунки снять 30 минут, все в легком доступе, чтобы что то снять, не надо пол мотора разбирать. Ходовая спереди обычная Макферсон, без всяких хитрых и сложных рычагов. Сзади мост не разрезной да 2 рычагах и тяге панаре. Замена цепей ГРМ потребует спец инструмент, и мастера знающего эти двигатели. Процедура с запчастями стоит в среднем 500-600 тысяч. При этой процедуре меняются все прокладки и сальники, благо это надо делать раз в 150-200 тысяч. Также необходимо менять подушки двигателя, они идут гидро. Порядка 120 000. Автомат очень надежный и расчитан на большой крутящий момент. При замене масло только Mercon, 11 литров, плюс фильтр и прокладка коробки. Одна замена 110 000 раз в 40-50 тысяч км. Замена масла в двигателе со всеми фильтрами стоит 50 000, из них 15000 воздушный фильтр, подделок или дубликатов нет. Салон сзади только для людей до 160 см ростом, детей или для безногих друзей. Кресла передние очень удобные и комфортные, за раз проехал 1000 км. Багажник вместительный, примерно как Kia Rio седан. В Camaro багажник для сравнения в 2 раза меньше. Печка жара, салон быстро прогревается. Кондиционер также.
Из минусов их для меня 3. Свет ближних фар, это бич Мустангов. Здесь все плохо (. Эргономика салона ставлю 1 из 5. Кармашки в дверях что есть, что нет, нет никаких боксов, ящичков и т. П. Штатная музыка паршивая. Наши радиостанции плохо ловит, нормально только нечетные. Читает только диски и AUX. Bluetooth нет.
А какие дарит эмоции Мустанг, для этого слов не хватит. Даже в плохом настроении, при полном не желании ехать на работу, подходите к своему Мустангу и все оказывается совсем не так. После первой секунды запуска двигателя, когда услышите породистый звук американского двигателя и все — жизнь продолжается! Кстати, стоковый выхлоп он не раздражает, при стабильной скорости он тихий, он приятно бурчит при изменении оборотов. А вечером покидая парковку после работы, вы минимум один раз обернетесь. Отдельная тема, это привозить детей в школу, вся школа будет смотреть на вас, и будете только слышать детский восторг в виде матов. И так подведем итог. Мустанг это состояние души. Его нельзя сравнивать ни с каким либо автомобилем. У него своя философия. У него армия фанатов по всему миру, марка которая в этом году отметила 60 летие. Это целая эпоха. Конечно все что я здесь написал это лишь капля из информации которой я владею не по наслышке и надеюсь кому то будет полезной. Меньше смотрите псевдо автознатоков, которые взяли авто на пару часов, и делают сногшибательные выводы. Перед покупкой посмотрел видео многих из них, 50% неправда. Лучше почитайте обзоры и отзывы владельцев на драйв 2, форумы и клубы. Как минимум 2, 3 дня надо привыкать к посадке, высадке, к длинному капоту, учится смотреть на 4 метра вперед, научится парковатся, так как к длинному капоту надо привыкнуть. И опять же не надо сравнивать с Ауди, Мерседес, Бмв и прочими. Мустанг можно любить или не любить, другого нет. Не зря говорят, это не машина, это МУСТАНГ.
Перевод может быть неточным
Ford Mustang
2024 года, КПП Автомат, 2.3 л.
Срок владения: 6-12 месяцев
Алекс: 7 поколение — более агрессивный, современный внешний вид. Новый капот, решётка и фары. Разгон намного резвее 6 поколения за счет обновления коробки и турбины
Так же сделал обвесы dark horse вкруг
Машинка очень резвая
Управление намного резче чем на 6 поколение
Так же много плюшек в салоне включая 13.2 дюймовый экран с разными настройками
Покет performance convertible самая дорогая для 2.3 двигателей, далее идет 5 литровые моторы
Тачка огонь для своих денег
Мотор, коробка, ходовка и электрика все долговечное, конечно нужно следить авто, преждевременно менять масла и следить за подвеской и машина будет служить верой и правдой.
Вывод такой 7 поколение мустангов стало технологичнее и более доработанной
Перевод может быть неточным
- Плюсы
- Разгон
- Безопасность
- Динамика
- Надежность
- Управляемость
- Стоимость обслуживания
- Внешний вид
- Расход топлива
- Подвеска
- Шумоизоляция
- Комфорт
- Дизайн салона
- Качество сборки
- Коробка передач
- Мультимедиа
- Габариты
- Цена
- Багажник
- Вместительность салона
Ford Mustang
2015 года, КПП Автомат, 2.3 л.
Срок владения: 6-12 месяцев
Alex: Хороший автомобиль, принес массу удовольствий и много новых знакомств. Довольно быстрая динамика для 2.3 двигателя (5.5-5.8 до 100). Притягивает очень много внимания. Бензин строго 98, турбо ямы нет. Подвеска простая, к замену навесных по двс много доступа, все удобно. В кузове кабриолет, поездка играет совсем другими красками. К минусу отнес бы только, трудные продажи, это не Камри. Живем один раз, надо пробовать. Не стоит бояться покупать, все запчасти есть наличие и под заказ
Перевод может быть неточным
- Плюсы
- Разгон
- Динамика
- Управляемость
- Внешний вид
- Расход топлива
- Подвеска
Ford Mustang
2021 года, КПП Автомат, 5 л.
Срок владения: Менее 6 месяцев
Рахим: Этот авто привлекает все внимание на дорогах, мощный, сильный, дерзкий.
А от звука выхлопа можно просто улететь в космос.
Естественно авто на ценителей американских мускулистых автомобилей.
Возможность наворачивать как кузов так и двигатель делает его очень интересным для любителей всяких драг рейсингов.
При этом авто не такой уж и низкий что делает ему хорошую проходимость по пересеченной местности.
В целом настоящий мустанг начинается от 5 литрового двигателя и выше, так как имел дело с маленьким турбированым 2, 3 л движком, абсолютно не те эмоции и звук.
Перевод может быть неточным
- Плюсы
- Внешний вид
- Габариты
- Цена
- Подвеска
- Надежность
- Разгон
- Динамика
- Проходимость
- Минусы
- Управляемость
- Вместительность салона
Ford Mustang
2.3 л., 2017 года, КПП Автомат
Срок владения: 6-12 месяцев
Артём: Машина легенда, машина мечта! Хочешь выделиться из толпы, получать восхищённые взгляды когда ты проезжаешь, внимание людей любого пола и возраста, тогда машина для тебя!
Автомобиль очень красивый, харизматичный и стильный, сохранивший черты первого мустанга.
При объёме двигателя 2.3 с турбонагнетателем машина динамичная, 0-100 км/ч около 6 секунд. Не спорт кар конечно, но со светофора в 90% случаев уедет первым)
Расход топлива, желательно минимум 95-96 бензина около 15 литров на 100 км.
Подвеска достаточно жесткая, хотя рулится машина не сказать что супер. К примеру был во владении седан BMW e60, то он рулится гораздо интереснее и точнее.
При быстрой и активной езде мотор подъедает масло и нужно за этим следить.
По интерьеру и отделочным материалам это типичный американец, со скрипучими панелями и не всегда понятными функциональными кнопками.
Много всяких функций, от замера скорости 0-100 км/ч, замер времени круга на гоночном треке, до смены подсветки салона и ещё миллион функций.
Есть разные режимы движения: Нормал, зима, спорт, спорт плюс. И действительно каждый режим отличается друг от друга, особенно спорт плюс. Машина превращается в sport car.
Очень, просто оооооочень длинный капот, как будто управляешь скоростным поездом), но в этом есть свой прикол и быстро привыкаешь.
По надежности — скажу так: автомобиль очень крепкий и надежный и при должном обслуживании не будет взрывать мозг хозяину.
По расходным материалам практически все есть в наличии, а вот если капнуть чуть глубже, то запчасть нужно будет заказывать с Америки или ОАЭ, благо компаний занимающимся запасными частями для американцев достаточно, поэтому найти можно всё на любой бюджет и срок.
К слову за время эксплуатации поменял только передние амортизаторы и то из за того, что машина пришла с Грузии с этим дефектом.
По ТО
Замена масла в двигателе около 30-50 тысяч тенге в зависимости от качества расходных материалов;
Замена масла в АКПП от 70-100 тысяч тг
Амортизаторы покупал в оригинале 98000 тг за штуку
Опоры 21000 тг
ТО не сильно ощутимо.
Машина не для всех и продать потом её будет очень тяжело, это Вам не Камри). Очереди за мустангом не будет.
Тут нужен человек, который хочет стать владельцем не просто автомобиля, а целой истории!
Подводя итог скажу так: автомобиль неприхотливый, красивый, необычный, надежный и главное дарящий кучу позитивных эмоций, а ведь ради эмоций мы живем)
Всем удачи на дорогах!
Перевод может быть неточным
можно только в приложении