BMW M5 иелерінің пікірлері
BMW M5
2019 жылғы, КПП Автомат, 4.4 л.
Иелік ету мерзімі: 1-2 жыл
Rasul: BMW M5 2019 года больше года у меня во владении, и за это время автомобиль превзошел все мои ожидании, управляемость безупречна, автомобиль привлекает взгляды и вызывает восхищение. Непередаваемые ощущения от вождения автомобиля. Возможность отключения полного привода в одну кнопку. Наверное это единственная машина у которой я замерил 0-100 и оно меня удивило 3, 4. Есть конечно версия COMPETITION, ничего нового кроме 25 лошадиных сил. Из минусов наверное расход больше 22л. В общем и целом, машина является реально быстрой, дерёт всё, что движется, просто успевай штрафы платить)
Аударма дәл болмауы мүмкін
- Артықшылықтары
- Екпіні
- Динамикасы
- Басқарылуы
- Сырт пішіні
- Құрастыру сапасы
- Салон дизайны
- Кемшіліктері
- Қызмет көрсету құны
- Отын шығыны
- Бағасы
- Салон сыйымдылығы
BMW M5
2019 жылғы, КПП Автомат, 4.4 л.
Иелік ету мерзімі: Екі жылдан аса
Бахонти: Машина супер. Минус только что эта машина может убить тебя, сил много, жажда и азарт скорости мучает сильно, 60км в час на ней не возможно ездить, провоцирует очень сильно с лаунча подрывать каждый светофор. У меня удалены катализаторы, поставил даунпай, чип. Макс разгонял 320км в час, едет дальше но страшно. Без стабилизации ездить страшновато, мощности будь здоров. Если брать эту машину то брать надо с умом, если её возьмёт неопытный молодой студент с кипящей кровью то последствие будут плачевные. С немцами ничего не сравниться. Ах была бы она еще на механике, то цены бы не было.
Аударма дәл болмауы мүмкін
- Артықшылықтары
- Екпіні
- Қауіпсіздігі
- Динамикасы
- Сенімділігі
- Басқарылуы
- Сырт пішіні
- Кемшіліктері
- Қызмет көрсету құны
BMW M5
2022 жылғы, КПП Автомат, 4.4 л.
Иелік ету мерзімі: 1-2 жыл
Владелец BMW: BMW M5 F90 в версии Competition — это не просто быстрая пятёрка, а настоящий волк в овечьей шкуре. Этот автомобиль сочетает в себе комфорт представительского седана и мощь полноценного спорткара. Владельцы M5 F90 Competition получают практически всё: престиж, технологии, управляемость и бешеную динамику, которая не уступает суперкарам.
Двигатель и динамика
Главная фишка — это, конечно, мотор. Под капотом установлен 4.4-литровый V8 с двойным турбонаддувом, выдающий 625 л. С. И 750 Н · м крутящего момента. В связке с 8-ступенчатым автоматом ZF и полным приводом xDrive автомобиль разгоняется до 100 км/ч всего за 3.3 секунды. Это безумная скорость для седана массой около двух тонн. Характер двигателя впечатляет: он тянет с самых низов и не сдувается на верхах. А спортивный выхлоп добавляет драматизма — особенно в режиме Sport Plus.
Управляемость и подвеска
В версии Competition инженеры сделали подвеску жёстче, улучшили рулевое управление и перенастроили систему полного привода. Несмотря на массу, M5 ощущается лёгким и отзывчивым. Режим 2WD позволяет отключить передний привод и полностью раскрыть характер заднеприводного спорткара — но только для опытных водителей. Автомобиль цепко держится за дорогу, почти не кренится и дарит невероятную уверенность при быстрой езде.
Интерьер и комфорт
Салон типичен для современных BMW — строгий, но продуманный до мелочей. Качество материалов — на высшем уровне: кожа Merino, алюминий, карбон. Спортивные кресла с боковой поддержкой удобны как для повседневных поездок, так и для трека. Весьма радует наличие массажа, вентиляции и памяти сидений. При этом задний ряд вполне пригоден для комфортного размещения пассажиров.
Технологии
BMW оснастила M5 F90 всеми современными опциями: цифровая приборная панель, мультимедиа iDrive с сенсорным экраном и поддержкой Apple CarPlay/Android Auto, проекционный дисплей, адаптивный круиз-контроль, ассистенты вождения. Всё работает чётко и интуитивно понятно. Особенно радует возможность тонкой настройки режимов вождения — можно сохранить любимую комбинацию параметров на кнопки M1 и M2 на руле.
Недостатки
Минусы есть, но они зависят от ожиданий. Во-первых, автомобиль требует хороших дорог — в режиме Sport подвеска может показаться слишком жёсткой. Во-вторых, расход топлива легко может превысить 20 литров на 100 км при активной езде. Ну и налоговая нагрузка на такой двигатель — ощутимая. Кроме того, несмотря на наличие полного привода, зимой на обычной резине мощности бывает слишком много.
Вывод
BMW M5 F90 Competition — это автомобиль, в котором можно ехать на деловую встречу, а потом выехать на трек и обойти Porsche 911. Это один из лучших универсальных спорткаров в кузове седан. Он не просто быстрый — он интеллектуальный, комфортный и абсолютно безумный в нужный момент. И именно в этом его уникальность
Аударма дәл болмауы мүмкін
- Артықшылықтары
- Екпіні
- Басқарылуы
- Сырт пішіні
- Салон дизайны
- Құрастыру сапасы
- Беріліс қорабы
- Өлшемі
- Кемшіліктері
- Қауіпсіздігі
- Сенімділігі
- Қызмет көрсету құны
- Отын шығыны
- Өтімділігі
- Бағасы
BMW M5
2019 жылғы, КПП Автомат, 4.4 л.
Иелік ету мерзімі: Екі жылдан аса
ALEX: Владение BMW M5 F90 — это совершенно другой уровень драйва. Этот автомобиль сочетает в себе комфорт бизнес-класса и бешеную динамику спорткара. Когда нажимаешь на газ, чувствуешь, как мощь 600 лошадиных сил буквально вдавливает тебя в кресло. Но вместе с этим приходится мириться с высоким расходом топлива и немалыми затратами на обслуживание — не стоит забывать, что машина требует качественного ухода. Тем не менее, каждый раз, когда оказываюсь за рулём, понимаю, что ради этих ощущений стоит мириться с любыми минусами.
Аударма дәл болмауы мүмкін
- Артықшылықтары
- Екпіні
- Динамикасы
- Басқарылуы
- Сырт пішіні
- Жайлылығы
- Салон дизайны
- Құрастыру сапасы
- Беріліс қорабы
BMW M5
2023 жылғы, КПП Автомат, 4.4 л.
Иелік ету мерзімі: 6 айдан аз
Sergey: Машина огонь, тут нечего сказать. Но в Алмате потенциал этой машины не раскрыть. Везде камеры попросту не куда девать мощь. Больше 20 штрафов печально было расточаться. По ездил 5 мес решил продать. Стер 2 комплекта резина, выхлоп и управляемость не знаю как описать. Без стабилизации ездит нужны навыки, все окружающие провоцируют. Даже не помню сколько китайцев было наказана. Из минусов, монитор маловат был для меня, сломал привод, с ощущениями который дарит этот авто нечего не сравниться. Взял g60 конечно совсем другие ощущения. Сожалею каждый ден когда визу на дороге
Аударма дәл болмауы мүмкін
- Артықшылықтары
- Екпіні
- Қауіпсіздігі
- Динамикасы
- Сенімділігі
- Басқарылуы
бағалауға болады