Honda Odyssey 1 буыны (RA1/RA2/RA3/RA4/RA5) иелерінің пікірлері
1994 - 1999 1 буыны (RA1/RA2/RA3/RA4/RA5)
Honda Odyssey
1997 жылғы, КПП Автомат, 3 л.
Иелік ету мерзімі: Екі жылдан аса
Налсур: Приветствую всех! Решил написать отзыв о моём автомобиле, а именно об Honda Odyssey, с комплектацией Prestige VZ, год выпуска 1997, двигатель модель J30A, шестицилиндровый объёмом 3, 0 литра, АКПП. Кузов RA-5, так называемая переходная модель. Я начал эксплуатировать этот автомобиль с 19 октября 2012 года, приобрёл его с пробегом 288000 км. До меня у авто в был владелец женщина, слава богу не курящая, так что салон не прокурен, как обычно бывает в некоторых авто, как я понял пробег оригинал. Комплектация машины достаточно богатая:
— Круиз-контроль;
— Климат контроль;
— Парктронники;
— Салон под дерево;
— Навигация;
— Электролюк;
— Складывающиеся зеркала заднего вида;
— Плавающиеся водительское сиденье;
— Подлокотники на передних сиденьях;
— Панорамная крыша;
— Серый велюр;
— Заводская тонировка и т. Д.
Автомобиль местами был крашен. На капоте имеются сколы краски от летящих камешков, и несколько сколов краски рядом с колёсными арками, на заднем левом крыле имеется ржавчина, в скором времени эту проблему устранил. Ходовая часть вполне мягкая, ну конечно будет мягкая, если пересесть с джипа на минивен. При покупке авто я заменил шланг ГУРа, это явная проблема Одиссея, так сказать болезнь, в последующем установил электрорейку. Двигатель меня порадовал, очень оборотистый, просто суппер, работает тихо, ни единого намека на детонацию, на педаль газа откликается лихо, замечаний к работе двигателя нет. В 2015 году установил дорогое ГБО BRC Масла и прочие жидкости производил по регламенту.
Аударма дәл болмауы мүмкін
- Артықшылықтары
- Екпіні
- Динамикасы
- Сенімділігі
- Басқарылуы
- Қызмет көрсету құны
- Сырт пішіні
- Аспасы
- Жайлылығы
- Салон дизайны
- Салон сыйымдылығы
- Өлшемі
- Жүксалғышы
- Кемшіліктері
- Отын шығыны
- Беріліс қорабы
Honda Odyssey
1995 жылғы, КПП Автомат, 2.2 л.
Иелік ету мерзімі: Екі жылдан аса
Глеб: Владею 16 лет брал ещё с сетки. Двигатель f22b надёжный, неприхотливый, простой. Расходники лучше менять в срок. Коробка бывает подпинывает но не критично (в основном из-за незначительной выработке внутренних гранат). Рулевая за все время менялась один раз, ГУР менял два раза. Ходовая мягкая, не дорогая по ремонту, но надо следить в основном за шаровыми опорами (лучше не жалеть денюжку и ставить 555). Задняя ходовая вообще огонь, ходит очень долго. В основном амортизаторы надо менять и плавающие сайлентблоки. Салон очень уютный, просторный и теплый. Хороший симейный автомобиль. Продавать жаль, в связи с переездом. Как будто теряю старинного, верного друга
Аударма дәл болмауы мүмкін
- Артықшылықтары
- Динамикасы
- Сенімділігі
- Басқарылуы
- Қызмет көрсету құны
- Сырт пішіні
- Отын шығыны
- Өтімділігі
- Аспасы
- Шудан оқшаулануы
- Жайлылығы
- Салон дизайны
- Беріліс қорабы
- Салон сыйымдылығы
- Жүксалғышы
Honda Odyssey
1998 жылғы, КПП Автомат, 2.3 л.
Иелік ету мерзімі: Екі жылдан аса
Оксана: Машину купила случайно. Тетушкин сосед переезжал в другую страну и продавал всё. И я почему-то решила, что у него живая машина, раз он на ней уже 10 лет, купила ее. Хотя за эту сумму можно было взять идеальную.
Мне нравится как она едет, она плывет, скорость 150 даже не ощущается, мягкая и уверенная езда, к большому радиусу разворота привыкаешь сразу. За два года ходовку делала всего один раз, и то мелочь. Кухонный гарнитур не разобранный перевезли за 2 рейса. В машину не залазиешь, а заходишь, это большой плюс для пожилых и для людей с больными ногами.
Машина ездила по такому бездорожью, что я каждое мгновенье думала ну всё, сейчас ляжем на пузо, сейчас закопаемся, а сейчас перевернемся, нет вот сейчас точно застрянем. А она тянула и ехала, при забитом под потолок багажником и полном салоном людей. Конечно и низкий поклон Тиме, который взял руль в свои руки! Результат — замена одного амортизатора.
Продала ее т. К. После первой аварии, в меня опять въехали, и коробка стала глючить. А я человек суеверный, поняла, что машина со мной хочет попрощаться.
Единственный ее минус это возраст, жаль что их больше не выпускают. А живых осталось очень мало, да их и не продают.
Буду искать той же марки, только светлую
Аударма дәл болмауы мүмкін
- Артықшылықтары
- Екпіні
- Қауіпсіздігі
- Басқарылуы
- Отын шығыны
- Өтімділігі
- Салон сыйымдылығы
- Өлшемі
- Жүксалғышы
Honda Odyssey
1997 жылғы, КПП Автомат, 2.2 л.
Иелік ету мерзімі: Екі жылдан аса
лан: Владею ласточкой 4 года. В самом начале перебрал всю ходовую, последующие годы менял только колодки. По внутрикапотному пространству меняю только масло, двигатель простой и надежный. При желании и ремонтировать можно тоже самому, запчастей полно, как оригинальных так дубликатов в хорошем исполнении и по доступным ценам. Сам по себе автомобиль просто очень надёжный. Трассу, что зимой, что летом держит уверенно. Минус только один, если застрянет, то легковушкой не вытащить. Вобщем кто хочет недорогой, неприхотливый и надёжный семейный минивэн, советую.
Аударма дәл болмауы мүмкін
- Артықшылықтары
- Екпіні
- Қауіпсіздігі
- Динамикасы
- Сенімділігі
- Басқарылуы
- Қызмет көрсету құны
- Сырт пішіні
- Отын шығыны
- Аспасы
- Жайлылығы
- Құрастыру сапасы
- Салон сыйымдылығы
- Кемшіліктері
- Өтімділігі
- Жүксалғышы
Honda Odyssey
1995 жылғы, КПП Автомат, 2.2 л.
Иелік ету мерзімі: Екі жылдан аса
Сергей: Вместительный салон трансформер. Семейная машина. Теплый салон. Комфорт. Амортизаторы с родными пружинами ходят долго. Пыльники на стойки ставить нужно либо оригинал, либо металлические (Китайские гармошки при первых морозах с грязью порвутся) Ступичные подшипники ходят 60-70 тыс, но также зависит от их качества. От качества бензина часто засоряется клапан EGR. Желательно каждый год менять передние шаровые верхних и нижних рычагов (стоят копейки) желательно фирмы СТR-проверенные, ходят дольше. Сайлентблоки ходят долго, за исключением задней цапфы. Привода (шрусы) желательно ставить оригинал, они вечные. На цене масла в двигатель советую не экономить, можно запороть, заливаю Ligui Moly 5w30. В АКПП и задний редуктор не вздумайте заливать Dexron, только АТFz-1. Запчасти и расходники дешёвые. Расход топлива по трассе при скорости 110-120 км/ч в пределах11 л.
Аударма дәл болмауы мүмкін
- Артықшылықтары
- Қауіпсіздігі
- Сенімділігі
- Басқарылуы
- Сырт пішіні
- Өтімділігі
- Жайлылығы
- Салон дизайны
- Құрастыру сапасы
- Салон сыйымдылығы
- Кемшіліктері
- Аспасы
- Шудан оқшаулануы
- Өлшемі
- Бағасы
бағалауға болады