Вход и регистрация

Отзывы владельцев Volkswagen LT 2 поколение

1996 - 2007 2 поколение

Volkswagen LT

2000 года, КПП Механика, 2.5 л.

Срок владения: Менее 6 месяцев

Артемий: Взял своего крокодила в конце зимы, к машине привыкаешь быстро, доход больше по сравнению с Т4, по ремонту, замена масел и ремней, от усталости оторвало пасажирскую петлю двери, сдвижная дверь тоже ходуном ходит, надо добраться, настроить. Расход зимой был 12, 5 а щяс по теплее 10, 5. Нагревается никак не хочет, обзор великолепный, динамика огонь, ну мордашка на любителя, в целом аппарат огонь. Не сыпется как газель, не дорогой как спринтер. Золотая середина, я доволен. На бездорожье задний привод слабоват. На трассе прёт с тонной груза 120. Коробка длинная, скоростная, замена масел (двигло, коробка, мост) вышло в 40 000. Замена ремня грм, помпы и всех ремней и роликов вышло в 100 000 (запчасти, работа)
Перевод может быть неточным
Плюсы
Разгон
Безопасность
Управляемость
Расход топлива
Коробка передач
Вместительность салона
Минусы
Стоимость обслуживания
Внешний вид
Проходимость
Шумоизоляция
Дизайн салона
24 апреля

Volkswagen LT

2003 года, КПП Механика, 2.5 л.

Срок владения: 1-2 года

Жаслан: Машина самое главное надёжная. Ходовая вся от спринтер. Кабина оцинкованная. Отличие от спринтера, двигатель родной от фольксваген 2.5 экономичный, 10 литров по городу за городом ещё меньше. Если запчасти брать то оригинал либо хороший дубликат. По электрике всё также от спринтер подходит. Почему выбрал эту модель по кузову и ланжеронам, удивило что карозии нет. В отличии от спринтер этих годов практически все поддаются карозии. Оказывается у них оцинкованный кузов. Двигатель здесь уже был поменяны привозной. Цена на тот момент была 450тыс. Тенге. Двигатель надёжен и неприхотлив к маслу, топливную аппаратуру делал ремонт замена плунжерной пары замена сальников. Цена по запчастям составила около 100тыс. По работе 20 тыс. Я так скажу так как имел много машин и спринтер и газели. Форд. Обслуживание её дороже газели по запчастям, но по сроку службы запчасти ходят конечно больше чем на газели. Если выбирать между газель и лт46 конечно фольксваген. Печка хорошо дует. Но если по Алматинской обл. А вот на серверах лучше ставить дополнительно автономку. Как и я сделал.5квт поставил и на первой скорости жара. Больше 2 скорости не ставил. На некоторых моделях есть кондиционер на моём стоит также. Вообщем так скажу Машина немец тех годов понадёжнее. К топливу неприхотлив. На трассе 120 идёт хорошо крейсерская скорость 100.110 км. Тяга хорошая можно регулировать аппаратурой. За время владения поменял ремни ролики все, цена 120 тыс. Ступицу в сборе 45тыс. С другой стороны поменяны только подшипники ступеничные цена13000 замена 5000. Лампочки все заменил. Фары в сборе стоят 20тыс. Одна. Фары хорошие с регулировкой. Вообщем у кого выбор встал брать бери. Конечно всё зависит от состояния. Кстати была замена кардана в шымкенте купил за 120тыс. У нас в Алматы предлагали ремонт в 2 раза дороже. Имейте ввиду кардан тот же спринтеровский. Для грузовой машины которая каждый день двигается по работе и своим личным передвижением развозка жены до работы потом сына. И потом сам на работу и также вечером назад, расход становится незначительным.
Перевод может быть неточным
Плюсы
Разгон
Безопасность
Динамика
Надежность
Управляемость
Стоимость обслуживания
Расход топлива
Подвеска
Комфорт
Качество сборки
Коробка передач
Габариты
Минусы
Шумоизоляция
29 мая

Volkswagen LT

1998 года, КПП Механика, 2.8 л.

Срок владения: Более 2 лет

Кайрат: Всем привет! Не судите строго, это мой первый отзыв об автомобиле. Занимаюсь грузоперевозками под температурным режимом, и как это часто бывает, что набирается определенная масса клиентов которых уже не успеваешь возить в одни руки. В итоге нашел авто под востанавления, поехал, посмотрел, примерно посчитал сумму на все расходы, и пожали руки с продавцом. Восстанавливал не спеша, с хорошим товарищам у которого руки растут из правильных мест. Привез Фольксваген на эвакуаторе к нему домой и начали колдовать над ним. Решили заменить родной двигатель на более распространенный ОМ-662, с зеленой биркой на ТНВД, кпп остался свой, по креплением подошли один в один, параллельно заменил много чего по ходовой, всё сейчас не припомню. Покупал исключительно все запчасти марки ТРВ или Лемфердер, по мимо запустили холодильную установку после ремонта, в итоге машина выехала приносит доход. Первый свой рейс выехал из дома г. Алматы в г. Актобе, 2200км зимой месяц январь, морозы, буран, трасса местами закрывали, мои домашние жутко переживали как я доеду на ней, выдержит дорогу, не замерзнит топливо. В итоге привез медикаменты, сдал на склад, все довольны и получил свой первый расчёт на этой машине. Вообщем машина показала себя достойно, печка жарит, в минус 15/18 сидел в обычной кофте, ходовая на ней не убиваемая, уже больше двух лет не ремонтировал не чего на ней. Кпп 5-ступка, не шумит, не хрустит, переключает отлично, рессоры плавающие, больше трех тонн не грузил, они ещё заводские стоят. Вообщем кто хочет зарабатывать, берите смело, не пожалеете, не смотрите на внешний вид и старый год, авто себя в первый год оправдал. Плюсы: 1) Простота в обслуживании 2) Запчасти хорошего качества по не дорогой цене 3) Отличная печка салона 4) Плавность хода на трассе Минусы: 1) Большой расход топлива 2) Слабые ручки двери и салона 3) Плохой ближний свет Всем спасибо за внимание, удачных покупок и жирных клиентов!
Перевод может быть неточным
Плюсы
Безопасность
Надежность
Управляемость
Стоимость обслуживания
Подвеска
Минусы
Разгон
Динамика
23 марта

Volkswagen LT

1997 года, КПП Механика, 2.9 л.

Срок владения: 1-2 года

Максим: Тот же спринтер, в Бишкеке все запчасти в наличии стоят копейки, там же и ремонт у профессионалов которые только их и ремонтируют также не дорого, в целом машина не капризная, расход 10 и по трассе и по городу. Из минусов только гниль по кузову это болячка у всех спринтеров Печка одна из лучших на авто, жарит так что можно ездить с открытыми окнами зимой. Мотор спринтер рекстон классика Если взять хороший экземпляр или изночально довести до ума, можно гадами ездить и не переживать что машина подведёт, очень надежный агрегат поэтому эту машину и выбрали в киргизии как основную в грузоперевозках
Перевод может быть неточным
Плюсы
Надежность
Управляемость
30 августа

Volkswagen LT

2001 года, КПП Механика, 2.5 л.

Срок владения: Более 2 лет

Сайран: ЛТ менде екіншісі, алдында фургон болған, маған ұнады, кемшілігі поддонды шешу үшін мкпп ны шешу қажет, басқасына көңіл толарлықтай, 2, 5турбодизель.
Перевод может быть неточным
Плюсы
Разгон
Безопасность
Динамика
Надежность
Управляемость
Стоимость обслуживания
Внешний вид
Расход топлива
Проходимость
Шумоизоляция
Комфорт
Дизайн салона
Качество сборки
Коробка передач
Вместительность салона
Минусы
Цена
17 января